Mercedes представи новия AMG GT Coupe, първият изцяло електрически автомобил, разработен от високопроизводителното подразделение на Affalterbach. Безпрецедентният модел с четири врати пристига на пазара, за да предефинира границите на инженерството на автомобилния производител. Най-високата версия, наречена GT 63, осигурява максимална мощност от 1153 конски сили. Числото надминава представянето на хиперавтомобила AMG ONE, който регистрира 1049 конски сили с хибридния си пакет. Новото превозно средство ускорява от нула до 100 км/ч само за две секунди. Максималната скорост на автомобила достига 300 км/ч при официални тестове.
Развитието на проекта изисква промяна в конструкцията на спортните автомобили на марката. Инженерите трябваше да се справят с теглото на батериите и липсата на двигател с вътрешно горене. Стратегията включваше създаването на електрическа система, способна да компенсира тези характеристики с незабавно подаване на въртящ момент. Практическият резултат поставя нови рекорди за производителя и сигнализира пътя на спортното подразделение за следващите години. Автомобилът запазва визуалната идентичност на линията, но приема пропорции, оптимизирани за аеродинамична ефективност.
Arquitetura симулация на двигателя и традиционен експеримент
Механичният възел използва три двигателя с аксиален поток, технология, която представлява напредък в електрификацията. Задвижващият модул Cada е с дебелина само 8,9 сантиметра, което води до 67% по-малък размер в сравнение с конвенционалните радиални двигатели. Конфигурацията позволява удвояване на плътността на въртящия момент и утрояване на плътността на мощността. Mercedes придоби компанията YASA през 2021 г., за да включи тази технология. Разпределението на мощността става с един двигател, разположен на предната ос и два на задната ос.
Пълната електрическа архитектура поддържа генерирането на до 1300 конски сили. Автомобилният производител признава, че преходът към електричество елиминира сетивните елементи, ценени от клиентите. Para заобикаля проблема, инженерството разработи сложна система за симулация. Автомобилът възпроизвежда звука на V8 двигател чрез вътрешни и външни високоговорители. Механизмът действа в синхрон с физически задвижващи механизми в седалките, които генерират вибрации, съответстващи на ускорението. Таблото показва виртуален оборотомер.
Шофирането включва симулация на деветстепенна скоростна кутия. Шофьорът извършва виртуални смени с помощта на пеперуди зад волана. Системата моментално прекъсва предаването на въртящия момент, за да имитира рязкото движение на традиционна скоростна кутия. Функцията работи интензивно в режим Sport+. Автомобилът предлага седем предварително дефинирани профила на шофиране и персонализиран режим. Настройките променят реакцията на газта и твърдостта на окачването.
Capacidade батерия и ултра-бърза система за презареждане
Захранването разчита на 106 kWh батерия, изградена с усъвършенствана NMCA катодна химия, състояща се от никел, манган, кобалт и алуминий. Анодът използва силиций в своята структура, увеличавайки енергийната плътност и позволявайки агресивни скорости на зареждане. Пакетът съдържа 2660 цилиндрични клетки. Сглобяването се извършва в персонализиран формат за оптимизиране на вътрешното пространство. Подът разполага със специфични изрези в областта на краката на задния пътник, осигуряващи по-ниска позиция на седене.
Електрическата система работи с естествено напрежение от 800 волта, което позволява използването на ултра-бързи зарядни устройства. Спортната кола приема токове до 800 ампера и достига пикове на зареждане от над 600 kW. Времето, необходимо за повишаване на нивото на батерията от 10% до 80%, е само 11 минути. Обхватът на Esse добавя приблизително 450 километра пробег към автомобила. При свързване на модела към 400 волтово зарядно устройство максималната входна мощност достига 320 kW.
Общата автономност на модела варира в зависимост от спецификациите, избрани от купувача. Тестовият цикъл WLTP предвижда пробег между 371 и 435 мили при пълно зареждане. Термичното управление на батерията използва система за течно охлаждане, която подготвя клетките преди пристигането им в точката за презареждане. GPS навигаторът изчислява маршрута и автоматично регулира температурата на захранващия блок, за да осигури максимална скорост на зареждане.
Design аеродинамична и фокусирана върху водача технология
Контролът на въздушния поток играе основна роля за стабилността на спортния автомобил. Моделът разполага с активни аеродинамични елементи отпред и отзад. Системата регулира наклона на компонентите въз основа на скоростта и страничното ускорение. Централната конзола съдържа три физически бутона, предназначени за ръчно управление на тези функции. Дигиталното арматурно табло работи в комбинация с централен екран и допълнителен дисплей, разположен пред предния пътник.
Системата за прожектиране на предното стъкло включва усъвършенствани телеметрични възможности. Оборудването показва оформлението на известни писти и проектира призрачна кола, за да помогне на водача да подобри времето си за обиколка. Околното осветление на кабината взаимодейства със системите на автомобила. Светлините променят цвета и интензитета си по време на силно ускорение или когато водачът промени динамичния режим на шофиране.
Especificações техники и график за издаване
Линията електрически спортни автомобили ще излезе на пазара с две основни опции. Базовият модел, наречен GT 55, доставя 805 конски сили и ускорява от нула до 100 км/ч за 2,4 секунди. Максималната скорост на тази версия достига 260 км/ч. Интериорът побира четирима души в стандартна конфигурация. Купувачът може да избере задна седалка от една част с място за трима пътници. Багажникът побира три куфара или две чанти за голф.
Техническите данни, потвърдени от производителя, описват капацитета на новия електрически проект:
- Версията GT 63 достига 1153 максимални конски сили.
- Моделът GT 55 генерира 805 конски сили със същата архитектура.
- Ускорението от нула до 100 км/ч става за две секунди.
- Максималната скорост достига 300 км/ч в най-мощната конфигурация.
- Батерийната система има 106 kWh и работи на 800 волта.
- Презареждането от 10% до 80% отнема 11 минути на бързи станции.
Официалният график на автомобилния производител предвижда пристигането на Mercedes-AMG GT 55 в представителствата на Estados Unidos в края на 2026 г. Най-мощната версия, GT 63, е планирана да бъде пусната на пазара през първите месеци на 2027 г. Ценовата стратегия ще запази премиум позиционирането на линията AMG със стойности в шестцифрен диапазон в долари. Производителят все още не е обявил точната дата за наличността на модела на други световни пазари.