Ο ασιατικός κατασκευαστής BYD ξεκίνησε τις πωλήσεις του μοντέλου Qin Plus DM-i 2026 στην κινεζική αγορά τη δεύτερη εβδομάδα του Ιανουαρίου. Το ανανεωμένο sedan προσφέρει καθαρά ηλεκτρική αυτονομία έως και 210 χιλιομέτρων στον τοπικό κύκλο δοκιμών. Το όχημα επιτυγχάνει συνολική αυτονομία άνω των 2.110 χιλιομέτρων με γεμάτο ρεζερβουάρ καυσίμου και μπαταρία σε πλήρη φόρτιση. Το λανσάρισμα ενισχύει την παρουσία της μάρκας στην βασική κατηγορία των ηλεκτροκίνητων οχημάτων.
Η νέα γενιά του αυτοκινήτου φτάνει στις αντιπροσωπείες με τιμές εκκίνησης 79.800 γιουάν. Η επιθετική στρατηγική τιμολόγησης επιδιώκει να προσελκύσει καταναλωτές που ενδιαφέρονται για την ενεργειακή μετάβαση. Το μοντέλο συνδυάζει κινητήρα εσωτερικής καύσης 1,5 λίτρων με ηλεκτρική κίνηση υψηλής απόδοσης. Η ενσωμάτωση αυτών των εξαρτημάτων μειώνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου σε αστικές και αυτοκινητόδρομες διαδρομές.
Υβριδικό σύστημα Arquitetura και ενεργειακή χωρητικότητα
Η μηχανική της αυτοκινητοβιομηχανίας εστίασε τις κύριες ενημερώσεις στην ικανότητα αποθήκευσης ενέργειας του οχήματος. Οι πιο ακριβές εκδόσεις του sedan λαμβάνουν μια μπαταρία συνολικής χωρητικότητας 25,28 kWh. Ο όγκος είναι σημαντικός. Η αποθήκευση ενέργειας Esse επιτρέπει στους οδηγούς να πραγματοποιούν τις περισσότερες καθημερινές διαδρομές χωρίς να λειτουργεί ο βενζινοκινητήρας. Η τεχνολογία ανταποκρίνεται σε μια αυξανόμενη ζήτηση για μεγαλύτερη ανεξαρτησία από τα ορυκτά καύσιμα στα μεγάλα αστικά κέντρα.
Το σύστημα πρόωσης DM-i πέμπτης γενιάς διαχειρίζεται την αλληλεπίδραση μεταξύ των δύο κινητήρων του αυτοκινήτου. Το μπλοκ καύσης λειτουργεί κυρίως ως γεννήτρια ενέργειας για την τροφοδοσία του ηλεκτρικού συστήματος. Ο ηλεκτροκινητήρας αναλαμβάνει την ευθύνη να οδηγεί τους τροχούς τις περισσότερες φορές. Η κατανομή εργασιών Essa έχει ως αποτέλεσμα την κατανάλωση μόλις 2,79 λίτρων για κάθε 100 χιλιόμετρα που διανύονται όταν η μπαταρία είναι αποφορτισμένη.
Η ασφάλεια του ηλεκτρικού σετ βασίζεται στη χρήση της μπαταρίας Blade που αναπτύχθηκε από την ίδια τη μάρκα. Το συστατικό χρησιμοποιεί χημεία λιθίου-σιδήρου-φωσφορικού στην εσωτερική του σύνθεση. Ο κίνδυνος πυρκαγιάς μειώνεται δραστικά. Η χημική δομή Essa παρουσιάζει υψηλή θερμική σταθερότητα σε περίπτωση τρυπήματος ή σοβαρών συγκρούσεων. Η ανθεκτικότητα των κυψελών ξεπερνά επίσης τις παραδοσιακές μπαταρίες ιόντων λιθίου που βρίσκονται σε άμεσο ανταγωνιστικά μοντέλα.
Posicionamento εμπορικές και διακοσμητικές παραλλαγές
Ο κατάλογος sedan παρουσιάζει τρεις διαφορετικές διαμορφώσεις για Ασιάτες καταναλωτές. Η αρχική έκδοση κοστίζει 79.800 γιουάν και διατηρεί ηλεκτρική αυτονομία 128 χιλιομέτρων. Η αξία προσελκύει νέους πελάτες. Οι δύο ανώτερες επιλογές λαμβάνουν μια εκτεταμένη μπαταρία για να φτάσουν τα 210 χιλιόμετρα αυτονομίας. Η ενδιάμεση έκδοση Progressive έχει προτεινόμενη τιμή 89.800 γιουάν στα καταστήματα της μάρκας.
