Η αυτοκινητοβιομηχανία Jeep ανακοίνωσε την εισαγωγή ενός ήπιου υβριδικού συστήματος 48 volt στο επταθέσιο σπορ χρηστικό της όχημα για τη σειρά 2027. Η τεχνολογική ενημέρωση είναι πλέον διαθέσιμη στις διαμορφώσεις Limited και Overland, με την προσδοκία να φτάσει σύντομα στην αρχική έκδοση Longitude. Η αλλαγή στοχεύει στην προσαρμογή των οχημάτων στις νέες απαιτήσεις εκπομπών ρύπων και στη βελτίωση της ενεργειακής απόδοσης στην κυκλοφορία στις μεγάλες πόλεις.
Η κίνηση του κατασκευαστή αντανακλά μια τάση στην εθνική αγορά αυτοκινήτων για σταδιακή εξηλεκτρισμό των εμπορικών στόλων. Το μηχανικό συγκρότημα προσθέτει έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα που βοηθά τον κινητήρα εσωτερικής καύσης σε κρίσιμες στιγμές. Η μηχανική μειώνει την προσπάθεια στον κύριο κινητήρα και μειώνει την κατανάλωση καυσίμου. Η στρατηγική επιδιώκει να προσελκύσει καταναλωτές που ταξιδεύουν κυρίως σε αστικούς δρόμους με κυκλοφοριακή συμφόρηση καθημερινά.
Το Motorização T270 αποκτά ελαφριά ηλεκτροδότηση για βελτιστοποίηση της απόδοσης
Οι ενημερωμένες εκδόσεις διατηρούν τον κινητήρα T270 1.3 turbo flex κάτω από το καπό του οχήματος. Το προωθητικό Este αποδίδει 176 ίππους και 27,5 kgfm ροπής. Ο εξοπλισμός λειτουργεί σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων και κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η βασική μηχανική αρχιτεκτονική παραμένει αμετάβλητη σε σχέση με προηγούμενα μοντέλα που πωλήθηκαν στην εγχώρια αγορά της Βραζιλίας.
Η καινοτομία έγκειται στην αντικατάσταση του παραδοσιακού εναλλάκτη και κινητήρα εκκίνησης με έναν πολυλειτουργικό ηλεκτροκινητήρα. Το εξάρτημα Este παράγει 16 επιπλέον ίππους και παρέχει 6,6 kgfm επιπλέον ροπής σε συγκεκριμένες καταστάσεις οδήγησης. Μια μπαταρία ιόντων λιθίου χωρητικότητας 0,9 kWh αποθηκεύει την ενέργεια που παράγεται κατά τη λειτουργία του οχήματος στους δρόμους.
Το σύστημα 48 volt δεν έχει την ικανότητα να οδηγεί το sport utility όχημα αποκλειστικά ηλεκτρικά. Η τεχνολογία λειτουργεί ως άμεση υποστήριξη για τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η συσκευή βελτιστοποιεί τη λειτουργία του συστήματος start-stop και βοηθά με έντονες αρχικές εκκινήσεις. Με το φρενάρισμα και την επιβράδυνση Durante, η γεννήτρια ανακτά την κινητική ενέργεια που διαφορετικά θα σπαταλούσε, επαναφορτίζοντας αυτόματα την μπαταρία χωρίς την παρέμβαση του οδηγού.
Τα Dados και Inmetro δείχνουν το πλεονέκτημα του συστήματος στην αστική κυκλοφορία
Τα επίσημα στοιχεία που δημοσίευσε η Instituto Nacional των Metrologia, Qualidade και Tecnologia (Inmetro) απεικονίζουν τον αντίκτυπο της ηλεκτροδότησης στο βοηθητικό πρόγραμμα. Η έκδοση Longitude χωρίς το υβριδικό σύστημα καταγράφει μέσους όρους 10 km/l στην πόλη και 11,5 km/l στον αυτοκινητόδρομο όταν τροφοδοτείται με βενζίνη. Με την αιθανόλη στο ρεζερβουάρ, η απόδοση πέφτει στα 6,9 km/l στους αστικούς δρόμους και στα 8,3 km/l στους αυτοκινητόδρομους.
