Az Leapmotor C10 REEV sporthaszonjármű a közelmúltban autópályákon és városi utakon Rio Grande és Sul értékeléseken esett át. A modell azzal a javaslattal érkezik a brazil piacra, hogy a teljesen elektromos vontatást egy benzinüzemű hatótávolság-növelővel kombinálják. A konfiguráció lehetővé teszi, hogy a belső égésű motor kizárólag az akkumulátorcsomag energiagenerátoraként működjön. A jármű javasolt ára 219 990 R$ a márkakereskedésekben.
A nagyvonalú arányokkal rendelkező autó 4739 méter hosszú, tengelytávja pedig 2825 méter. A csomagtartóba akár 435 literes poggyász is belefér. A készlet össztömege megközelíti a két tonnát. A központosított elektronikus architektúra a hardverek és szoftverek működésének optimalizálására törekszik, hogy biztosítsa a napi hatékony működést.
A mechanikus Conjunto egyesíti az elektromos motorozást és az égésterméket
A közüzemi meghajtórendszer a hátsókerék-hajtásra összpontosít egy fő villanymotoron keresztül. Az Este komponens 215 LE teljesítményt fejleszt, és azonnali 32,6 kgfm nyomatékot ad le. Az 1,5 literes benzinmotor további 88 lóerőt termel. Az Ele soha nem hajtja meg a kerekeket. Egyetlen funkciója a 28,4 kWh-s akkumulátor újratöltése, amikor az energiaszint csökken.
A töltési infrastruktúra a sofőr által használt berendezéstől függően eltérő várakozási időket kínál. A 6,6 kW-os váltakozó áramú állomásokon a kapacitás 30-80%-ának feltöltése körülbelül három órát vesz igénybe. A 65 kW-os egyenáramú gyorstöltők használata drasztikusan csökkenti ezt a hatótávot. A folyamat ilyen körülmények között mindössze 18 percet vesz igénybe.
A műszaki készlet jelentős számú működési tartományt kínál hosszú utakra és folyamatos városi használatra:
- Autonomia tisztán elektromos, az Inmetro által 111 km-re tanúsított.
- Alcance összesen akár 891 km brazil szabvány szerint.
- Projeção 950 km maximális hatótávval az európai WLTP ciklusban.
- Tanque segédüzemanyag 50 liter űrtartalommal.
Az energiagazdálkodás négy, felhasználó által választható vezetési módon keresztül történik. Az EV+ profil az akkumulátor kizárólagos használatát kényszeríti ki. Az EV mód fenntartja a szabványos elektromos hajtást. Az Combustível opció gyakrabban aktiválja a generátort a terhelés megőrzése érdekében. Az Power+ hangolás maximális teljesítményt von ki a teljes integrált rendszerből.
A belső Design a digitális minimalizmusra és a hőkomfortra fogad
A modell kabinja kiküszöböli a hagyományos fizikai gombok jelenlétét a tiszta felületek javára. A központi panelen egy 14,6 hüvelykes érintőképernyő található, amelyen gyakorlatilag a jármű összes kezelőszerve található. A vezetőnek időre van szüksége, hogy alkalmazkodjon a kétzónás automatikus légkondicionáló és a médiabeállítások működéséhez. A digitális műszercsoport 10,25 hüvelykes, és fontos vezetési információkat jelenít meg.
A belső felületben bőrborítások, gumírozott felületek és szálcsiszolt acél részletek keverednek. Az első ülések fűtő-, szellőző- és helyzetmemóriával rendelkeznek. A panorámás napfénytető növeli a természetes megvilágítást és az öt utas térérzetét. A prémium hangrendszer 840 watt teljesítményt ad 12 hangszórón elosztva az utastérben.
A belső térhez nincs szükség hagyományos kulcsra, az NFC technológiás kártya javára. A felhasználó a bal oldali külső tükörhöz érinti a készüléket, hogy gyorsan kinyissa az ajtókat. Az utastérben indukciós mobiltelefon-töltőállomás és LED-es környezeti világítás is található. Az Leap+ Connect alkalmazás lehetővé teszi a különböző funkciók távvezérlését és a hőmérséklet előkondicionálását a beszállás előtt.
Pacote aktív biztonság és vezetői segítség
Az utasok védelme magában foglalja a megerősített szerkezetet és hét szabványos légzsák jelenlétét. A fejlett vezetéstámogató csomag eléri a járműautomatizálás 2. szintjét. Az adaptív sebességtartó automatika automatikusan beállítja a távolságot az elöl haladó autótól. A sávtartó asszisztens korrigálja a röppályát, ha a sofőr figyelmét elvonják a volánnál.
A további Sensores valós időben figyeli a SUV kerületét a balesetek megelőzése érdekében. A hátsó keresztirányú forgalomra figyelmeztető jelzés megakadályozza az ütközéseket tolatáskor a garázsokban. A holttérfigyelő fényjelzést ad, amikor autópályán sávot vált. A fékrendszer szellőző tárcsákat használ mind a négy keréken a legmodernebb blokkolásgátló technológiával.
A felszerelések listája elektronikus asszisztenseket tartalmaz a lejtőkön való induláshoz és a meredek lejtők automatikus vezérlését. A gumiabroncsnyomás-ellenőrzés figyelmezteti a műszerfalon lévő defektekre vagy hibás kalibrálásra. A 360 fokos kamerák sora vetíti ki a nagy felbontású képeket a központi képernyőre. Az Isso megkönnyíti a közel 4,8 méteres jármű parkolását szűk helyeken bevásárlóközpontokban és társasházakban.
Dinamikus Desempenho és Rio Grande do Sul útjain rögzített fogyasztás
A független felfüggesztés az első tengelyen McPherson rugóstagot, hátul pedig több kart használ. A lengéscsillapítók lágy beállítása könnyen elnyeli az aszfalt egyenetlenségeit az ország déli részén fekvő városokban. A menetkényelem még a leromlottabb útszakaszokon is érvényesül. A 20 colos könnyűfém keréktárcsák magas profilú, 245/55 R20 méretű abroncsokkal vannak felszerelve.
A dinamikus viselkedés a nagy autó megszokott javaslatát tükrözi. Az azonnali elektromos nyomaték garantálja a mozgékonyságot, amikor elhagyja a közlekedési lámpákat és a városi kereszteződéseket. A nagy tömeg alaposabb tervezést igényel az egysávos utakon történő előzéseknél. Az elektromos rásegítésű kormányzás lehetővé teszi a merevség beállítását kényelmi, sport és egyéni üzemmódokban.
A fogyasztási tesztek feltárták a hatótávbővítő rendszer hatékonyságát a gyakorlatban. Az Inmetro 33,5 km/l-es egyenértékű átlagot mutat városi ciklusban és 29,1 km/l-t autópályán. A Rio Grande do Sul utcáin és útjain megtett 950 km gyakorlati értékelése 22,7 km/l-es valós átlagot regisztrált. Az égésgenerátor zökkenőmentesen indul, és az akusztikus szigetelés megakadályozza, hogy a zaj kellemetlen módon behatoljon a kabinba.
A sport-haszonjármű olyan sofőröket szolgál ki, akik az elektromos autók élményére vágynak, anélkül, hogy a töltési infrastruktúra hiánya miatti szorongástól szenvednének. A 111 km-es elektromos hatótáv a legtöbb városi dolgozó napi ingázását lefedi. A benzintartály garantálja a hosszú hétvégi kirándulásokhoz szükséges nyugalmat. A modell már a brazil bemutatótermekben is megjelenik technológiai alternatívaként a közepes SUV szegmensben.