아시아 제조업체 BYD는 2026년 중국 시장에 Qin Plus DM-i 세단의 업데이트 버전을 출시했습니다. 이 차량은 전기 추진 아키텍처를 크게 수정한 것이 특징입니다. 플러그인 하이브리드 모델은 CLTC 사이클 매개변수에 따라 배터리 전력만으로 작동하는 210km의 범위를 갖습니다. 연료 탱크와 에너지 축전지가 최대 용량일 때 총 주행 거리는 2,110km를 초과합니다.
판매 가격은 보급형 모델의 경우 79,800위안부터 시작됩니다. 가장 완벽한 구성은 99,800위안에 이릅니다. 가격 전략은 자동차를 전기 자동차 부문 내에서 경쟁력 있는 대안으로 자리매김합니다. 자동차 제조업체는 최종 소비자에게 저렴한 비용으로 에너지 전환 기술을 제공함으로써 아시아 시장에서의 참여를 강화하려고 합니다.
기계 조립의 에너지 용량 및 성능
프로젝트의 가장 중요한 기술적 변화는 밀도가 더 높은 배터리 팩을 채택한 것입니다. 구성 요소는 상위 버전의 라인에서 25.28kWh의 용량에 도달합니다. 이러한 구조적 증가를 통해 전기 주행 거리를 승인된 210km까지 확장할 수 있습니다. 운전자는 연소 엔진을 활성화할 필요 없이 광범위한 일일 여행을 수행할 수 있습니다. 방전된 어큐뮬레이터를 사용한 휘발유 소비량은 100km 주행당 2.79리터입니다.
세단은 5세대 DM-i 시스템을 사용한다. 이 아키텍처는 1.5리터 가솔린 엔진과 고효율 전기 구동 장치를 통합합니다. 연소 블록은 주로 전기 시스템의 에너지 생성기 역할을 합니다. 전기 모터는 바퀴에 주요 견인력을 제공합니다. 이러한 작업 분할은 연료 소비를 최적화하고 가속 페달에 대한 빠른 반응을 보장합니다.
블레이드 LFP 배터리는 차량의 기계적 조립을 구성합니다. 이 구성 요소는 펑크 및 과열에 대한 높은 수준의 저항성을 가지고 있습니다. 실험실 테스트에서는 극한의 사용 조건에서 전력 셀의 열 안정성을 확인합니다. 전기 시스템의 내구성은 제조업체가 차세대 자동차를 위해 개발한 엔지니어링의 핵심 요소입니다.
아시아에서 실행되는 상업적 포지셔닝 및 가치
중국 시장의 차량 카탈로그에는 세 가지 마감 및 기계적 구성이 있습니다. 가장 저렴한 옵션은 79,800위안에 128km의 전기 주행 거리를 유지합니다. 중급 및 최고급 모델은 210km까지 확장된 배터리 기술에 중점을 둡니다. 프로그레시브 모델의 가격은 89,800위안이다. 슈페리어 버전은 브랜드 대리점에서 99,800위안을 지불해야 합니다.
가격 정책은 회사의 수직 생산 모델을 반영합니다. 배터리와 반도체를 자체 생산해 외부 공급업체에 대한 의존도를 낮춘다. 공급망에 대한 통제를 통해 운영의 재정적 건전성을 손상시키지 않고 조정된 이익 마진을 적용할 수 있습니다. Qin 차량 제품군은 지난 12개월 동안 상당한 양의 등록을 축적했습니다.
- 전기 모드 범위는 CLTC 표준에서 210km에 이릅니다.
- 전체 자율주행 거리는 탱크와 배터리를 가득 채운 상태에서 2,110km를 초과합니다.
- 연료 소비량은 100km 주행당 2.79리터를 기록합니다.
- 에너지 축전지의 최대 용량은 25.28kWh입니다.
- 기계 아키텍처는 5세대 DM-i 시스템을 사용합니다.
플러그인 하이브리드 차량에 대한 수요는 대도시 지역에서 지속적인 성장을 기록하고 있습니다. 전기 자율주행과 관련된 세금 인센티브는 더 높은 용량의 배터리를 탑재한 모델에 대한 수요를 촉진합니다. 자동차 제조업체는 이러한 특정 소비자 부문에 서비스를 제공하기 위해 생산 능력을 감독합니다.
