Švédský výrobce elektrických vozidel Polestar plánuje drasticky zvýšit své roční prodeje uvedením nových modelů zaměřených na masový trh, aniž by to ohrozilo jeho prémiové a sportovní umístění. Michael Lohscheller, šéf společnosti, znovu potvrzuje, že expanze nepoškodí identitu značky, a to ani s přidáním modelů v populárnějších a objemově vyšších segmentech.
Strategie si klade za cíl dosáhnout do konce období expanze 100 000 prodejů ročně ve srovnání s 60 000 prodanými kusy v roce 2025. Růst představuje pro značku, která se v roce 2017 oddělila od Volvo, a udržuje portfolio zaměřené na prémiové segmenty s menšími objemy.
Portfolio Expansão s novými modely
Nos Během příštích tří let představí Polestar čtyři nová vozidla, která rozšíří svou globální přítomnost. Rozvrh zahrnuje:
- Polestar 5 — špičkový sedan s jedinečným designem
- Versão kombi z Polestar 4 — crossover s konfigurací kombi
- Sucessor od Polestar 2 — sedan nové generace
- Polestar 7 — kompaktní SUV související s ekvivalentem Volvo
Lohscheller zdůraznil, že každý model bude mít vlastní design a přizpůsobení, což zajistí jasné odlišení od konkurentů a platforem sdílených se skupinou Geely. Odhalení kombi verze Polestar 4 se uskuteční v nadcházejících měsících, po komerčním uvedení modelu 5 GT.
Návrh a vývoj Diferenciação
Výkonný ředitel zdůraznil, že DNA Polestar zůstává ústředním bodem při vytváření každého nového vozidla, počínaje diferencovaným designem. Společnost má své sídlo na Suécia záměrně a uvádí, že umístění odráží závazek k jedinečné identitě značky, bez ohledu na devítiměsíční temné zimy v regionu.
Vlastní dynamika je aplikována na sdílené architektury skupiny Geely. Lohscheller řekl, že se neobává kanibalizace mezi modely nebo křížového prodeje, protože každé auto bude zjevně odlišné. Vývoj zahrnuje úpravy podvozku, odpružení a všech technických aspektů pro zachování podpisu značky. „Nechceme vyrábět auta pro každého, chceme vyrábět jedinečná auta,“ prohlásil.
Recuperação ztráta a ziskovost
Expanze je součástí širší snahy získat zpět velké nahromaděné ztráty a uvést značku na cestu k udržitelné ziskovosti. Navýšení objemu prodeje představuje po letech působení v segmentech s nižším objemem strategický krok. Od uvedení Polestar 2 v roce 2020 již značka nashromáždila více než 200 tisíc prodaných kusů po celém světě.
Nová generace Polestar 2 se snaží udržet a rozšířit zákaznickou základnu získanou předchozí verzí. Lohscheller uvedl, že cílem nového modelu je „udržet si tyto lidi a nabídnout jim ještě lepší alternativu“, což signalizuje kontinuitu s inovacemi v budoucích generacích.
Posicionamento versus sesterská značka
Oddělením mezi Polestar a Volvo v roce 2017 vznikla dvě ramena skupiny Geely s různými návrhy. Enquanto Volvo působí ve větších a populárnějších segmentech, Polestar si zachovalo zaměření na prémii, ale nyní se rozšíří do některých stejných segmentů jako jeho sestra. Lohscheller zajišťuje jasné odlišení a uvádí, že sportovní design a vlastní střih udrží značky oddělené i při sdílení technických platforem.
Strategie odráží důvěru, že diferencovaný design a provedení jsou dostatečné k udržení odlišného umístění. Výkonný ředitel zopakoval, že kvalita designu a jedinečné vlastnosti budou i nadále základem jakékoli budoucí expanze značky.
