Североамериканский автопроизводитель обновил каталог семиместных внедорожников на 2027 год, представив 48-вольтовую мягкую гибридную систему. Эта технология теперь используется в конфигурациях Limited и Overland, в то время как версия Longitude начального уровня сохраняет традиционный механический набор без электрической помощи.
Внедрение ресурса направлено на оптимизацию энергоэффективности автомобиля при поездках по городу и сокращение выбросов загрязняющих веществ. Этот компонент увеличивает вес внедорожника, что приводит к изменениям в показателях расхода топлива по сравнению с моделью, работающей исключительно на двигателе внутреннего сгорания.
Работа механической сборки и электрическая помощь
Варианты Longitude и Limited используют 1,3-литровый двигатель T270 с турбонаддувом. Двигатель развивает мощность 176 лошадиных сил и крутящий момент 27,5 кгс, работая в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и передним приводом. Базовая архитектура силовой установки остается неизменной между версиями, доступными на национальном рынке.
Отличие электрифицированной комплектации заключается в установке 16-сильного электродвигателя, выполняющего роль супергенератора, соединенного с коленчатым валом посредством ремня. Устройство обеспечивает дополнительный крутящий момент в 6,6 кгс в определенное время. Литий-ионный аккумулятор емкостью 0,9 кВтч сохраняет энергию, вырабатываемую во время использования автомобиля.
Система на 48 В не обеспечивает чисто электрическую тягу и действует только как поддержка двигателя внутреннего сгорания. Технология работает во время запуска, оптимизирует работу старт-стоп и помогает при начальном ускорении, чтобы минимизировать задержку реакции турбины. Компонент также регенерирует кинетическую энергию во время торможения и замедления.
Изменения в городских и дорожных нормах потребления
Официальные данные, опубликованные Национальным институтом метрологии, качества и технологий (Инметро), указывают на изменения в работе предприятия. Модель Longitude без гибридной системы показывает средний расход 10 км/л в городе и 11,5 км/л на трассе при заправке бензином. С этанолом в баке цифры падают до 6,9 км/л в городском цикле и 8,3 км/л на трассе.
Версия Limited, оснащенная технологией MHEV, улучшает условия городского движения. На городских дорогах автомобиль достигает скорости 11 км/л на бензине и 7,6 км/л на этаноле. Результат представляет собой улучшение энергоэффективности примерно на 10% в условиях интенсивного дорожного движения, когда электродвигатель работает чаще во время постоянных остановок и запусков.
На крейсерских скоростях на автомагистралях ситуация меняется на противоположную. Электрифицированная конфигурация потребляет на дороге примерно на 2,5% больше топлива: 11,2 км/л для бензина и 8,1 км/л для этанола. Дополнительный вес в 41 кг, обусловленный аккумулятором и электрическими компонентами, требует от двигателя внутреннего сгорания большего усилия при непрерывных поездках.
Стандартное оборудование и финансовые различия между версиями
Выбор между конфигурациями включает анализ стоимости и комплектации оборудования. Версия Limited T270 MHEV поступит в дилерские центры по рекомендованной цене 255 690 реалов. Модель Longitude стоит 228 790 реалов. Разница в 26 898 реалов включает в себя электрификацию, более широкий список предметов комфорта и бортовых технологий.
Пакет опций «мягкий гибрид» включает в себя несколько дополнительных заводских функций, оправдывающих его более высокую цену:
- Мультимедийный центр с диагональю 10,1 дюйма с системой Adventure Intelligence Plus и встроенным виртуальным помощником Alexa.
- Семь подушек безопасности для защиты пассажиров, что на одну надувную подушку больше, чем в версии начального уровня.
- Индукционное зарядное устройство для смартфона, расположенное на центральной консоли.
- Сиденья покрыты материалом премиум-класса, а передняя панель отделана замшей и хромированными деталями.
- Аудиосистема высокого разрешения, подписанная брендом Harman Kardon.
Версия Longitude оснащена такими элементами, как 18-дюймовые легкосплавные диски, электропривод открытия багажника и двухзонный цифровой кондиционер с розетками для задних пассажиров. Покупателю необходимо оценить, оправдывает ли дополнительное оборудование более дорогой версии более высокие первоначальные инвестиции на момент покупки.
Влияние на стоимость владения и позиционирование на рынке
Моделирование ежегодного пробега в 15 тысяч километров помогает оценить реальную экономию, обеспечиваемую системой. Учитывая профиль вождения, при котором половина поездки приходится на город и 30% на трассу, владелец гибридной версии тратит на бензин около 9 182 реалов в год. Владелец обычной модели за тот же период платит 9 757 реалов. Ежегодная экономия в размере 575 реалов покрывает лишь небольшую часть разницы в цене между автомобилями.
Технология MHEV предлагает налоговые и циркуляционные преимущества в некоторых регионах страны. Некоторые штаты предоставляют освобождение или снижение ставки налога на владение транспортными средствами (IPVA) для электрифицированных автомобилей. В городе Сан-Паулу модель освобождена от ротации муниципальных транспортных средств, что является важным фактором для водителей, которые ежедневно используют свои автомобили в столице Сан-Паулу.
Внедорожник сохранил вместимость семи пассажиров и внутреннее пространство без изменений, сохранив характеристики, которые закрепили его в семейном сегменте. Stellantis адаптировал механический комплект для национального рынка, сделав упор на простоту обслуживания, отказавшись от более сложных компонентов, присутствующих в европейских версиях, таких как коробка передач с двойным сцеплением.
Обновление приводит автомобиль в соответствие с новыми требованиями по выбросам и позиционирует его среди конкурентов, которые также привержены легкой электрификации. Решение о покупке теперь напрямую зависит от профиля использования водителя, отдавая предпочтение тем, кто концентрирует свои поездки в перегруженных городских районах и ценит налоговые льготы, связанные с технологиями.