자율주행 시스템 및 보호 기능
가장 비싼 세단 구성에는 DiPilot 레벨 C 차량 지원 패키지가 공장 장비로 제공됩니다. 이 시스템은 신체에 설치된 여러 대의 카메라와 레이더의 데이터를 처리합니다. 온보드 컴퓨터는 자동 주차 조작을 수행하고 지도에 표시된 도시 도로에서 내비게이션을 관리합니다. 이 기술은 다양한 트래픽 조건에서 L2+ 수준 작업을 지원합니다.
자율 긴급 제동은 차선 유지 보조 장치와 연동하여 작동합니다. 센서는 차량 경로에 있는 장애물, 보행자 및 기타 차량을 식별합니다. 운전자가 제때 반응하지 않으면 시스템이 독립적으로 제동력을 적용합니다. 중간 가격대 차량에 이러한 장치를 포함시키면 해당 부문의 소비자 요구 기준이 변경됩니다.
섀시 구조는 중요한 충격 흡수 지점에 초고강도 강철을 사용합니다. 프로그래밍된 변형 영역은 정면 또는 측면 충돌이 발생할 경우 운동 에너지를 소산합니다. 객실은 강화된 보호 케이지를 통해 탑승자의 신체적 무결성을 보존합니다. 엔지니어들은 방향 안정성을 손상시키지 않으면서 배터리의 추가 무게를 지탱할 수 있도록 서스펜션을 재보정했습니다.
입주자를 위한 내부 마감 및 연결성
계기판에는 최신 소프트웨어 버전의 DiLink 멀티미디어 센터가 있습니다. 메인 터치 스크린의 크기는 12.8인치이며 차량의 컨트롤이 포함되어 있습니다. 운영 체제는 에어컨 제어, GPS 내비게이션 및 미디어 재생에 대한 음성 안내를 받아들입니다. 사용자는 중앙 디스플레이에서 스마트폰을 페어링하고 일상적인 애플리케이션에 직접 액세스할 수 있습니다.
객실 개발 과정에서 열적 및 음향적 편안함이 특별한 관심을 받았습니다. 디지털 에어컨에는 여러 온도 조절 구역이 있습니다. 상위 버전에서는 앞 좌석에 전자식 위치 조정 기능이 있습니다. 방음 기능은 순항 속도에서 내부 소음을 53데시벨까지 줄여줍니다. 적층 이중유리와 흡음재를 사용하여 타이어 굴림 및 바람 소리를 차단합니다.
센터 콘솔은 기어 셀렉터를 스티어링 칼럼으로 재배치한 후 깔끔한 디자인이 특징이다. 여유 공간에는 모바일 장치용 유도 충전 베이스와 대형 보관함을 수용할 수 있습니다. 프리미엄 사운드 시스템은 실내 전체에 스피커를 분산시켜 몰입감 넘치는 음향 환경을 조성합니다. 패널 및 도어 커버 소재는 촉감이 부드러운 질감을 사용하였습니다.
대리점에서의 시각적 정체성 및 가용성
자동차의 외부 디자인은 드래곤 페이스(Dragon Face)라는 미적 언어를 따릅니다. 전면에는 LED 기술이 적용된 테이퍼형 헤드라이트 옆에 대형 그릴이 있습니다. 차체 라인은 차량의 후면을 향해 연속적으로 흐릅니다. 루프의 모양은 공기역학적 항력을 최적화하고 고속에서 에너지 소비를 줄이는 데 기여합니다.
구매자는 차체에 대한 7가지 페인트 옵션 중에서 선택할 수 있습니다. 카탈로그에는 햇빛의 입사각에 따라 시각적 인식이 바뀌는 새로운 회색 음영이 포함되어 있습니다. 외부 치수가 작아 제한된 도시 공간에서도 쉽게 조작할 수 있습니다. 길쭉한 휠베이스는 뒷좌석 탑승객에게 충분한 다리 공간을 보장합니다.
이 모델의 매장 배포는 2026년 1월 공식 출시 행사 직후 이루어졌습니다. 즉각적인 가용성은 뛰어난 자율성을 갖춘 하이브리드 차량에 대한 억눌린 수요를 포착하는 것을 목표로 합니다. 제조업체는 전기 제품 포트폴리오를 확장하기 위한 일정을 유지합니다. 업데이트된 세단은 순수 연소 엔진에서 전기 이동성으로 전환하려는 고객을 유치하는 역할을 수행합니다.