Το Super Veloce άνοιξε στο κοινό έναν εικονικό διαμορφωτή για το Unico, ένα μονοθέσιο supercar που αναπτύχθηκε εξ ολοκλήρου στο Brasil. Το εργαλείο επιτρέπει στα ενδιαφερόμενα μέρη να προσαρμόσουν τα χρώματα από ανθρακονήματα, τις ρίγες του αμαξώματος, το εσωτερικό, τους τροχούς και τις δαγκάνες φρένων πριν κάνουν μια αγορά. Το σύστημα προσομοιώνει την εμπειρία του αγωνιστικού παιχνιδιού και προσφέρει εκατοντάδες πιθανούς συνδυασμούς. Η πρώτη μονάδα θα παραδοθεί τον Μάιο, με τρεις παραγγελίες να έχουν ήδη επιβεβαιωθεί από τον κατασκευαστή.
Το Configurador προσφέρει εκατοντάδες προσαρμοσμένους συνδυασμούς
Ο ιστότοπος της μάρκας προσφέρει εννέα αποχρώσεις από ανθρακονήματα για τη βάση του αμαξώματος. Além Επιπλέον, υπάρχουν 11 γυαλιστερά χρώματα και τέσσερις εναλλακτικές ματ για να συμπληρώσουν την εξωτερική εμφάνιση. Ο χρήστης μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε 13 διαφορετικά χρώματα για τις ρίγες που κατανέμονται στο αμάξωμα του οχήματος, δημιουργώντας μοναδικά και αποκλειστικά σχέδια.
Το μονοθέσιο εσωτερικό, που φιλοξενεί μόνο τον πιλότο, προσφέρει 11 χρωματικές επιλογές για φινιρίσματα. Οι τροχοί διατίθενται σε τέσσερα διαφορετικά μοντέλα, το καθένα με τέσσερις χρωματικές παραλλαγές. Οι δαγκάνες των φρένων ολοκληρώνουν τις δυνατότητες προσαρμογής με εννέα διαθέσιμα χρώματα. Το Após ολοκληρώνει την εικονική συναρμολόγηση, ο ενδιαφερόμενος μπορεί να ζητήσει προσφορά απευθείας από την ομάδα πωλήσεων της εταιρείας.
- Nove αποχρώσεις από ανθρακονήματα για το σώμα βάσης
- 11 γυαλιστερά και τέσσερα ματ χρώματα για εξωτερικά φινιρίσματα
- 13 επιλογές χρωμάτων για ρίγες σώματος
- 11 χρώματα για φινιρίσματα εσωτερικού μονοθέσιου
- Μοντέλα τροχών Quatro με τέσσερα χρώματα το καθένα
- Διαθέσιμα χρώματα Nove για δαγκάνες φρένων
Το μονοθέσιο Supercarro δίνει προτεραιότητα στην καθαρή απόδοση πίστας
Το Unico σχεδιάστηκε ως μονοθέσιο για αποκλειστική χρήση για ατομική πλοήγηση, χωρίς χώρο για επιβάτες. Το concept ακολουθεί την ίδια σειρά διεθνών μοντέλων όπως τα BAC Mono, McLaren Solus και Caparo T1. Η σωληνοειδής κατασκευή χρησιμοποιεί ανθρακούχο χάλυβα, με την επιλογή χρωμίου-μολυβδαινίου για μεγαλύτερη δομική ακαμψία. Το αμάξωμα από ανθρακονήματα ζυγίζει μόλις 40 κιλά, συμβάλλοντας σημαντικά στη συνολική ελαφρότητα του οχήματος.
Ο κινητήρας είναι ένας τετρακύλινδρος 2.0 turbo που προμηθεύεται από την Ford, αποδίδει 360 ίππους και 42 κιλά δύναμη ανά μέτρο ροπής. Το συνολικό απόβαρο είναι 700 κιλά, πολύ χαμηλότερο από αυτό μιας δημοφιλούς καταπακτής 1.0, που συνήθως ξεπερνά τα 1.100 κιλά. Ο συνδυασμός ισχύος και ελαφρότητας Essa έχει ως αποτέλεσμα την επιτάχυνση από 0 στα 100 χιλιόμετρα την ώρα σε 4,5 δευτερόλεπτα, με μέγιστη ταχύτητα 270 χιλιόμετρα την ώρα. Το εξατάχυτο διαδοχικό αυτόματο κιβώτιο επιτρέπει αλλαγές ταχυτήτων μέσω πτερυγίων στο τιμόνι.
Το Competition Componentes εγγυάται την απόδοση σε πίστες αγώνων
Η εμπρός και πίσω ανάρτηση υιοθετεί το πρότυπο που χρησιμοποιείται στα αγωνιστικά αυτοκίνητα, δίνοντας προτεραιότητα στη σταθερότητα στις γρήγορες στροφές και στην ευκολία οδήγησης. Τα φρένα παρέχονται από τον διάσημο Ιταλό κατασκευαστή Brembo, εξασφαλίζοντας πέδηση υψηλής απόδοσης. Οι τροχοί 18 ιντσών φέρουν την αμερικανική μάρκα Apex, ενώ τα ημι-σλικ ελαστικά του Yokohama αναπτύχθηκαν ειδικά για χρήση σε πίστες αγώνων.
Το σχέδιο Unico φέρει την υπογραφή του σχεδιαστή Adhemar Cabral. Η μάρκα Super Veloce ιδρύθηκε από τον επιχειρηματία Rafael Espíndola, γνωστό για τη συλλογή του από supercars και την απόκτηση ενός Batmóvel που αργότερα αποκτήθηκε από την Neymar Jr. Η παραγωγή είναι βιοτεχνική και περιορισμένη, με την εταιρεία να σχεδιάζει να κατασκευάζει μερικές μονάδες ετησίως, εστιάζοντας στην αποκλειστικότητα και την πλήρη προσαρμογή κάθε παραδείγματος.
Βραζιλίας Desenvolvimento και προοπτικές έγκρισης
Το Unico αναπτύχθηκε σε δύο χρόνια και παρουσιάστηκε στο Salão του Automóvel του São Paulo τον Νοέμβριο του 2025. Η κατασκευή πραγματοποιείται εξ ολοκλήρου στη νότια ζώνη της πρωτεύουσας του Σάο Πάολο. Atualmente, το μοντέλο περιορίζεται σε κλειστές διαδρομές, αλλά το Super Veloce εργάζεται για να λάβει έγκριση που επιτρέπει την κυκλοφορία στους δημόσιους δρόμους της Βραζιλίας. Η ροή αέρα του Detalhes και η ψύξη του κινητήρα έχουν βελτιστοποιηθεί κατά τη διάρκεια της ανάπτυξης για να εξασφαλίσουν ανώτερη απόδοση.
Η εκτιμώμενη τιμή είναι περίπου 1,5 εκατομμύρια R$ ανά όχημα. Οι μονάδες Três έχουν ήδη παραγγελθεί, σύμφωνα με τον κατασκευαστή. Ο εικονικός διαμορφωτής σηματοδοτεί ένα σημαντικό βήμα στην εμπορική στρατηγική του μοντέλου, μετατρέποντας την επιλογή του αγοραστή σε μια διαδραστική εμπειρία πριν από την τελική αγορά. Το εργαλείο ενισχύει τη θέση του Unico ως αποκλειστικού και πλήρως προσαρμόσιμου supercar, ευθυγραμμισμένο με τις προσδοκίες των πελατών που αναζητούν την ατομικότητα και την απόδοση της πίστας.