Η διαμόρφωση Limited εξοπλισμένη με τεχνολογία MHEV δείχνει διαφορετική συμπεριφορά στις επίσημες μετρήσεις κατανάλωσης. Στον αστικό κύκλο, το μοντέλο πετυχαίνει 11 km/l με βενζίνη και 7,6 km/l με αιθανόλη. Τα δεδομένα αντιπροσωπεύουν βελτίωση περίπου 10% στην ενεργειακή απόδοση. Το κέρδος προκύπτει ακριβώς επειδή ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί σε περιόδους μεγαλύτερης ζήτησης καυσίμου, όπως όταν βγαίνεις από τα φανάρια και σε έντονη κυκλοφορία.
Το σενάριο αντιστρέφεται κατά τη χρήση του δρόμου με σταθερές ταχύτητες πλεύσης. Το πρόσθετο βάρος των 41 κιλών, που δημιουργείται από την μπαταρία και τα ηλεκτρικά εξαρτήματα, επιβαρύνει ελαφρώς την κατανάλωση στο δρόμο. Οι μέσοι όροι δρόμου του υβριδικού μοντέλου είναι 11,2 km/l με βενζίνη και 8,1 km/l με αιθανόλη. Το σύστημα απαιτεί περισσότερη ισχύ από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης σε συνεχείς και μεγάλες διαδρομές.
Diferença τιμή και πακέτο εξοπλισμού νέων εκδόσεων
Η μετάβαση στην ήπια υβριδική τεχνολογία έχει άμεσο αντίκτυπο στον τιμοκατάλογο του κατασκευαστή στις αντιπροσωπείες. Η έκδοση T270 MHEV Limited κυκλοφορεί στα καταστήματα με προτεινόμενη τιμή λιανικής των 255.690 R$. Το αντίστοιχο μοντέλο που τροφοδοτείται μόνο με καύση κοστίζει 228.790 R$. Η αλλαγή δημιουργεί μια διαφορά 26.898 R$ μεταξύ των δύο επιλογών που είναι διαθέσιμες στον τελικό καταναλωτή.
Η αύξηση της αξίας δεν δικαιολογείται μόνο με την ένταξη του ηλεκτρικού συστήματος 48 volt στο χώρο του κινητήρα. Η αυτοκινητοβιομηχανία εκμεταλλεύτηκε την ενημέρωση για να ενσωματώσει ένα πιο ισχυρό πακέτο βασικού εξοπλισμού και τεχνολογιών υποβοήθησης οδήγησης. Τα πρόσθετα στοιχεία επιδιώκουν να επανατοποθετήσουν το όχημα σε υψηλότερο εύρος αγοράς και να δικαιολογήσουν την επένδυση.
Η λίστα εξοπλισμού της έκδοσης Limited MHEV περιλαμβάνει χαρακτηριστικά που επικεντρώνονται στη συνδεσιμότητα, την ασφάλεια και την άνεση για τους επτά επιβάτες:
- Πολυμέσα Central 10,1 ιντσών με σύστημα Adventure Intelligence Plus και εικονικό βοηθό Alexa ενσωματωμένο στον πίνακα.
- Αερόσακοι Sete για την προστασία των επιβατών, υπερβαίνοντας τις νομικές απαιτήσεις και προσφέρουν έναν επιπλέον σάκο για τα γόνατα του οδηγού.
- Sistema προηγμένη υποβοήθηση οδηγού με αυτόνομο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και ενεργή προειδοποίηση μπροστινής σύγκρουσης.
