Fostul șef al echipei Red Bull, Christian Horner, a deschis discuții cu producătorul chinez BYD pentru a conduce un proiect ca marca să intre în Fórmula 1. Managerul britanic caută un loc în care să se întoarcă în padoc după ce a părăsit echipa Milton Keynes anul trecut. Executivos de la producătorul asiatic de automobile evaluează crearea unei noi echipe care să ocupe locul al doisprezecelea în campionatul mondial în următorii ani.
Abordarea a avut loc în cadrul recentelor întâlniri corporative de la Europa, unde reprezentanții companiei au discutat despre panorama tehnică a categoriei auto. Horner apare ca principalul nume tehnic pentru structurarea operațiunii automobilistice de la zero, datorită experienței sale de două decenii în conducerea echipelor campioane mondiale. Mutarea marchează o nouă încercare a profesionistului de a-și restabili cariera în vârful sportului cu motor internațional.
Dirigente britanic și directorii chinezi se întâlnesc la França
Mișcarea spre apropiere a câștigat putere în Cannes, în França, unde Christian Horner a participat la întâlniri cu conducerea producătorului chinez. Directorul a fost alături de Wang Chuanfu, director executiv al companiei de vehicule electrice, și a pozat pentru fotografii alături de Stella Li, vicepreședinte global al mărcii. Întâlnirea semnalează avansarea planificării strategice a corporației, care dorește să-și extindă prezența pe piața globală prin sport.
Dezbaterile de la Riviera Francesa urmează sondajele preliminare pe care producătorul auto însuși le-a efectuat direct cu organizatorii campionatului de sport cu motor. În luna martie a acestui an, directorii mărcii asiatice au discutat cu Stefano Domenicali, consilier delegat al Fórmula 1, în cadrul activităților Grande Prêmio ale China, în Xangai. Intenția companiei presupune depunerea unei cereri oficiale pentru a deveni cea mai nouă echipă oficială de pe grila internațională. Procesul repetă modelul de extindere a mărcii adoptat de General Motors, care a garantat intrarea mărcii Cadillac pentru viitoarele campionate.
Infrastructura necesară pentru a crea o echipă Fórmula 1 de la zero necesită un management cu experiență în administrarea fabricilor de șasiuri și motoare. Horner a condus proiectul Red Bull Racing de la înființare, în 2005, până la încetarea sa obligatorie în iulie 2025. Încetarea relației a avut loc la scurt timp după disputa dintre Grande Prêmio și Grã-Bretania, în Silverstone. Durante Pe parcursul celor două decenii în care a comandat escadronul austriac, managerul a acumulat multiple titluri mondiale pentru piloți și constructori la categorie.
Histórico managementul fostului director și opțiuni de piață
Căutarea unei noi poziții profesionale l-a determinat pe managerul englez să poarte conversații paralele cu alte structuri care fac deja parte din campionat. Além de la BYD, Alpine apare ca o posibilă destinație pentru ca inginerul comercial să revină în curând la rutina competiției. Contactul cu echipa franceză are loc prin intermediul consorțiului de investiții Otro Capital, care deține o participație în organizația cu sediul în Enstone.
- Desligamento de la Red Bull: Julho din 2025
- Tempo mandat în fosta echipă: 20 de ani
- Preliminari ale producătorilor de automobile Conversas: 2026 Março cu Stefano Domenicali
- Se apropie de Evento pe Europa: 2026 Maio pe Cannes
- Echipa Outra în negociere: Alpine prin Otro Capital
Producătorul auto chinez vede cunoștințele din culise ale profesionistului drept elementul necesar pentru a depăși barierele de intrare impuse de echipele actuale. Comitetul Fórmula 1 necesită garanții financiare stricte și capacitate tehnică dovedită pentru a aproba noi înscrieri pentru campionatul mondial. Angajarea unui lider de echipă campion servește ca o acreditare puternică înaintea Federação Internacional a Automóvel.
Estratégia de extindere a producătorului de automobile în sport
Interesul industriei de electrificare de a concura în cel mai scump turneu din lume reflectă o schimbare în poziționarea comercială în Ásia și Europa. Dezvoltarea unităților de putere hibride cu combustibili complet regenerabili atrage mărcile axate pe sustenabilitatea auto. Regulamentul tehnic al motoarelor servește ca o platformă de testare pentru tehnologiile bateriilor pe care mărcile le folosesc în mașinile stradale obișnuite.
Planul logistic de găzduire a bazei mecanice a viitoarei echipe este încă în curs de studii de fezabilitate economică și teritorială. Instalar Depozitele de inginerie de la Reino Unido, în așa-numita vale a sporturilor cu motor englezești, rămân cea mai probabilă alternativă pentru a facilita recrutarea designerilor. Horner menține contacte în întreaga regiune industrială britanică, ceea ce ar accelera asamblarea unui corp de ingineri de nivel înalt.
Confirmarea unei candidaturi oficiale depinde de îndeplinirea cerințelor comerciale stricte stabilite de Pacto din categoria Concórdia. Echipele actuale solicită plata unei taxe de diluare de un miliard de dolari pentru a permite noilor concurenți să intre în fondurile anuale de premii. Contribuția financiară din partea producătorului de baterii ar fi suficientă pentru a acoperi costurile de reglementare cerute de entitățile care gestionează sportul de viteză.