Η κορυφαία διαμόρφωση Superior φτάνει τα 99.800 γιουάν. Η διαφορά στις τιμές αντικατοπτρίζει την προσθήκη εξοπλισμού άνεσης και τεχνολογίας επί του σκάφους. Η τιμολογιακή πολιτική της αυτοκινητοβιομηχανίας εκμεταλλεύεται την εσωτερική παραγωγή των περισσότερων εξαρτημάτων του οχήματος. Η εσωτερική κατασκευή μπαταριών και ημιαγωγών εγγυάται υγιή περιθώρια κέρδους ακόμη και με εξαιρετικά ανταγωνιστικές τελικές τιμές λιανικής.
Τα βασικά στοιχεία απόδοσης και απόδοσης του μοντέλου περιλαμβάνουν τις ακόλουθες τεχνικές προδιαγραφές:
- Alcance σε πλήρως ηλεκτρική λειτουργία έως 210 χιλιόμετρα στον κύκλο δοκιμών CLTC.
- Ο συνδυασμός Autonomia ξεπερνά τα 2.110 χιλιόμετρα με πλήρως γεμάτο ρεζερβουάρ και μπαταρία.
- Consumo κατά μέσο όρο 2,79 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα με μηδενική φόρτιση μπαταρίας.
- Μέγιστη αποθήκευση Capacidade 25,28 kWh σε υψηλότερες εκδόσεις του καταλόγου.
- Ισχύς Gerenciamento μέσω του υβριδικού συστήματος πέμπτης γενιάς DM-i.
Η σειρά sedan του κατασκευαστή έχει συγκεντρώσει εκατοντάδες χιλιάδες εγγραφές τους τελευταίους δώδεκα μήνες. Ο σημαντικός όγκος πωλήσεων ενοποιεί το μοντέλο ως ένα από τα κύρια προϊόντα της εταιρείας σε παγκόσμια κλίμακα.
Pacote ενεργητική ασφάλεια και ημιαυτόνομη οδήγηση
Οι ενδιάμεσες και κορυφαίες διαμορφώσεις του αυτοκινήτου εγκαταλείπουν το εργοστάσιο με το σύστημα επιπέδου C DiPilot. Το πακέτο τεχνολογίας περιλαμβάνει αρκετούς βοηθούς οδήγησης που βασίζονται σε αισθητήρες υψηλής ακρίβειας. Ο εξοπλισμός επιτρέπει τη λειτουργία επιπέδου L2+ σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας και ασφαλτοστρωμένους αυτοκινητόδρομους. Ο οδηγός έχει συνεχή ηλεκτρονική βοήθεια για να κρατά το όχημα κεντραρισμένο στη λωρίδα.
Το σύστημα πλοήγησης αστικής μνήμης διευκολύνει την πλοήγηση σε καθημερινές διαδρομές που είναι γνωστές στον οδηγό. Ο αυτόματος βοηθός στάθμευσης αναλαμβάνει τον έλεγχο του συστήματος διεύθυνσης σε παράλληλους και κάθετους χώρους στάθμευσης. Το αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης παρακολουθεί την κυκλοφορία μπροστά για την αποφυγή συγκρούσεων από το πίσω μέρος. Το μπροστινό ραντάρ εντοπίζει σταματημένα οχήματα και πεζούς σε καταστάσεις χαμηλής ορατότητας καιρού.
Ο εκδημοκρατισμός αυτών των χαρακτηριστικών ασφαλείας αλλάζει το πρότυπο της κατηγορίας σεντάν μεσαίου μεγέθους. Οι αγοραστές οχημάτων στο εύρος τιμών κάτω των 100.000 γιουάν σπάνια συναντούσαν αυτό το επίπεδο αυτοματισμού. Η πρόσθετη προστασία των επιβατών μειώνει τη σοβαρότητα των ατυχημάτων σε αστικούς δρόμους που κινούνται γρήγορα.
