Макс Ферстаппен подтвердил свое участие в «24 часах Нюрбургринга» с 14 по 16 мая 2026 года. Четырехкратный чемпион мира Формулы-1 воспользуется перерывом в календаре категории перед Гран-при Канады, чтобы выступить на трассе Нордшляйфе в Германии. Он станет 34-м гонщиком Формулы-1, принявшим вызов на трассе, известной как «Inferno Verde». Эта инициатива помещает Ферстаппена в избранный список конкурентов, которые стремились к успеху в немецком сопротивлении.
Голландец идет по стопам Нельсона Пике, трехкратного чемпиона Формулы-1 и тестя Ферстаппена. Пике участвовал в гонках 1994 года, через три года после ухода из Формулы-1, заняв четвертое место в общем зачете за рулем BMW. Траектория бразильца открывает Ферстаппену возможность исследовать новые категории в течение его активной карьеры, усиливая тенденцию обмена между категориями, которую пилот всегда публично защищал.
Структура команды и отслеживание партнеров
Ферстаппен будет выступать за команду Ферстаппена в рамках технического партнерства с Mercedes. Пилот будет управлять моделью Mercedes AMG GT3, разделив обязанности водителя с тремя опытными именами, имеющими многолетний опыт в гонках. Стратегия направлена на использование технических знаний специалистов GT для достижения значительного результата в генеральной классификации.
- Дани Хункаделла: испанский гонщик с опытом участия в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA.
- Жюль Гунон: французский участник чемпионата GT, победитель гонок.
- Лукас Ауэр: племянник бывшего гонщика Герхарда Бергера и выдающийся пилот в категории DTM.
- Макс Ферстаппен: ответственный за руководство собственным проектом команды на момент ее дебюта.
Эстафета между спортсменами – один из столпов соревнований, требующий физической подготовки и предельной концентрации. Каждый водитель может управлять автомобилем до трех часов непосредственно перед обязательной сменой на боксах. Старт запланирован на 15:00 в субботу по местному времени, а финиш ровно через 24 часа. Общая длина маршрута составляет более 25 километров, сочетая в себе современную планировку и легендарную северную часть трассы.
Чемпионы Формулы-1, покорившие Нюрбургринг
В истории гонок зафиксированы выдающиеся победы пилотов, которые также блистали в Формуле 1. Ники Лауда поднялся на вершину подиума Нюрбургринга в 1973 году, всего за два года до того, как завоевал свой первый титул чемпиона мира. Кеке Росберг выиграл немецкую гонку в 1982 году, в том же году он стал чемпионом мира в Формуле-1. В отличие от Ферстаппена, который участвует в соревнованиях в середине регулярного сезона, многие ветераны стремились принять участие в гонке после завершения карьеры, закрепляя традицию обмена между категориями, которую сейчас укрепляет голландец.
Технические проблемы трассы Нордшляйфе
Трасса Нюрбургринг-Нордшляйфе считается одной из самых опасных и техничных в мире. В лесном регионе с постоянными перепадами высот и непредсказуемыми погодными условиями распределено 170 кривых. Минимальные ошибки приводят к немедленному сходу с дистанции, поскольку зоны схода уменьшены по сравнению с современными трассами FIA. Подготовка Ферстаппена включала специальные тренировки по адаптации к автомобилю Gran Turismo, поскольку динамика GT3 требует менее агрессивного вождения в определенных секторах, чтобы сохранить шины и механические компоненты.
Наследие гонщиков Формулы-1 на Нюрбургринге
История участия экс-Формулы-1 в немецких гонках обширна и включает в себя, помимо Пике, бразильцев. Официальный список показывает, что 26 гонщиков участвовали в гонке после того, как начали свою карьеру в Формуле 1. Некоторые возвращались несколько раз, став экспертами на трассе Айфеля. Педро Лами — бывший рекордсмен Формулы-1, участвовавший в гонках с 2001 по 2016 год, а Тьяго Монтейру недавно выступал в гонках с 2019 по 2024 годы. Инго Хоффманн представлял Бразилию в 90-х годах в партнерстве с Пике, а Тимо Глок был частью стартовой сетки в предыдущем выпуске в 2024 году.
Аналитики рассматривают переход Ферстаппена как веху для современного автоспорта, объединяющую престиж Формулы-1 с традициями выносливости. В исторический список вошли такие гонщики, как Джек Брэбэм, Артуро Мерцарио и Ник Хайдфельд, который начал свою карьеру в немецком сопротивлении в 1992 году. Результат этих выходных послужит основой для будущих выступлений гонщика в других классических гонках, таких как «24 часа Ле-Мана», укрепив его присутствие в автоспорте на выносливость.