Китайський автовиробник BYD представить третє покоління позашляховика Yuan Plus під час Salão, Automóvel і Pequim. Автомобільна подія відкриється 24 квітня 2026 року. Електромобіль є одним із найбільших комерційних успіхів азіатського виробника. На кількох міжнародних ринках модель називається Atto 3. Офіційне підтвердження запуску відбулося через заяву в соціальній мережі Weibo.
Нова ітерація автомобіля включає в себе новітню технологію надшвидкої зарядки, розроблену компанією. Технічне оновлення Essa з’явилося в період надзвичайної конкуренції в сегменті компактних утиліт з батарейним живленням у China. Місцеві Fabricantes ведуть запеклу боротьбу за частку ринку. Рух бренду спрямований на закріплення лідерства в секторі та залучення споживачів, орієнтованих на енергоефективність. Analistas з автомобільного сектору уважно стежить за стратегією.
Оновлений Arquitetura гарантує більший внутрішній простір для пасажирів
Конструкція транспортного засобу зазнала суттєвих змін, щоб забезпечити більш просторий салон. Інженери автовиробника розширили всі зовнішні розміри в порівнянні з попереднім поколінням. Основна мета цієї зміни – запропонувати вищий рівень комфорту для пасажирів під час тривалих подорожей. Автомобіль зберігає візуальну ідентичність компактного спортивного позашляховика, але на вулицях має більш міцну позицію. Оновлена платформа також дозволила розумно перерозподіляти загальну вагу.
Офіційні розміри виявляють зростання автомобіля у всіх напрямках. Простір для ніг на задньому сидінні безпосередньо виграє від нової подовженої колісної бази. Багажник також має збільшити об’єм, хоча точні номери вантажних відсіків ще очікують на підтвердження. Точні розміри нової моделі включають:
- Comprimento загальна 4665 мм.
- Largura зовнішній 1895 мм.
- Altura встановлено на 1675 мм.
- Distância колісна база 2770 мм.
Além виграшу в зручності проживання, нова структурна основа забезпечує помітне вдосконалення в системі підвіски. Китайські виробники електромобілів вважають комфорт водіння абсолютним пріоритетом в останніх проектах. Тип Esse калібрування демпфера з тонким налаштуванням допомагає виділити продукти преміум-класу на дуже насиченому ринку. Поглинання ударів на нерівних дорогах має тенденцію до значного покращення.
Друге покоління Bateria збільшує запас ходу для тривалих подорожей
Спортивний позашляховик надійде в дилерські центри, оснащений другим поколінням так званого Blade Battery. Технологія зберігання енергії Essa була повністю розроблена власними лабораторіями BYD. Хімія літій-залізо-фосфату, відома під абревіатурою LFP, залишається основою компонента. Виробник покладається на цей специфічний склад, щоб зменшити ризики термічних пожеж. Довгострокова довговічність також є сильною стороною цього технічного вибору.
Споживачі матимуть доступ до двох різних варіантів енергоємності. Версія початкового рівня має акумулятор ємністю 57 545 кВт/год. Конфігурація Essa забезпечує орієнтовний радіус дії 540 кілометрів. Топова модель отримала більший акумулятор загальною ємністю 68 547 кВт/год. Корпус Nesse, заявлена автономність досягає позначки в 630 кілометрів на одному заряді.
Випробування серії Ambos відповідають стандарту циклу CLTC, який широко використовується китайською владою. Протокол вимірювання Esse зазвичай дає більш оптимістичні результати порівняно з європейським циклом WLTP. У будь-якому випадку, цифри позиціонують автомобіль дуже конкурентоспроможно з точки зору енергоефективності. Керування температурою акумуляторної батареї також було покращено програмним забезпеченням.
Надшвидке заряджання Sistema переосмислює зупинки на шосе
Основна технологічна відмінність третього покоління полягає в системі швидкої зарядки, яка називається flash-charging. Нововведення дозволяє збільшити рівень заряду батареї з 10% до 70% приблизно за п’ять хвилин. Швидкість поповнення енергії Essa є важливою віхою для категорії компактних позашляховиків. Завдяки цій функції час простою на СТО різко скорочується. Електронна система також здатна підтримувати високу швидкість передачі енергії навіть у регіонах з дуже низькою температурою навколишнього середовища.
Механічний набір відмовляється від переднього приводу на користь одного електромотора, встановленого на задній осі. Покупці зможуть вибирати між двома калібруваннями максимальної потужності: 200 кВт або 240 кВт. Прийняття заднього приводу кардинально змінює динаміку руху автомобіля. Прискорення стає більш лінійним, а зчеплення у вузьких поворотах помітно покращується. Відсутність крутного моменту на кермі при сильних стартах радує найвибагливіших водіїв.
Para Щоб підтримати цей новий попит на надшвидку зарядку, виробник активізував інвестиції в інфраструктуру. Будівництво зарядних станцій, сумісних з екстремальними потужностями, швидко прогресує у великих азійських міських центрах. Компанія розглядає власну мережу поставок як фундамент для підтримки зростання продажів у найближчі роки.
Глобальний Estratégia і вплив на азіатські автомобільні події
Траєкторія моделі спочатку почалася в лютому 2022 року на внутрішньому ринку Китаю. Універсальний автомобіль швидко зайняв провідну роль у міжнародній стратегії розширення бренду. Sob за номенклатурою Atto 3, транспортний засіб приземлився в десятках країн від Europa, Oceania і América Latina. Виведення третього покоління відбувається в стратегічний для компанії момент. Продажі поточної версії зафіксували невелике уповільнення наприкінці 2024 та на початку 2025 року.
2026 Salão Internacional з Automóvel з Pequim служить ідеальною вітриною для світової прем’єри. Подія проходить на території China International Exhibition Center і привертає увагу світової спеціалізованої преси. Попередні зображення, опубліковані автовиробником, свідчать про зрілу еволюцію мови дизайну. Лінії кузова виглядають чіткіше, а передня частина має модернізований вигляд. Інтер’єр автомобіля та нові системи допомоги водієві будуть детально розказані під час презентацій для журналістів.
Новий автомобіль посилює каталог компанії в конкурентному сегменті SUV початкового рівня. Автовиробник досі зберігає повну таємницю щодо офіційного прайс-листа. Однак позиціонування на ринку має залишатися агресивним, щоб протистояти прямим конкурентам, включаючи моделі з власних ліній виробника Ocean і Dynasty. Поява автомобіля в магазинах знаменує собою ще один крок у енергетичному переході транспортного сектора.