स्पैनिश ड्राइवर फर्नांडो अलोंसो ने पुष्टि की कि वह अगस्त 2026 में श्रेणी के ग्रीष्मकालीन अवकाश के दौरान ही फॉर्मूला 1 में अपनी निरंतरता को परिभाषित करेंगे। दो बार के विश्व चैंपियन को एस्टन मार्टिन के साथ सीज़न की परेशान शुरुआत का सामना करना पड़ रहा है, जिसने अभी तक कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप में अंक हासिल नहीं किए हैं। अनुभवी का मौजूदा अनुबंध इस साल दिसंबर में समाप्त हो रहा है और बातचीत AMR26 सिंगल-सीटर के तकनीकी विकास पर निर्भर करती है।
सिल्वरस्टोन-आधारित टीम को होंडा द्वारा आपूर्ति की गई नई बिजली इकाइयों के एकीकरण में गंभीर कठिनाइयों का सामना करना पड़ता है। परियोजना, जिसे टीम के प्रदर्शन में क्रांतिकारी बदलाव लाने के लिए डिजाइनर एड्रियन न्यूए के आगमन पर भरोसा था, चेसिस में अत्यधिक कंपन से ग्रस्त है। अलोंसो ने एक साक्षात्कार में स्वीकार किया कि इस निर्णय में किसी भी आधिकारिक घोषणा से पहले उनके परिवार और ब्रिटिश टीम के नेतृत्व के साथ बातचीत शामिल होगी।
https://twitter.com/AstonMartinF1/status/2053052433350185333?ref_src=twsrc%5Etfw
पारिवारिक कारक और पितृत्व स्पेनिश की पसंद को प्रभावित करते हैं
मार्च में जन्मे ड्राइवर के पहले बेटे लियोनार्ड अलोंसो जिमेनेज़ के आगमन ने इस श्रेणी में शुरुआत के लिए रिकॉर्ड धारक के करियर में एक नया दृष्टिकोण लाया। 44 वर्षीय दिग्गज ने उम्मीद जताई कि उनके उत्तराधिकारी विश्व सर्किट से उनकी निश्चित विदाई से पहले प्रतियोगिताओं के माहौल का अनुभव कर सकेंगे। यह व्यक्तिगत प्रेरणा कैलेंडर के पहले चरण में आई यांत्रिक समस्याओं से उत्पन्न शारीरिक थकावट के प्रतिरूप के रूप में प्रकट होती है।
अलोंसो जुलाई में 45 साल के हो जाएंगे और पिछले पांच दशकों में ग्रिड पर सबसे उम्रदराज़ ड्राइवर के रूप में अपनी स्थिति बरकरार रखेंगे। उन्होंने इस बात पर प्रकाश डाला कि, यदि वह बने रहना चुनते हैं, तो उन्हें इस वर्ष शुरू हुई तकनीकी परियोजना की परिपक्वता के कारण 2027 में बेहतर प्रदर्शन की उम्मीद है। भविष्य के लिए एक व्यवहार्य परिदृश्य के रूप में परामर्श या प्रबंधन भूमिका में अंग्रेजी टीम से जुड़े रहने की संभावना का भी उल्लेख किया गया था।
- चैंपियनशिप के दौरान ड्राइवर अगले जुलाई में 45 साल का हो जाएगा।
- आधिकारिक निर्णय अगस्त में फॉर्मूला 1 ब्रेक के दौरान किया जाएगा।
- स्पैनियार्ड ने 2013 में स्पेन में रेस के बाद से कोई ग्रैंड प्रिक्स नहीं जीता है।
- पायलट की पहली संतान लियोनार्ड का जन्म मार्च 2026 के अंत में हुआ था।
- अलोंसो ने रेनॉल्ट टीम के साथ 2005 और 2006 में दो विश्व खिताब जीते।
- एस्टन मार्टिन वर्तमान में कंस्ट्रक्टर्स वर्ल्ड चैम्पियनशिप में अंतिम स्थान पर है।
होंडा इंजन की तकनीकी समस्याएँ प्रारंभिक योजनाओं को विफल कर देती हैं
नए 2026 इंजन नियमों के तहत शुरू की गई एस्टन मार्टिन और होंडा के बीच साझेदारी में विश्वसनीयता संबंधी गंभीर खामियां हैं। बहरीन में प्री-सीज़न परीक्षण के दौरान, बिजली इकाइयों के लिए स्पेयर पार्ट्स की कमी के कारण टीम को गतिविधियाँ जल्दी समाप्त करनी पड़ीं। ऑस्ट्रेलियाई और चीनी जीपी के पूरा होने में बाधा उत्पन्न करने वाली अस्थिरताओं के बाद जापानी इंजन को सकुरा में विश्लेषण के लिए भेजा गया था।
अलोंसो और उनके साथी लांस स्ट्रोक की कार में दर्ज कंपन प्रतिस्पर्धियों की शारीरिक अखंडता के लिए निरंतर चिंता पैदा करते हैं। अप्रैल में रेसिंग अंतराल के दौरान कारखाने में किए गए गहन निरीक्षण के बाद भी समस्या बनी रही। तकनीकी टीम उन संरचनात्मक दोषों को हल करने के लिए समय के साथ काम करती है जो कार को क्षेत्र में मध्यवर्ती स्थिति के लिए लड़ने से रोकते हैं।
अलोंसो के क्षितिज पर फॉर्मूला 1 के बाहर के विकल्प
यदि वह विश्व मोटरस्पोर्ट के अभिजात वर्ग में अपना करियर समाप्त करने का निर्णय लेता है, तो प्रिंस ऑफ ऑस्टुरियस पहले से ही उच्च स्तर पर प्रतिस्पर्धा करने के लिए अन्य तौर-तरीकों की परिकल्पना करता है। स्पैनियार्ड का धीरज दौड़ में एक सफल इतिहास रहा है, उसने दो मौकों पर 24 घंटे ले मैन्स जीता और डब्ल्यूईसी खिताब जीता। उन्होंने डकार रैली और क्रॉस कंट्री प्रतियोगिताओं को उन चुनौतियों के रूप में उद्धृत किया जो अभी भी उनकी पेशेवर प्रतिस्पर्धी रुचि को जगाती हैं।
फर्नांडो अलोंसो ने इस बात पर जोर दिया कि पैडॉक में उनकी उपस्थिति की गारंटी है, भले ही वह सीज़न के अंत में एस्टन मार्टिन कॉकपिट छोड़ दें। पायलट मौजूदा प्रोजेक्ट में सफल होना चाहता है, चाहे आने वाले वर्षों में संगठन के भीतर उसकी कोई भी भूमिका हो। पोडियम की लंबी कमी से निराशा, जो लगभग तीन सीज़न तक चली, को उनके द्वारा संभावित तत्काल सेवानिवृत्ति के निर्धारण कारक के रूप में इंगित नहीं किया गया है।