การแข่งขันเนือร์บูร์กริง 24 ชั่วโมงปี 2026 เริ่มต้นด้วยเหตุการณ์ในชั่วโมงแรก ซึ่งเกี่ยวข้องกับทีม Abt Lamborghini สองคัน ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก Red Bull ซึ่งออกสตาร์ทในแถวหน้า ละครเรื่องแรกรวมถึงการปะทะกันของเจ้าของเสากับทีม Verstappen การแข่งขันซึ่งขึ้นชื่อเรื่องความเข้มข้น มีการออกสตาร์ทที่วุ่นวายซึ่งรีเซ็ตตำแหน่งออกตัวอย่างรวดเร็วและสร้างบทลงโทษที่สำคัญให้กับผู้เข้าแข่งขัน
Mirko Bortolotti ซึ่งขับรถ Lamborghini หมายเลข 84 ออกตัวจากตำแหน่งโพลโพสิชันในการออกสตาร์ทด้วยการบิน อย่างไรก็ตาม เขาเสียจ่าฝูงเกือบจะในทันทีให้กับ Marco Mapelli ซึ่งขับรถรุ่นพี่หมายเลข 130 หลังจากการออกตัวอย่างรวดเร็ว ความอิ่มเอมใจจากการเป็นผู้นำของ Mapelli นั้นอยู่ได้เพียงช่วงสั้นๆ เมื่อ 40 นาทีต่อมา มีการเปิดเผยว่าเขาได้ออกสตาร์ตอย่างยอดเยี่ยมแล้ว การละเมิดนี้ส่งผลให้มีการลงโทษ 32 วินาทีในการเสิร์ฟที่พิตแรก
การเริ่มต้นที่วุ่นวายทำให้เกิดการลงโทษและอุบัติเหตุครั้งแรก
จุดเริ่มต้นของการแข่งขันเต็มไปด้วยเหตุการณ์วุ่นวายมากมาย ซึ่งทดสอบทักษะของนักแข่งและความยืดหยุ่นของทีมอย่างรวดเร็ว ผลงานในช่วงแรกๆ ของ Marco Mapelli แม้จะน่าประทับใจ แต่ก็ถูกทำลายด้วยการละเมิดกฎในช่วงเริ่มต้น ซึ่งเน้นย้ำถึงความเข้มงวดของกฎการแข่งขัน การประกาศจุดโทษได้เปลี่ยนแปลงพลวัตของการแข่งขันสำหรับ Lamborghini #130 ซึ่งจู่ๆ ก็พบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่ไม่เอื้ออำนวย โดยจำเป็นต้องได้รับการพักฟื้นอย่างเข้มข้นในอีกไม่กี่รอบถัดไปบนสนามเนือร์บูร์กริงอันเข้มงวด
ความวุ่นวายไม่ได้จำกัดอยู่แค่เพียงความเป็นผู้นำเท่านั้น เหตุการณ์สำคัญอีกเหตุการณ์หนึ่งคือรถ BMW หมายเลข 99 ของ Rowe Racing ซึ่งถูกชนและหมุนตัวในรอบแรก นักขับ Dan Harper เพื่อนร่วมทีมของ Sheldon van der Linde, Dries Vanthoor และ Max Hesse พบว่าตัวเองอยู่ท่ามกลางความขัดแย้งอันดุเดือดโดยมีรถสามคันอยู่เคียงข้างกัน เหตุการณ์ก่อนกำหนดนี้ทำให้ทีมต้องจัดวางกลยุทธ์ใหม่เร็วกว่าที่วางแผนไว้มาก โดยเน้นย้ำถึงธรรมชาติของการแข่ง Endurance ที่คาดเดาไม่ได้
การชนกันระหว่าง Bortolotti และ Juncadella ส่งผลให้ยางแบน
Mirko Bortolotti ไม่เพียงแต่เสียจ่าฝูงเท่านั้น แต่ยังพบว่าตัวเองมีส่วนในการปะทะโดยตรงกับ Dani Juncadella ของทีม Verstappen Mercedes เหตุปะทะกันเกิดขึ้นขณะดวลกันเพื่อชิงตำแหน่งที่ 2 ในมุมกิ๊บที่สอง ในขั้นต้น การติดต่อดูเหมือนไม่มีอันตราย โดย Bortolotti ดำรงตำแหน่งช่วงสั้นๆ แต่สถานการณ์กลับแย่ลงอย่างรวดเร็ว
เมื่อถึงโค้งชิเคนสุดท้ายของสนามกรังด์ปรีซ์ ยางหลังซ้ายของรถของบอร์โตลอตติระเบิด ซึ่งบ่งชี้ว่าน่าจะเกิดรอยรั่วจากการสัมผัสกัน โชคดีที่คนขับสามารถบังคับรถของเขาไปที่พิทเพื่อเปลี่ยนยางได้ โดยหลีกเลี่ยงรอบสนาม Nordschleife ได้สำเร็จด้วยยางที่เติมลมเพียงสามเส้น เหตุการณ์ในช่วงแรกนี้ทำให้ผู้เข้าแข่งขันหลักรายหนึ่งอยู่ในตำแหน่งที่ไม่เอื้ออำนวย ซึ่งจำเป็นต้องมีการแข่งขันเพื่อฟื้นฟูทันที
