Liên doanh Horse Powertrain, do Renault và Geely kiểm soát, đã giới thiệu một động cơ hybrid có khả năng đạt mức tiêu thụ dưới 3,3 lít trên 100 km trong chu trình WLTP. Thiết kế H12 Concept đạt hiệu suất nhiệt 44,2%, vượt đáng kể so với mức 35% đến 40% thông thường của động cơ xăng thông thường. Công nghệ sử dụng 100% nhiên liệu tái tạo do Repsol sản xuất, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc giảm khí thải mà không cần điện khí hóa hoàn toàn.
Những cải tiến kỹ thuật ở động cơ turbo ba xi-lanh
H12 Concept được xây dựng trên cơ sở hợp nhất: động cơ HR12, loại tăng áp ba xi-lanh được sản xuất tại Valladolid, Tây Ban Nha. Các kỹ sư của Horse Technologies đã thực hiện các sửa đổi về cấu trúc để làm thay đổi hiệu suất của bộ đẩy. Tỷ số nén đã được nâng lên 17: 1, trong khi hệ thống tuần hoàn khí thải được thiết kế lại hoàn toàn để tối ưu hóa quá trình đốt trong.
Gói cải tiến bao gồm bộ tăng áp được tối ưu hóa với hiệu chuẩn cụ thể, hệ thống đánh lửa năng lượng cao và hộp số hybrid tích hợp giúp giảm tổn thất cơ học trong quá trình vận hành. Dầu nhớt do Repsol phát triển giúp giảm ma sát bên trong động cơ, cho phép giảm mức tiêu thụ khoảng 40% so với mức trung bình của ô tô chạy xăng mới bán ở châu Âu vào năm 2023.
- Tỉ số nén tăng lên 17:1 giúp tận dụng nhiên liệu tốt hơn
- Tuần hoàn khí EGR được thiết kế lại hoàn toàn
- Bộ tăng áp với hiệu chuẩn cụ thể để đạt hiệu quả tối đa
- Hệ thống đánh lửa năng lượng cao tích hợp
- Truyền động hybrid với khả năng quản lý năng lượng tối ưu
- Chất bôi trơn ma sát thấp để giảm tổn thất bên trong
Xác nhận trong các thử nghiệm thực tế ở Tây Ban Nha
Nguyên mẫu của H12 Concept đã chạy tuyến đường giữa Valladolid và Móstoles để xác nhận hiệu suất trong điều kiện đường thực tế. Các cuộc thử nghiệm đã xác nhận những con số đạt được trong chu trình WLTP tiêu chuẩn hóa, với mức tiêu thụ duy trì dưới 3,3 lít trên 100 km. Lượng khí thải CO₂ đạt khoảng 76 gam trên mỗi km, giúp giảm 1,77 tấn CO₂ mỗi năm đối với một phương tiện đi được quãng đường 12.500 km.
Nhiên liệu được sử dụng trong các cuộc thử nghiệm có tên là Nexa 95, được Repsol sản xuất từ chất thải hữu cơ, dầu và mỡ động vật đã qua sử dụng. Nhiên liệu tái tạo này không phụ thuộc vào dầu thô và có thể được cung cấp nhiên liệu cho động cơ xăng hiện tại mà không cần bất kỳ sửa đổi cơ học nào. Hiện đã có sẵn tại các trạm xăng ở Tây Ban Nha, với chỉ số octan được duy trì ở mức 95 và tuân thủ các thông số kỹ thuật quốc tế.
Cơ cấu liên doanh và năng lực sản xuất
Horse Powertrain hoạt động dưới sự hợp tác giữa Tập đoàn Renault và Geely, mỗi bên nắm giữ 45% cổ phần. Saudi Aramco mua lại 10% còn lại vào cuối năm 2024, củng cố cổ phần của một công ty toàn cầu trong lĩnh vực năng lượng. Công ty cung cấp hệ thống truyền động cho các thương hiệu như Volvo, Nissan và Mitsubishi, ngoài các công ty mẹ trực tiếp của họ. Năng lực sản xuất hàng năm đạt tới 5 triệu động cơ, một quy mô có thể tăng tốc đáng kể việc áp dụng nếu ý tưởng này tiến tới sản xuất hàng loạt.
Hiện tại, khoảng 97% đội xe châu Âu vẫn sử dụng động cơ đốt, tạo ra một thị trường tiềm năng đáng kể cho các công nghệ nâng cao hiệu quả mà không yêu cầu toàn bộ đội xe phải chuyển sang sử dụng xe điện. Trọng tâm chiến lược là xe plug-in hybrid, trong đó động cơ đốt trong hoạt động sau khi pin cạn, mang lại khả năng tự chủ kéo dài và giảm lượng khí thải.
Kế hoạch tiếp thị và các bước tiếp theo
Hệ thống truyền động ngựa có kế hoạch giới thiệu những mẫu xe trình diễn trên xe thật vào đầu năm 2026. Các mẫu xe của Renault, Dacia hoặc Geely có thể nhận được các phiên bản bắt nguồn từ H12 Concept trong tương lai, mặc dù cho đến nay vẫn chưa có lịch trình sản xuất hàng loạt chính thức nào được công bố. Dự án củng cố chiến lược chung của Renault và Geely trong việc duy trì động cơ đốt trong có tính cạnh tranh và hiệu quả khi điện khí hóa tiến bộ trên toàn cầu, mang lại lợi ích môi trường ngay lập tức mà không cần chuyển đổi căn bản cơ sở hạ tầng ô tô hiện có.