Haval H9 registrerte 1170 registreringer i mars 2026, og overgikk Toyota SW4 for første gang i segmentet for store karosseri-på-ramme SUV-er. Den kinesiske modellen overgikk de 1116 enhetene til sin historiske konkurrent, og konsoliderte en seier på 54 kjøretøy i måneden. GWM, produsenten av H9, avsluttet mars med 6.598 solgte kjøretøy totalt, det beste månedlige resultatet siden driftsstarten på Brasil i 2023.
Estratégia-prisen øker den kinesiske modellens ytelse
Haval H9 selges for R$ 329 tusen i en enkelt konfigurasjon, omtrent R$ 95 tusen lavere enn syv-seters Toyota SW4, som starter på R$ 424,59 tusen. Essa betydelig prisforskjell forklarer en del av den kinesiske nyttekjøretøyets nylige vekst blant kjøpere som leter etter offroad-kapasitet uten å investere store beløp. Modellen som ble lansert i september 2025 akkumulerte 2724 registreringer i året frem til mars, mens SW4 ligger foran med 3383 enheter i samme periode.
GWM registrerte en vekst på 215 % i mars sammenlignet med samme måned i 2025. I første kvartal la den kinesiske bilprodusenten til 15 903 enheter, noe som representerer en økning på 137,7 % i forhold til første kvartal 2025, mens det totale kjøretøymarkedet vokste bare 15,1 % i samme periode.
Especificações-teknikker møter etterspørselen etter robusthet
Haval H9 har en 2,4 turbodieselmotor med 184 hestekrefter og 48,9 kilo kraft per meter dreiemoment. Den ni-trinns automatgirkassen fungerer med 4×4, redusert trekkraft og differensialsperrer, en konfigurasjon som oppfyller profilen for bruk på grusveier og landlige eiendommer, et tradisjonelt segment for denne kategorien kjøretøy.
- Motor 2,4 turbodiesel med 184 hk og 48,9 kgfm dreiemoment
- Tração 4×4 med redusert gir og differensialsperrer
- Capacidade 800 mm nedsenking og 224 mm fritt spenn
- Sete seter på tredje rad for barn
- Multimídia 14,6-tommers og 10,25-tommers digitalpanel
- Pacote ADAS med autonom bremsing og kjørefeltvarsling
Standardutstyr inkluderer panoramasoltak, tresoners klimaanlegg og automatisk uttrekkbare løpebrett. Bagasjerommet byr på 88 liter med alle seter i bruk og utvides til 1598 liter med de bakre radene nedfelt, noe som gir fleksibilitet for ulike typer last.
Desempenho off-road og on-road komfort
H9 måler 4,95 meter i lengde og har god plass i de to første radene. Fjæringen opprettholder tilstrekkelig komfort for standarden på kjøretøy med spar-chassis. Det offisielle forbruket til Inmetro indikerer 9 kilometer per liter i byen og 10,3 kilometer per liter på motorveien, innenfor forventet rekkevidde for dieselbruksbiler i denne kategorien.
Modellen prioriterer robusthet med angrepsvinkler på 31 grader og avgangsvinkler på 25 grader. Chassiskonstruksjonen og 4×4-funksjonene posisjonerer H9 som et alternativ for de som leter etter ekte offroad-kapasitet. Designet inneholder klassiske SUV-elementer som rette linjer og avrundede frontlykter, som visuelt skiller seg fra moderne konkurrenter.
GWMs Crescimento og segmentkonkurransedynamikk
GWMs Outros-modeller bidrar også til den generelle ytelsen. Tank 300 ble nummer tre i segmentet for store SUV-er med 906 enheter i mars. Merket opprettholder fokuset på diesel- og hybridalternativer, men H9 forsterker forpliktelsen til robuste kjøretøy uten elektrifisering, en strategi som har tiltrukket tradisjonelle forbrukere.
Toyota SW4 leder fortsatt året til dags dato med letthet, og forblir mer enn 600 enheter foran H9 i første kvartal. H9 ble Brasils bestselgende diesel-SUV i mars, et resultat som viser en gradvis endring i kjøperadferd, som verdsetter en konkurransedyktig pris, moderne utstyr og offroad-kapasitet. Montering av kjøretøyet på Brasil bidrar til GWMs aggressive prisstrategi i det nasjonale markedet.