Denza introduserte sin nye høyytelses konvertible i Salão Automóvel til Pequim med fokus på internasjonale markeder. Z Convertible-modellen er utstyrt med tre elektriske motorer som genererer en kombinert effekt på mer enn 1000 hestekrefter, og tillater akselerasjon fra 0 til 100 kilometer i timen på mindre enn 2 sekunder. Den konvertible versjonen opprettholder de elegante proporsjonene til Z-linjen og legger til en elektrisk betjent uttrekkbar stofftopp.
Lanseringen følger en uvanlig strategi for BYDs premium-merke. Den første prioriteringen faller på Europa og eksportmarkeder, med en dynamisk presentasjon planlagt for Festival av Velocidade av Goodwood, på Inglaterra, i juli. Apenas etter det vil bilen nå det kinesiske markedet, der lokale estimater peker på priser mellom 400 000 og 500 000 yuan, omtrent 58 600 til 73 200 dollar.
Design signert av Wolfgang Egger med grand tourer-innflytelse
Utseendet til Denza Z Convertible følger proporsjonene til europeiske luksus grand tourers. Karosseriet deler de fleste karosseripanelene med coupé-varianten, men får en fullstendig redesignet bakdel for å forbedre den generelle balansen. Støtfangerne har renere linjer, og forlater den aggressive stilen som ble sett på tidligere prototyper.
Wolfgang Egger, nåværende global designdirektør i BYD og tidligere designsjef ved Audi, fører tilsyn med arbeidet på tvers av gruppens merkevarer, inkludert Denza. Eksemplet som vises i utstillingsrommet har en blågrønn tone med satengfinish og et interiør i tre kontrastfarger. Hytta har plass til fire passasjerer i en 2+2-konfigurasjon, og opprettholder intern plass uten at det går på bekostning av strukturell stivhet.
- Capota stoff med elektrisk drift som trekkes inn bak
- Maçanetas skjulte porter
- Lettlegering Rodas med spesifikk design for aerodynamikk
- Uso omfattende karbonfiber strukturelle komponenter og seter
- Pequeno hettedeflektor for å optimalisere luftstrømmen ved høye hastigheter
Elementos i karbonfiber bidrar til å redusere vekten i kroppen, setene og kritiske strukturelle komponenter. Fjerning av det faste taket avslører det innvendige rommet uten at det går vesentlig på bekostning av den generelle styrken til strukturen, ifølge informasjon tilgjengelig fra produsenten.
Sistema tremotors fremdrift og firehjulsdrift
Denza Z bruker et sett med tre elektriske motorer med firehjulsdrift, til sammen en samlet effekt på mer enn 1000 hestekrefter, eller omtrent 746 kilowatt. Akselerasjon fra 0 til 100 kilometer i timen skjer på mindre enn 2 sekunder, og plasserer modellen på nivå med elektriske hyperbiler fra etablerte merker.
Chassiset har DiSus-M elektromagnetisk fjæring, wirestyring og avanserte førerassistentsystemer. BYDs E3-plattform fungerer som grunnlaget for drivverket, og balanserer ytelse i rett linje med stabilitet i svinger. Batteriet er kompatibelt med merkets hurtigladeteknologi, selv om nøyaktige kapasitets- og autonomidetaljer ennå ikke er avslørt i den statiske debuten.
Lansering Estratégia prioriterer europeisk validering
Denza valgte en uvanlig lanseringsordre i luksuskabriolet-segmentet. Det første fokuset er på Europa og andre eksportmarkeder, med ytterligere validering planlagt på Nürburgring-kretsen før serieproduksjon. Apenas etter denne fasen vil modellen nå det kinesiske markedet med kommersiell tilgjengelighet.
Z-linjen inkluderer også coupé-varianter og en mer baneorientert versjon, som utvider merkets høyytelsesportefølje. BYD ser på modellen som en del av offensiven i høyytelses elektriske segmenter, og søker premium posisjonering med tilgjengelig teknologi i forhold til tradisjonelle europeiske konkurrenter. Den estimerte prisen antyder et aggressivt forslag for de som leter etter ytelse uten totalkostnaden til rivalene i segmentet.
Especificações teknikker og forskjeller sammenlignet med coupeen
Cabriolet-versjonen bevarer de fleste av de mekaniske egenskapene til kupéen, med visuelle forskjeller konsentrert i fravær av et fast tak og justeringer bak. Eksemplet i utstillingsrommet viser elementer som peker på intensiv bruk av lette materialer, med magnetoreologiske fjærings- og assistansesystemer som fremmer rask respons under forskjellige veiforhold.
Denza har ennå ikke gitt ut et komplett teknisk ark med totalvekt, nøyaktige mål eller nøyaktige batterikapasitetstall. De neste trinnene inkluderer dynamiske tester og utseendet i Goodwood for det internasjonale publikum, som konsoliderer modellens posisjon i nisjen av luksuskabriolet med høyytelses elektriske motorer.
