中國製造商比亞迪在2026年北京車展期間正式宣布海獅05 DM-i登陸亞洲市場。新型插電式混合動力運動型多用途車將傳統內燃機與先進的電力推進系統結合。最完整的車輛版本僅使用電池中儲存的能量即可行駛三百零五公里。該車型抵達當地經銷商時有五種不同的飾面和設備配置。
該汽車製造商的策略將此次推出定位於其目前產品組合的中間範圍。該車採用與近期在巴西市場銷售的 King 轎車相同的機械組件。這款新穎的產品取代了先前的實用工具，並在向中國消費者提供的產品線中比 Song Pro 更進一步。嵌入式技術體現了該公司開發的第五代混合系統。
家用車的外部結構和尺寸
Sealion 05 DM-i 的結構設計為中型運動型多功能車類別提供了寬敞的尺寸。總長度達四米六十二公分。身體寬度定為一米八十六公分。天花板高度達一米六十三公分。兩米七十七公分的軸距保證了內部空間。
這些比例使新車在該品牌的汽車系列中處於戰略地位。車身設計嚴格遵循「海洋」的視覺識別。設計師融入了與水的運動有關的流體美學元素。尾燈和外門把手的形狀與海豚及其大兄弟海獅 06 等流行車型上的風格相同。
這款多用途車的構造旨在為尋找空間的家庭提供服務，同時又不放棄空氣力學。風阻係數經過優化，可提高高速時的能源效率。前部採用銳利的頭燈和全 LED 照明。前格柵具有特定的切口，有助於在內燃機開始運行時冷卻它。
機械裝置和燃油消耗效率
該車的推進系統包括一台半升自然吸氣汽油引擎。此熱推進器可產生一百馬力的功率。主電動引擎為系統增加了一百六十三馬力。傳遞給駕駛員的總功率約為兩百三十馬力。這個數字代表了 King 轎車和 Song Pro 多功能車的相同性能等級。
目錄的三個入門級版本均配備了二十六點六千瓦時的電池組。根據中國的測試週期，這種能力使其能夠在純電動模式下行駛長達 220 公里。該系列中最昂貴的兩個選項配備了更大的蓄電池。三十四點三千瓦時的電池保證了製造商宣布的最大續航里程。
該裝置的熱性能在官方認證測試中令人驚訝。當系統在標準混合動力模式下運作時，記錄的平均油耗達到每公升三十二點三公里。油箱可容納六十五公升汽油。滿油箱和充滿電的電池相結合，總續航里程超過兩千一百公里。
這項技術特徵使多功能車成為長途旅行的可行選擇。駕駛員可以穿越長距離，而無需頻繁停車加油。智慧型系統在不知不覺中管理引擎之間的轉換。該技術吸引了那些在遠離大城市中心的高速公路上仍面臨公共充電基礎設施困難的消費者。
駕駛室設備及駕駛員輔助系統
車輛的內部環境經過重新設計，以最大限度地提高舒適度和日常可用性。主面板裝有一個帶有八點八英寸螢幕的數位儀表板。多媒體系統的中央顯示器的尺寸會根據客戶選擇的版本而變化。選項包括十二點八或十五點六英寸旋轉螢幕。多功能方向盤保持了與緊湊型Dolphin相同的人體工學設計。
工程團隊修改了傳統的變速桿位置。檔位選擇器被移至轉向柱，就在方向盤後面。這項變更在前座椅之間的中控台上釋放了相當大的空間。該區域現在可容納雙杯架、智慧型手機無線充電底座以及專用於音量和氣候控制的實體按鈕。
新產品的市場定位遵循亞洲汽車製造商特定的商業邏輯：
- 該車填補了宋Plus多功能車停產後留下的空白。
- 此車型在經銷商的售價直接高於 Song Pro。
- 該架構與該品牌的最新版本共享基本組件。
主動安全性在所有提供的配置中都受到特別關注。從入門版開始，該車就附帶了基本的高級輔助包。頂級型號添加了雷射感測器以實現半自動駕駛功能。該系統可以在繪製的高速公路和擁擠的城市環境中控制轉向、加速和煞車。自適應懸吊即時調整減震器的剛度，確保穩定性。
行銷價值和全球品牌策略
針對中國市場公佈的價格表顯示出商業侵略性。三種初始配置起價為9.8萬元。不考慮地方稅，直接折算下來，這筆金額大約相當於七萬四百雷亞爾。配備更大容量電池的兩個版本起價為11.79萬元。該值相當於大約八萬六千雷亞爾。
這些數字使得該產品與其他製造商的直接競爭對手相比具有很強的競爭力。製造商仍然對該車型的出口計劃保密。目前尚未正式確認該多用途車是否已抵達巴西市場或開始國際銷售的預定日期。最初的重點是在生產的頭幾個月供應中國國內需求。
此次展示活動與北京車展同時舉行，北京車展於 2026 年 4 月底至 5 月初推動汽車產業發展。該展會是該產業技術創新的展示平台。第五代混合動力系統的採用強化了公司對能源轉型的承諾。該技術大大減少了日常城市出行對內燃機的依賴。
產品線的擴展鞏固了汽車製造商在電動家用車領域的地位。共享平台和工程解決方案降低了開發成本並加快了發布速度。這款新型運動型多用途車實現了空間、燃油經濟性和車載技術的平衡組合。市場正在等待該公司有關該項目國際擴張的下一步行動。