जर्मन निर्माता बीएमडब्ल्यू ने आधिकारिक तौर पर iX3 स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन पेश किया, जो वर्ष 2027 के लिए डिज़ाइन किया गया एक मॉडल है। वाहन वैश्विक ऑटोमोबाइल बाजार में न्यू क्लास आर्किटेक्चर का उद्घाटन करता है। कंपनी इस लॉन्च को हाई-एंड इलेक्ट्रिक कार सेगमेंट में एक पुनर्गठन मील के पत्थर के रूप में पेश करती है। यह मॉडल ऑडी और पोर्श जैसे यूरोपीय ब्रांडों के प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए आता है। समर्पित प्लेटफ़ॉर्म पर परिवर्तन पारंपरिक वाहन निर्माताओं द्वारा एक रणनीतिक कदम का प्रतिनिधित्व करता है।
नया प्लेटफ़ॉर्म मौजूदा ऑटोमोटिव बाज़ार में मजबूत तकनीकी विशिष्टताएँ लाता है। उपयोगिता यूरोपीय WLTP चक्र पर 800 किलोमीटर की अनुमानित सीमा प्रदान करती है। संगत अल्ट्राफास्ट स्टेशनों पर चार्जिंग क्षमता 400 किलोवाट तक पहुंच जाती है। उद्योग विश्लेषकों का कहना है कि परीक्षण किए गए xDrive 50 कॉन्फ़िगरेशन का वजन 2,285 किलोग्राम है। मैकेनिकल पैकेज सभी चार पहियों पर 463 हॉर्स पावर और तत्काल टॉर्क प्रदान करता है।
यांत्रिक प्रदर्शन और संरचनात्मक बैटरी प्रणाली
वाहन की मैकेनिकल असेंबली सीधे चेसिस में एकीकृत 108.7 kWh बैटरी का उपयोग करती है। शून्य से 100 किमी/घंटा की गति ठीक 4.9 सेकंड में होती है। उपयुक्त सड़कों पर और बिना किसी प्रतिबंध के अधिकतम गति 210 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है। प्रणोदन प्रणाली में ऑटोमेकर द्वारा विकसित छठी पीढ़ी के सिंक्रनाइज़ इंजन शामिल हैं। इंजीनियरिंग ने वजन घटाने पर ध्यान केंद्रित किया।
रियर एक्सल पर स्थित इलेक्ट्रिक मोटर अलगाव में 326 हॉर्स पावर उत्पन्न करती है। जब इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम अधिक कर्षण की मांग करता है तो फ्रंट इंजन अतिरिक्त 167 हॉर्स पावर जोड़ता है। नियंत्रण इकाई पिछले मॉडलों की तुलना में गतिशील जानकारी को दस गुना तेजी से संसाधित करती है। कर्षण नियंत्रण हस्तक्षेप टालमटोल वाले युद्धाभ्यास के दौरान निवारक रूप से कार्य करता है। वजन वितरण कार के गतिशील संतुलन का पक्षधर है।
चार्जिंग आर्किटेक्चर और ऊर्जा दक्षता
800 वोल्ट का विद्युत बुनियादी ढांचा वाणिज्यिक चार्जिंग स्टेशनों पर प्रतीक्षा समय को कम करने की अनुमति देता है। बैटरी की कुल क्षमता का 10% से 80% तक चार्ज करने के लिए सॉकेट पर केवल 21 मिनट का समय लगता है। आदर्श परिस्थितियों में दस मिनट का त्वरित ठहराव उपकरण पैनल में 350 किलोमीटर की दूरी जोड़ता है। फास्ट चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान बनाए रखी गई औसत शक्ति 230 किलोवाट पर सेट की गई है। कोशिकाओं का थर्मल प्रबंधन प्रक्रिया की दक्षता की गारंटी देता है।
व्यावहारिक उपभोग परीक्षणों ने भारी शहरी यातायात में कुशल अंक दर्ज किए। फुल चार्ज पर रोजमर्रा के उपयोग में वास्तविक रेंज 611 किलोमीटर के करीब है। परिणाम स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन को बिना बार-बार रुकने वाली लंबी दूरी की यात्राओं के लिए सबसे व्यवहार्य विकल्पों में रखता है। पुनर्योजी ब्रेकिंग प्रणाली यातायात मंदी के दौरान गतिज ऊर्जा को पुनर्प्राप्त करने के लिए लगातार काम करती है।
ऊर्जा दक्षता के उद्देश्य से तकनीकी पैकेज में निम्नलिखित कारखाना परिचालन विशेषताएं हैं:
- अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करने के लिए समर्पित 800-वोल्ट आर्किटेक्चर
- चेसिस कठोरता संरचना के हिस्से के रूप में 108.7 kWh बैटरी लगाई गई है
- दस मिनट की चार्जिंग में 350 किलोमीटर की स्वायत्तता की वसूली
- सॉफ्ट स्टॉप फ़ंक्शन और झुकाव नियंत्रण के साथ पुनर्योजी ब्रेकिंग
सॉफ्ट स्टॉप तकनीक ट्रैफिक लाइट पर ब्रेक लगाने के अंतिम क्षणों में लगने वाले सामान्य झटकों को खत्म कर देती है। इलेक्ट्रॉनिक तंत्र खड़ी ढलानों और तीखे मोड़ों पर लगातार काम करता है। ड्राइविंग अनुभव केबिन में रहने वालों के आराम पर पूर्ण ध्यान केंद्रित रखता है। यह प्रणाली ड्राइवर द्वारा ब्रेक पेडल के निरंतर मॉड्यूलेशन की आवश्यकता को समाप्त कर देती है।
दृश्य पहचान और आंतरिक स्थान का नया स्वरूप
बाहरी डिज़ाइन में लम्बी सामने की रेखाएँ और वायुगतिकीय आकार के साथ एक पुन: डिज़ाइन की गई ग्रिल को अपनाया गया है। स्पोर्टी अपीयरेंस पैकेज में आक्रामक बंपर और 21 इंच के अलॉय व्हील शामिल हैं। कार चलते समय दरवाज़े के हैंडल पूरी तरह से बॉडीवर्क में लगे रहते हैं। तंत्र विद्युत रूप से भागों का विस्तार करता है और रात में एलईडी रोशनी को सक्रिय करता है। विद्युत विफलता की स्थिति में यंत्रवत् भी खोला जा सकता है।
केबिन ब्रांड की अपनी उच्च श्रेणियों के मॉडलों की तुलना में आंतरिक स्थान प्रदान करता है। दूसरी पंक्ति में पूरी तरह से सपाट फर्श पर तीन वयस्क यात्रियों को पर्याप्त आराम मिलता है। आगे की सीटों में व्यापक विद्युत समायोजन और कॉर्नरिंग के लिए प्रबलित पार्श्व समर्थन है। ऑटोमेकर ने दरवाजे के पैनल और कंसोल पर सॉफ्ट-टच सामग्री के पक्ष में कठोर प्लास्टिक के उपयोग को काफी कम कर दिया है।
ऑन-बोर्ड प्रौद्योगिकी और ड्राइवर सहायता
उपकरण पैनल पारंपरिक रोटरी नियंत्रण को छोड़ देता है जो पिछली पीढ़ियों को चिह्नित करता है। मल्टीमीडिया सेंटर एक सहज ज्ञान युक्त इंटरफ़ेस के साथ एक नए तेज़ ऑपरेटिंग सिस्टम के माध्यम से संचालित होता है। एक डिजिटल पैनोरमिक डिस्प्ले सामने विंडशील्ड के आधार पर फैला हुआ है। उपकरण आवश्यक नेविगेशन और गति जानकारी को सीधे चालक के दृष्टि क्षेत्र में प्रोजेक्ट करता है। दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील में एर्गोनॉमिक्स पर केंद्रित एक मूर्तिकला डिजाइन है।
ड्राइविंग सहायता प्रणालियों में उन्नत राजमार्ग स्वचालन सुविधाएँ शामिल हैं। जब चालक केवल बाहरी रियरव्यू मिरर को देखता है तो वाहन स्वचालित लेन परिवर्तन करता है। स्वायत्त पार्किंग सहायक केंद्रीय स्क्रीन पर वास्तविक समय प्रगति ग्राफ प्रदर्शित करता है। दहन इंजनों के पारंपरिक शोर की जगह, भविष्य के ध्वनिक अनुभव को अनुकरण करने के लिए कृत्रिम त्वरण ध्वनि विकसित की गई थी।
दिशा बदलते समय शरीर के भारी वजन को नियंत्रित करने के लिए सस्पेंशन अनुकूली डैम्पर्स का उपयोग करता है। विद्युतीय रूप से सहायता प्राप्त स्टीयरिंग, स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील से आदेशों का मिलीमीटर परिशुद्धता के साथ जवाब देती है। बैटरियों की स्थिति द्वारा प्रदान किया गया गुरुत्वाकर्षण का निम्न केंद्र, उच्च गति पर दिशात्मक स्थिरता की गारंटी देता है। समग्र गतिशील पैकेज पारंपरिक हैंडलिंग विशेषताओं को संरक्षित करता है जो वैश्विक बाजार में जर्मन निर्माता के वाहनों को परिभाषित करता है।
