BYDs nye syvseters SUV kommer til Reino Unido i løpet av de kommende månedene med ambisjoner om å konkurrere i markedet med etablerte merker som Land Rover, Toyota og Audi. Modellen, kalt Ti7, kombinerer robust design, plug-in hybrid drivlinje og konkurransedyktige priser som allerede har vunnet forbrukere i andre internasjonale markeder.
Den britiske inngangsstrategien markerer et avgjørende øyeblikk for den kinesiske produsenten. Disponível i andre land under merkevaren Fangchengbao luksusdatterselskapet til BYD-gruppen, kommer kjøretøyet med kvalitetsnivåer og finish som er overlegne produsentens konvensjonelle modeller. Este reposisjonering fremhever selskapets forpliktelse til å øke sin tilstedeværelse i det europeiske premiumsegmentet.
Design er på linje med off-road-forslaget
Ti7s visuelle språk skjuler ikke inspirasjonen fra Defender. Vertikal Postura, kontrasterende svarte støtfangere og flytende tak utgjør en silhuett som forsøker å kommunisere terrengevne. Detalhes krom på støtfangerne og karosserifargede paneler på bakvinduet forsterker strategien om å tiltrekke seg publikum som verdsetter robuste nyttekjøretøyer.
Internamente, kjøretøyet følger markedsstandarder der det allerede selges. Nettbrett-stil infotainment Tela integreres i en forseggjort utstyrt hytte. Configuração med tre rader har plass til syv passasjerer, med nedfellbare bakseter integrert i bagasjerommet for å utvide lasterommet. BYD har ennå ikke sluppet bilder av interiøret beregnet på det britiske markedet.
Høyytelses hybrid Motorização
Plug-in hybrid DM-p drivverket kombinerer to elektriske motorer og en 1,5-liters firesylindret turbo. Elmotorene sørger for det meste av trekkraften, mens drivstoffet fungerer hovedsakelig som batterilader og kan drive hjulene i høye hastigheter.
Akselerasjon fra null til hundre kilometer i timen på bare 4,8 sekunder tyder på å bruke firehjulsdriftversjonen som er tilgjengelig i andre markeder, utstyrt med litt over 600 hestekrefter. Apesars utelatelse av offisielle data om maksimal kraft, akselerasjonsytelse tydeliggjør ambisjonen om å konkurrere med rivaler i et høyere segment.
- Autonomia i helelektrisk modus: 79 miles
- Motorização: Sistema DM-p plug-in hybrid
- Tração: Integral (antatt for britisk versjon)
- Aceleração: 0-100 km/t på 4,8 sekunder
- Configuração sitteplasser: Três-rader for syv passasjerer
Estrutura unibody versus tradisjonelt chassis
Ti7 bruker en unibody-konstruksjon som ligner på Defender, forskjellig fra kropp-på-ramme-strukturen som finnes på Toyota Land Cruiser. Valget av Esta optimerer innvendig plass og raffinement, noe som resulterer i en kjøreopplevelse som er nærmere konvensjonelle SUV-er enn oppførselen til rent terrengkjøretøyer.
Konfigurasjonen gir fordeler når det gjelder brukbar plass og gåkomfort, selv om den robuste designen kan antyde ekstreme egenskaper i ulendt terreng. Den mekaniske virkeligheten er derfor mer på linje med det sofistikerte urbane SUV-segmentet enn med stiutforskeren.
Entrada strategisk i det europeiske markedet
Tilstedeværelsen av Ti7 i Reino Unido representerer BYDs betydelige ekspansjon i det europeiske premiumsegmentet. Med aggressive priser som opprettholder konkurranseevnen som kjennetegner hele bilprodusentens linje, tester modellen britiske forbrukeres mottakelighet for kinesisk kvalitet i en kategori med større merverdi.
Markedsføring under BYD-emblemet, i stedet for merkevaren Fangchengbao som i andre markeder, konsentrerer kommunikasjonsstyrke og merkevaregjenkjenning. Este posisjonering antyder selskapets tillit til appellen av sin bedriftsidentitet til den britiske offentligheten, forsterket av de overlegne kvalitetsnivåene knyttet til den nye SUVen.