- เหตุการณ์ในชั่วโมงแรก:
- เริ่มไหม้:Marco Mapelli (Lamborghini #130) ได้รับจุดโทษ 32 วินาที
- การชนจากด้านหลัง:Dani Juncadella (ทีม Verstappen Mercedes) ปะทะ Mirko Bortolotti (Lamborghini #84)
- ยางแบน:Bortolotti ได้รับบาดเจ็บจากการเจาะยางหลังด้านซ้ายของเขาหลังจากการสัมผัสกัน
- รอบที่จุดเริ่มต้น:BMW หมายเลข 99 ของ Rowe Racing โดนชนและหมุนในรอบแรก
บทลงโทษสำหรับ Lamborghini #130 เปลี่ยนความขัดแย้งในการเป็นผู้นำ
ข่าวการลงโทษสำหรับรถ Lamborghini #130 ของ Marco Mapelli เกิดขึ้นไม่นานหลังจากเหตุการณ์เริ่มแรก ส่งผลให้ชั่วโมงเปิดทำการที่ยากลำบากสำหรับ Lamborghinis ของทีม Red Bull Abt Mapelli ซึ่งเป็นผู้นำการแข่งขัน ถูกถอดออกจากการแข่งขันเพื่อขึ้นนำอย่างมีประสิทธิภาพเนื่องจากการลงโทษ ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อกลยุทธ์ของทีม การตัดสินใจครั้งนี้ได้เปลี่ยนภูมิทัศน์ของการแข่งขันไปอย่างมาก โดยเปิดพื้นที่ให้ผู้เข้าแข่งขันรายอื่นๆ เข้ามายึดตำแหน่งที่โดดเด่น และทำให้การต่อสู้เข้มข้นขึ้นที่ด้านบน
ความกดดันต่อ Lamborghini #130 ซึ่งยังไม่ได้รับการลงโทษในขณะนั้น มีมากแล้ว โดยส่วนใหญ่มาจาก Juncadella รถของ Juncadella สัมผัสกับ Lamborghini เพียงเล็กน้อย ซึ่งทำให้เขาต้องอยู่บนพื้นหญ้า เหตุการณ์เล็กๆ น้อยๆ นี้ทำให้เขาต้องเสียตำแหน่ง ทำให้ Maximilian Paul ใน Lamborghini #7 และ Kevin Estre ใน Porsche #911 ก้าวขึ้นสู่เส้นตาราง แสดงให้เห็นว่าทุกรายละเอียดและทุกสัมผัสมีความสำคัญในการแข่งขันระยะไกลได้อย่างไร
เอสเตรเลื่อนตำแหน่งในการเปิดสนามอันวุ่นวาย
Kevin Estre ออกสตาร์ทการแข่งขันได้อย่างยอดเยี่ยม โดยแสดงให้เห็นถึงทักษะอันยอดเยี่ยมในขณะที่เขาก้าวผ่านกริดอย่างรวดเร็ว เริ่มต้นจากอันดับที่ 8 เขาสามารถไต่ขึ้นสู่อันดับที่ 2 ในรอบแรก โดยใช้ประโยชน์จากความปั่นป่วนและเหตุการณ์ที่อยู่ตรงหน้าเขา การเติบโตที่โดดเด่นของเขาทำให้เขาต้องต่อสู้อย่างดุเดือดเพื่อชิงตำแหน่งจ่าฝูงร่วมกับแม็กซิมิเลียน พอลในรถ Lamborghini หมายเลข 7
ด้วยจุดโทษของ Mapelli ทำให้ Estre กลายเป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งในการเป็นผู้นำ โดยแสดงให้เห็นถึงความแข็งแกร่งและกลยุทธ์ของทีม Porsche การเปลี่ยนแปลงในสถานการณ์การแข่งขันนี้ ซึ่งเกิดจากการเปิดการแข่งขันที่วุ่นวายและบทลงโทษ เน้นให้เห็นถึงธรรมชาติที่น่าตื่นเต้นและคาดเดาไม่ได้ของ Nürburgring 24 Hours ในขณะเดียวกัน Juncadella ของทีม Verstappen Mercedes อยู่ในอันดับที่สาม นำหน้า Audi ของ Christopher Haase ซึ่งยังคงอยู่ในการแข่งขันเพื่อขึ้นโพเดี้ยมหลังจากการออกสตาร์ทที่ท้าทาย