Guibing Zhang, președintele Chery Group International, a confirmat că Omoda 2 va ajunge pe piața braziliană în 2028 cu o versiune flex, combustibil obligatoriu în țară. Modelul va fi dezvăluit la nivel global la sfârșitul anului 2027, dar comercializarea lui locală va avea loc câteva luni mai târziu din cauza necesității adaptării tehnologice. Strategia marchează extinderea mărcii în segmentul entry-level, completând linia Omoda și Jaecoo în Brasil.
Posicionamento în segmentul entry-level al pieței
Omoda 2 integrează o strategie mai mare Chery Group pentru a câștiga consumatorii care caută vehicule mai accesibile. Enquanto Omoda 4 concurează cu rivalii versiunilor mai scumpe ale lui Tera, iar Jaecoo 5 se confruntă direct cu Volkswagen T-Cross, noul model mai mic se poziționează ca o alternativă la prețuri mai competitive. Brandul Omoda & Jaecoo, creat exclusiv pentru a opera în afara China, își întărește prezența în țară cu această nouă ofertă.
Detaliile tehnice Poucos au fost dezvăluite până acum, deoarece prototipul rămâne sub strict secret în afara China. Compania își menține strategia de a elibera informații treptat pe măsură ce se apropie lansarea globală. Concessionários Brazilienii au avut deja acces timpuriu la prototip sub strict secret, iar impresia generală a fost atât de pozitivă încât a înlocuit interesul anterior față de alte modele din portofoliu.
Especificações confirmat și deschis
- Global Revelação programat pentru sfârșitul anului 2027.
- Lançamento pe Brasil estimat pentru 2028.
- Versão flex confirmat pentru piata nationala.
- Prețurile Estratégia s-au concentrat pe segmentul entry-level.
- Sigilo menținut în jurul specificațiilor tehnice și a puterii motorului.
Problema motorului Omoda 2 rămâne deschisă. Chery Group funcționează cu un model de disponibilitate a componentelor în care orice tehnologie prezentă într-un vehicul poate fi adaptată la alte modele din portofoliu. Jaecoo 5, de exemplu, vine cu Brasil ca hibrid complet, dar oferă versiuni cu doar un motor cu ardere pe alte piețe globale.
Incerteza despre propulsoare și electrificare
Na China, marca oferă motoare turbo mai mici cu trei cilindri, dar operațiunea braziliană a acordat prioritate motoarelor de 1,5 turbo în recentele sale lansări. Posibilitatea unui Omoda 2 complet fără electrificare pare puțin probabilă, având în vedere că marca și-a construit reputația în țară oferind vehicule cu un nivel înalt de tehnologie la bord. Confirmarea oficială cu privire la propulsoarele care vor ajunge rămâne în așteptare, dar experții subliniază că marca își va menține standardul de inovație.
Reação pozitiv de la dealerii brazilieni
Grupos de la dealerii brazilieni au fost invitați de Omoda & Jaecoo să învețe despre noile caracteristici ale Chery Group, iar unii dintre ei au avut acces din timp la prototipul Omoda 2. Impresia generală în rândul acestor retaileri a fost atât de pozitivă încât a înlocuit interesul anterior față de modelul electric QQ9035 compact, care pornește la modelul chinezesc QQ9005. yuani la China. QQ3, acum un brand independent în portofoliul Chery, ar fi un rival direct pentru BYD Dolphin și Geely EX2 pe piețele asiatice.
Experiența cu Omoda 2 a schimbat prioritățile vânzătorilor brazilieni, care acum manifestă un entuziasm mai mare pentru sosirea modelului mai mic și mai accesibil în linia Omoda & Jaecoo. Schimbarea focalizării Essa reflectă încrederea dealerilor în potențialul comercial al noului vehicul în segmentul entry-level, unde cererea pentru opțiuni mai rentabile rămâne ridicată.