Isolamento ακουστική και τεχνολογία καμπίνας
Το εσωτερικό περιβάλλον του sedan έλαβε βελτιώσεις εστιασμένες στην ακουστική άνεση των επιβατών. Η σιωπή στο πλοίο αυξήθηκε. Η αυτοκινητοβιομηχανία τοποθέτησε διπλό πλαστικοποιημένο γυαλί στα μπροστινά παράθυρα των πιο ακριβών εκδόσεων για να απομονώσει τον εξωτερικό ήχο. Το ενεργό σύστημα ακύρωσης θορύβου εκπέμπει αντίστροφα ηχητικά κύματα μέσω των ηχείων του οχήματος. Ο συνδυασμός αυτών των τεχνολογιών μειώνει τον θόρυβο της καμπίνας σε λιγότερο από 53 ντεσιμπέλ σε ταχύτητες πλεύσης.
Ο κεντρικός πίνακας φιλοξενεί τη νέα γενιά του συστήματος πολυμέσων DiLink. Η οθόνη αφής είναι 12,8 ιντσών και περιέχει τα κύρια χειριστήρια του αυτοκινήτου. Το λογισμικό δέχεται φυσικές φωνητικές εντολές για τη ρύθμιση του ψηφιακού κλιματισμού και της αναπαραγωγής πολυμέσων. Η ενσωμάτωση με εφαρμογές κινητών τηλεφώνων επιτρέπει την απομακρυσμένη παρακολούθηση των επιπέδων της μπαταρίας και το κλείδωμα των θυρών από απόσταση.
Τα μπροστινά καθίσματα έχουν ηλεκτρικές ρυθμίσεις θέσης για οδηγό και συνοδηγό. Ο επιλογέας ταχυτήτων έχει μετακινηθεί στην κολόνα του τιμονιού σε ορισμένες συγκεκριμένες διαμορφώσεις. Η αλλαγή απελευθέρωσε χώρο. Η νέα τοποθέτηση άνοιξε μια περιοχή στην κεντρική κονσόλα για αποθηκευτικούς χώρους και επαγωγικούς φορτιστές κινητών τηλεφώνων. Το premium ηχοσύστημα διανέμει ηχεία υψηλής πιστότητας σε όλη την καμπίνα.
Identidade οπτική και διαθεσιμότητα στις αντιπροσωπείες
Το τμήμα σχεδιασμού διατήρησε την οπτική γλώσσα γνωστή ως Dragon Face στο μπροστινό μέρος του οχήματος. Η φαρδιά μπροστινή μάσκα κυριαρχεί στο πρόσωπο του αυτοκινήτου και βελτιώνει τη ροή αέρα προς τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Οι ρευστές γραμμές του αμαξώματος μειώνουν την αεροδυναμική οπισθέλκουσα κατά τη διάρκεια της διαδρομής στον αυτοκινητόδρομο. Η συμπαγής εξωτερική μορφή κρύβει μια ευρύχωρη καμπίνα ικανή να φιλοξενήσει πέντε ενήλικες με επαρκή άνεση.
Οι πελάτες μπορούν να επιλέξουν από επτά επιλογές βαφής εξωτερικού χώρου στις αντιπροσωπείες της μάρκας. Ο κατάλογος χρωμάτων απέκτησε μια νέα απόχρωση του γκρι που αλλάζει την εμφάνισή του ανάλογα με την επίπτωση του ηλιακού φωτός. Η οπτική προσαρμογή εξυπηρετεί ένα κοινό που αναζητά διαφοροποίηση στην αστική κίνηση. Οι κωνικοί προβολείς LED συμπληρώνουν τη μοντέρνα αισθητική του μπροστινού τμήματος του sedan.
Οι παραδόσεις των πρώτων μονάδων ξεκίνησαν λίγο μετά την επίσημη εκδήλωση παρουσίασης. Η άμεση διαθεσιμότητα στα καταστήματα αποφεύγει τις μεγάλες ουρές για τους ενδιαφερόμενους αγοραστές. Ο κατασκευαστής διατηρεί τον επιταχυνόμενο ρυθμό παραγωγής στα τοπικά του εργοστάσια για να καλύψει την αρχική ζήτηση. Το ανανεωμένο sedan ενισχύει το χαρτοφυλάκιο της εταιρείας σε μια άκρως ανταγωνιστική αγορά.