- Εσωτερικό Acabamento με υλικά υψηλής ποιότητας, συμπεριλαμβανομένης της πρόσοψης με κάλυμμα από σουέτ και σκούρες λεπτομέρειες χρωμίου.
- Sistema premium ήχος με την υπογραφή της μάρκας Harman Kardon, με στόχο μια ανώτερη εμπειρία ήχου στην καμπίνα.
Η μελλοντική έκδοση Longitude MHEV θα πρέπει να διατηρεί στοιχεία όπως ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών και ψηφιακό πίνακα οργάνων. Στον κατάλογο παραμένουν και οι αεραγωγοί κλιματισμού για τα πίσω καθίσματα. Οι αγοραστές θα πρέπει να αξιολογήσουν εάν η μεγαλύτερη αρχική επένδυση υπερτερεί των οφελών που προσφέρει το πακέτο τεχνολογίας και της μακροπρόθεσμης εξοικονόμησης καυσίμων.
Εναλλαγή Isenção σε São Paulo και κρατικά φορολογικά οφέλη
Η οικονομική ανάλυση της αγοράς ενός ήπιου υβριδικού οχήματος υπερβαίνει τον υπολογισμό της κατανάλωσης καυσίμου στα πρατήρια καυσίμων. Μια προσομοίωση που βασίζεται στην ετήσια χρήση 15.000 χιλιομέτρων, κατανεμημένων εξίσου μεταξύ πόλης και αυτοκινητόδρομου, δείχνει μέτρια άμεση εξοικονόμηση πόρων. Ο ιδιοκτήτης του υβριδικού μοντέλου ξοδεύει περίπου 9.182 R$ ετησίως για βενζίνη. Ο ιδιοκτήτης της παραδοσιακής έκδοσης πληρώνει 9.757 R$ για το ίδιο διάστημα δώδεκα μηνών.
Η ετήσια εξοικονόμηση 575 R$ στην αντλία καυσίμου καλύπτει μόνο ένα μικρό κλάσμα της διαφοράς τιμής μεταξύ των οχημάτων. Η πραγματική οικονομική έλξη της τεχνολογίας MHEV έγκειται στις δημόσιες πολιτικές για την ενθάρρυνση της ηλεκτροκίνησης που υιοθετήθηκαν από πολλές κυβερνήσεις. Η ταξινόμηση του οχήματος ως υβριδικού ανοίγει την πόρτα σε φορολογικές απαλλαγές και ευκολία στην αστική κυκλοφορία.
Σε συγκεκριμένες πολιτείες, οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών αυτοκινήτων λαμβάνουν σημαντικές εκπτώσεις στο Imposto έναντι των Propriedade και Veículos Automotores. Στην πόλη São Paulo, το μοντέλο αποκτά το δικαίωμα να κυκλοφορεί ελεύθερα καθημερινά. Το αυτοκίνητο εξαιρείται από την εναλλαγή δημοτικών οχημάτων. Το υλικοτεχνικό πλεονέκτημα Esta βαραίνει πολύ την απόφαση αγοράς των οδηγών που εξαρτώνται καθημερινά από αυτοκίνητα στην πρωτεύουσα του Σάο Πάολο.
Η Stellantis επέλεξε μια συντηρητική προσέγγιση κατά την προσαρμογή του αθλητικού οχήματος για την τρέχουσα αγορά της Βραζιλίας. Η εταιρεία διατήρησε το εξατάχυτο αυτόματο κιβώτιο, αναγνωρισμένο για την ευκολία συντήρησής του σε συνεργεία. Η αυτοκινητοβιομηχανία απέρριψε το κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη που χρησιμοποιείται στις ευρωπαϊκές εκδόσεις του ίδιου αυτοκινήτου. Η στρατηγική στοχεύει να εγγυηθεί τη μηχανική αξιοπιστία του προϊόντος ενόψει των δυσμενών συνθηκών χρήσης που συναντώνται στους δρόμους της χώρας.