L’ancien patron du team Red Bull, Christian Horner, a entamé des discussions avec le constructeur chinois BYD pour mener un projet d’entrée de la marque dans le Fórmula 1. Le manager britannique cherche une place pour retourner au paddock après avoir quitté le team Milton Keynes l’année dernière. Executivos du constructeur automobile asiatique évalue la création d’une nouvelle équipe pour occuper la douzième place du championnat du monde dans les années à venir.
L’approche a eu lieu lors des récentes réunions d’entreprise au Europa, où les représentants de l’entreprise ont discuté du panorama technique de la catégorie automobile. Horner apparaît comme le principal nom technique pour structurer l’exploitation automobile à partir de zéro, grâce à ses deux décennies d’expérience dans la gestion d’équipes championnes du monde. Cette décision marque une nouvelle tentative du professionnel de rétablir sa carrière au sommet du sport automobile international.
Les dirigeants britanniques de Dirigente et chinois se rencontrent au França
Le mouvement de rapprochement s’est renforcé chez Cannes, chez França, où Christian Horner a participé à des réunions avec la direction du constructeur chinois. Le réalisateur était aux côtés de Wang Chuanfu, directeur exécutif de la société de véhicules électriques, et a posé pour des photos aux côtés de Stella Li, vice-président mondial de la marque. La réunion marque l’avancement de la planification stratégique de la société, qui souhaite étendre sa présence sur le marché mondial grâce au sport.
Les débats au Riviera Francesa font suite à des enquêtes préliminaires que le constructeur automobile lui-même a réalisées directement avec les organisateurs du championnat de sport automobile. En mars de cette année, les dirigeants de la marque asiatique se sont entretenus avec Stefano Domenicali, conseiller délégué de Fórmula 1, lors des activités de Grande Prêmio de China, à Xangai. L’intention de l’entreprise consiste à soumettre une candidature officielle pour devenir la nouvelle équipe officielle sur la grille internationale. Le processus répète le modèle d’expansion de la marque adopté par General Motors, qui garantissait l’entrée de la marque Cadillac dans les futurs championnats.
L’infrastructure nécessaire pour créer une équipe Fórmula 1 à partir de zéro nécessite une direction expérimentée dans l’administration des usines de châssis et de moteurs. Horner a dirigé le projet Red Bull Racing depuis sa fondation, en 2005, jusqu’à sa fin forcée en juillet 2025. La rupture de la relation est intervenue peu de temps après le litige entre Grande Prêmio et Grã-Bretagne, dans Silverstone. Durante Au cours des deux décennies au cours desquelles il a commandé l’escadron autrichien, le manager a accumulé plusieurs titres mondiaux de pilotes et de constructeurs dans la catégorie.
Histórico ancien directeur gestion et options de marché
La recherche d’un nouveau poste professionnel a conduit l’entraîneur anglais à entretenir des conversations parallèles avec d’autres structures faisant déjà partie du championnat. Le Além de BYD, le Alpine apparaît comme une destination possible pour que l’ingénieur commercial revienne bientôt à la routine de la compétition. Le contact avec l’équipe française s’effectue via le consortium d’investissement Otro Capital, qui détient une participation dans l’organisation basée à Enstone.
- Desligamento à partir de Red Bull : Julho à partir de 2025
- Ancienneté de Tempo dans l’ancienne équipe : 20 ans
- Préliminaires du constructeur automobile Conversas : 2026 Março avec Stefano Domenicali
- Approche de Evento sur Europa : 2026 Maio sur Cannes
- Equipe Outra en négociation : Alpine via Otro Capital
Le constructeur automobile chinois considère les connaissances en coulisses du professionnel comme un élément nécessaire pour surmonter les barrières à l’entrée imposées par les équipes actuelles. Le comité Fórmula 1 exige des garanties financières strictes et une capacité technique avérée pour approuver les nouvelles inscriptions au championnat du monde. L’embauche d’un chef d’équipe champion constitue une solide référence devant Federação Internacional de Automóvel.
Estratégia de l’expansion du constructeur automobile dans le sport
L’intérêt du secteur de l’électrification à participer au tournoi le plus cher du monde reflète un changement de positionnement commercial dans Ásia et Europa. Le développement de groupes motopropulseurs hybrides utilisant des carburants entièrement renouvelables attire les marques axées sur la durabilité automobile. Le règlement technique des moteurs sert de plate-forme de test pour les technologies de batteries que les marques utilisent dans les tramways courants.
Le projet logistique destiné à accueillir la base mécanique de la future équipe est encore en cours d’études de faisabilité économique et territoriale. Instalar Les entrepôts d’ingénierie de Reino Unido, dans la vallée dite anglaise du sport automobile, restent l’alternative la plus probable pour faciliter le recrutement de designers. Horner entretient des contacts dans toute la région industrielle britannique, ce qui accélérerait la constitution d’un corps d’ingénierie de haut niveau.
La confirmation d’une candidature formelle dépend du respect d’exigences commerciales strictes établies par le Pacto de la catégorie Concórdia. Les équipes actuelles exigent le paiement de frais de dilution d’un milliard de dollars pour permettre à de nouveaux concurrents d’accéder aux cagnottes annuelles. La contribution financière du fabricant de batteries serait suffisante pour couvrir les coûts réglementaires exigés par les entités gérant le sport de vitesse.