Le constructeur asiatique Geely a officiellement annoncé l’arrivée de son dernier véhicule de tourisme sur le marché brésilien, élargissant ainsi son portefeuille zéro émission dans le pays. Le modèle EX2 arrive chez les concessionnaires avec un prix de départ fixé à 119 990 R$, se positionnant comme une alternative directe pour les consommateurs qui envisagent d’abandonner les moteurs à combustion. Cette nouveauté représente la deuxième étape du constructeur automobile sur le territoire national, peu après l’introduction du véhicule utilitaire sport EX5. La version avec un équipement complet coûte 135 100 R$ dans les magasins agréés.
Le mouvement commercial cherche à capter une part croissante de conducteurs intéressés par la mobilité urbaine durable et les économies quotidiennes. The imported car brings with it an impressive history of acceptance in the Ásia, where it registered more than 300 thousand units sold throughout 2025. The arrival of the compact hatch intensifies competition in the entry-level electrified segment, demanding quick responses from rival brands that already operate in the Brasil. La proposition centrale combine des dimensions adaptées aux grandes métropoles avec un ensemble mécanique efficace.
Arquitetura moderne et performant axé sur le trafic urbain
La conception technique de l’EX2 utilise la plate-forme modulaire SEA, la même base structurelle qui équipe le Volvo EX30. Le choix technologique Essa permet une utilisation supérieure de l’espace interne, garantissant un hébergement confortable pour jusqu’à cinq occupants adultes. Les mesures externes révèlent une longueur totale de 4,13 mètres, combinée à une distance entre les essieux de 2,65 mètres. Les proportions du Tais rapprochent l’habitacle du confort des véhicules utilitaires sport compacts, contredisant la perception visuelle d’un véhicule aux dimensions réduites.
L’ensemble mécanique apporte des réponses agiles aux défis quotidiens des routes urbaines et des autoroutes de courte distance. La transmission électrique développe une puissance maximale de 116 chevaux, associée à un couple de 15,3 kgfm disponible instantanément sur simple pression de la pédale. Les performances mesurées montrent une accélération de zéro à 100 km/h en exactement 10,2 secondes. La vitesse finale est limitée électroniquement à 140 km/h, privilégiant la sécurité et préservant la charge stockée dans les modules énergétiques.
Options de recharge énergétique et de batterie Eficiência
Le stockage de l’énergie s’effectue via une batterie au lithium fer phosphate d’une capacité totale de 39,4 kWh. Le composant clé Esse garantit une portée opérationnelle de 289 kilomètres, un nombre validé par des tests rigoureux des Instituto Nacional, Metrologia, Qualidade et Tecnologia. La consommation électrique enregistrée atteint la barre de 0,39 MJ/km, ce qui se traduit par un coût d’exploitation extrêmement faible pour le propriétaire. Cálculos, basé sur les tarifs résidentiels moyens du pays, indique une dépense approximative de seulement 0,09 R$ pour chaque kilomètre parcouru dans les rues.
L’infrastructure de ravitaillement offre différentes alternatives pour adapter le véhicule à la routine des conducteurs brésiliens. L’utilisation de bornes de recharge rapide d’une puissance de 70 kW permet de faire passer le niveau de la batterie de 30 % à 80 % en seulement 21 minutes. Pour les utilisateurs du Para qui préfèrent la recharge à domicile, la connexion à des prises 220 V conventionnelles nécessite environ six heures et demie pour terminer le cycle complet. La flexibilité du Essa facilite la planification de trajets courts et une utilisation continue dans les applications de transport de passagers.
Pack sécurité embarquée et véhicule Tecnologia
Le catalogue national était structuré en deux configurations distinctes de finition et de commodité. L’option d’entrée de gamme, baptisée Pro, propose une planche de bord centrale dominée par un écran tactile de 14,6 pouces dédié au système de divertissement. Le conducteur reçoit les données de conduite via un groupe d’instruments numériques de 8,8 pouces. L’extérieur ressemble à des jantes en alliage de 15 pouces et à un ensemble optique doté de la technologie Full LED. La palette de couleurs propose des tons modernes, tels que Verde Pistache et Branco Horizonte, pour une augmentation financière de 2 000 R$.
La variante haut de gamme, appelée Max, élève le niveau d’assistance à la conduite grâce à l’inclusion d’un régulateur de vitesse adaptatif. Le package technologique ajoute un système de caméra avec une vue panoramique à 360 degrés, simplifiant les manœuvres dans les garages étroits des copropriétés verticales. L’intérieur dispose d’un chargeur à induction pour smartphones, tandis que l’extérieur présente un toit peint en noir pour générer un contraste visuel. Les versions Ambas disposent d’une connexion Internet 4G native, permettant des mises à jour logicielles à distance via l’application officielle de la marque, sans avoir besoin de programmer des visites à l’atelier.
La protection des occupants a fait l’objet d’une attention particulière lors du développement de la conception structurelle de la voiture. Le constructeur automobile a inclus six airbags de série dans toutes les unités vendues sur le marché national, quelle que soit la version choisie. Les systèmes électroniques de contrôle de traction et de stabilité surveillent en permanence le comportement de la voiture, corrigeant la trajectoire en cas de perte d’adhérence ou d’asphalte mouillé. La hauteur élevée de 1,58 mètres améliore la visibilité dans la circulation, tandis que le poids contenu de 1 300 kg garantit l’agilité lors des changements de voie.
Expansion du marché et du réseau de concessions Estratégia
Le positionnement tarifaire adopté par le constructeur place le nouveau modèle sur une trajectoire de collision directe avec d’autres compactes asiatiques établies. La stratégie commerciale vise à attirer aussi bien les petites familles que les professionnels indépendants cherchant à réduire les coûts de fonctionnement quotidiens. Le véhicule présente des avantages concurrentiels évidents lorsqu’il est placé aux côtés de ses concurrents directs du segment d’entrée de gamme.
- L’autonomie officielle de 289 kilomètres dépasse la marque du BYD Dolphin Mini, qui délivre 280 kilomètres selon les mêmes critères d’évaluation.
- Le moteur électrique génère 116 chevaux, supérieur aux 75 chevaux de son principal concurrent d’origine chinoise.
- Le coffre principal contient 375 litres, offrant 125 litres de volume de bagages utile de plus par rapport à son adversaire direct.
La capacité de chargement totale est impressionnante pour la catégorie, atteignant 1 320 litres avec les sièges arrière entièrement rabattus. La conception comprend également un compartiment supplémentaire sous le capot avant, offrant 70 litres supplémentaires, idéal pour ranger les câbles d’alimentation et les petits objets. La consolidation de cette proposition dans Brasil dépend directement de la construction d’une infrastructure de service robuste. Le plan d’entreprise fixe l’objectif d’ouvrir 105 points de vente et d’assistance technique d’ici fin 2026.
La logistique de distribution de pièces et de véhicules s’appuie sur le soutien opérationnel de Renault, optimisant le flux de composants sur tout le territoire national. Les premières unités commencent à être livrées aux acheteurs en décembre, avec un premier accent sur les régions métropolitaines de São Paulo et Rio et Janeiro. Le plan de maintenance préventive établit un coût annuel moyen de 1 200 R$ dans les ateliers agréés, garantissant une prévisibilité financière aux propriétaires. La garantie du système haute tension couvre le véhicule pendant huit ans ou 150 000 kilomètres parcourus, complétée par un service d’assistance d’urgence disponible 24 heures sur 24.