Haval H9 registrerede 1.170 registreringer i marts 2026, hvilket overgik Toyota SW4 for første gang i segmentet for store krop-på-ramme SUV’er. Den kinesiske model overgik de 1.116 enheder fra sin historiske konkurrent og konsoliderede en sejr på 54 køretøjer i måneden. GWM, producent af H9, lukkede marts med 6.598 solgte køretøjer i alt, dets bedste månedlige resultat siden starten af driften på Brasil i 2023.
Estratégia-prisen øger den kinesiske models ydeevne
Haval H9 sælges for R$ 329 tusind i en enkelt konfiguration, cirka R$ 95 tusind lavere end den syv-sæders Toyota SW4, som starter ved R$ 424,59 tusind. Essa betydelig prisforskel forklarer en del af den kinesiske brugskøretøjs nylige vækst blandt købere, der leder efter offroad-kapacitet uden at investere store beløb. Modellen, der blev lanceret i september 2025, akkumulerede 2.724 registreringer i året frem til marts, mens SW4 er foran med 3.383 enheder i samme periode.
GWM registrerede vækst på 215% i marts sammenlignet med samme måned i 2025. I første kvartal tilføjede den kinesiske bilproducent 15.903 enheder, hvilket repræsenterer en stigning på 137,7% i forhold til første kvartal af 2025, mens det samlede bilmarked voksede kun 15,1% i samme periode.
Especificações-teknikker opfylder krav om robusthed
Haval H9 har en 2,4 turbodieselmotor med 184 hestekræfter og 48,9 kilogram kraft pr. meter drejningsmoment. Den ni-trins automatgearkasse arbejder med 4×4, reduceret trækkraft og differentialespærringer, en konfiguration, der opfylder profilen for brug på grusveje og landlige ejendomme, et traditionelt segment for denne kategori af køretøjer.
- Motor 2.4 turbodiesel med 184 hk og 48,9 kgfm drejningsmoment
- Tração 4×4 med reduceret gear og differentialespærre
- Capacidade 800 mm nedsænkning og 224 mm frit spænd
- Sete sæder på tredje række til børn
- Multimídia 14,6-tommer og 10,25-tommer digitalt panel
- Pacote ADAS med autonom bremsning og vognbaneberedskab
Standardudstyret omfatter et panoramasoltag, tre-zoners klimaanlæg og automatiske trækbrætter. Bagagerummet byder på 88 liter med alle sæder i brug og udvides til 1.598 liter med de bagerste rækker foldet ned, hvilket giver fleksibilitet til forskellige typer last.
Desempenho off-road og on-road komfort
H9 måler 4,95 meter i længden og byder på god plads i de to første rækker. Affjedringen bibeholder tilstrækkelig komfort til standarden af køretøjer med spar-chassis. Det officielle forbrug af Inmetro angiver 9 kilometer per liter i byen og 10,3 kilometer per liter på motorvejen, inden for den forventede rækkevidde for dieselbrugskøretøjer i denne kategori.
Modellen prioriterer robusthed med angrebsvinkler på 31 grader og afgangsvinkler på 25 grader. Chassiskonstruktionen og 4×4-funktionerne placerer H9 som en mulighed for dem, der leder efter ægte offroad-kapacitet. Designet inkorporerer klassiske SUV-elementer som lige linjer og afrundede forlygter, der visuelt adskiller sig fra moderne konkurrenter.
GWM’s Crescimento og segmentets konkurrencedynamik
GWMs Outros-modeller bidrager også til den samlede ydeevne. Tank 300 blev nummer tre i det store SUV-segment med 906 enheder i marts. Mærket fastholder sit fokus på diesel- og hybridmuligheder, men H9 forstærker sit engagement i robuste køretøjer uden elektrificering, en strategi, der har tiltrukket traditionelle forbrugere.
Toyota SW4 fører stadig året til dato med lethed, og forbliver mere end 600 enheder foran H9 i første kvartal. H9 blev Brasils bedst sælgende diesel-SUV i marts, et resultat, der viser en gradvis ændring i køberadfærd, som værdsætter en konkurrencedygtig pris, moderne udstyr og offroad-kapacitet. Samling af køretøjet på Brasil bidrager til GWMs aggressive prisstrategi på det nationale marked.