Mercedes onthulde op Los Angeles de nieuwe vierdeurs AMG GT Coupé, het eerste volledig elektrische voertuig van de AMG-divisie. Het topmodel, genaamd GT 63, bereikt 1.153 pk in de Race-modus met launch control geactiveerd boven 80% belasting, en overtreft daarmee de uitgestorven AMG ONE-hybride die 1.049 pk had. De coupé accelereert in slechts 2 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikt een topsnelheid van 300 km/u, waarmee nieuwe prestatierecords voor het Duitse merk worden gevestigd.
Het beschikbare vermogen markeert een belangrijke transformatie in de elektrische strategie van Mercedes, die weerstand kreeg van zijn conservatieve klanten tegen elementen zoals aerodynamische koelroosters. De uitdaging was om de emotionele ervaring van oude V8-motoren te verzoenen met de onmiddellijke prestaties van elektrische tractie. Para zo erg dat de fabrikant een complex systeem van gesimuleerde geluiden, virtuele transmissie met negen versnellingen, trillingen in de stoelen en nep-toerenteller implementeerde die de kenmerken van verbrandingsmotoren reproduceren.
Tecnologia innovatief in motoren en accu
De drie axiale fluxmotoren vertegenwoordigen een opmerkelijke vooruitgang in de elektrificatie van auto’s. De Cada-eenheid is minder dan 23,5 cm dik (67% kleiner dan conventionele eenheden met radiale stroming) en levert een dubbele koppeldichtheid en een drievoudige vermogensdichtheid. Mercedes nam in 2021 YASA over, het bedrijf dat deze technologie ontwikkelde en ook motoren leverde voor zeer krachtige hybrides zoals de Koenigsegg Regera, Ferrari SF90 en Lamborghini Revuelto.
De configuratie verdeelt één motor op de vooras en twee op de achteras. De totale elektrische architectuur kan tot 1.300 pk genereren, wat wijst op potentieel voor nog krachtigere toekomstige modellen. Het instapmodel GT 55 beschikt over 805 pk en accelereert in 2,4 seconden van 0 naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van 260 km/u.
Versnelde Carregamento en autonomie
Het eigen 800-volt batterijsysteem maakt opladen tot 800 ampère mogelijk op laders met dezelfde spanning, waardoor een oplaadvermogen van meer dan 600 kilowatt wordt gegenereerd – sneller dan vrijwel elk alternatief dat momenteel beschikbaar is. De batterij van 106 kilowattuur laadt op van 10% naar 80%, waardoor in ongeveer 11 minuten ongeveer 450 kilometer actieradius wordt toegevoegd. Reduzindo-spanning tot 400 volt, maximaal opladen bereikt 320 kilowatt, waardoor de extreem versnelde laadcurve behouden blijft, zelfs op laders van 200 kilowatt. De totale actieradius volgens de WLTP-cyclus varieert tussen 371 en 700 kilometer, hoewel deze cijfers voorlopig zijn.
Innovatie dringt ook door in de celchemie. Het systeem maakt gebruik van een siliciumanode gekoppeld aan een NMCA-kathode, een technologie die de energiedichtheid verbetert zonder het vermogen om snel op te laden in gevaar te brengen. De Cada-batterij bevat 2.660 cellen van 105 millimeter hoog en 26 millimeter in diameter, een formaat dat exclusief voor dit model is aangepast. De plaatsing aan de onderkant van het voertuig omvat uitsparingen voor de voeten van de achterpassagiers, wat meer comfort mogelijk maakt en een lagere stoel mogelijk maakt.
Dinâmica rij- en selecteerbare modi
De Sete-voorinstelling en één aanpasbare rijmodus wijzigen verschillende aspecten van de prestaties, waaronder de respons van de transmissie, het rijgedrag en de aandrijflijnen. De Race-modus schakelt versnellings- en geluidssimulaties volledig uit en biedt pure lineaire acceleratie van de elektromotor. De Sport+-modus activeert het gesimuleerde V8-geluidssysteem met een virtuele automatische transmissie met negen versnellingen, te bedienen via schakelpeddels op het stuur. De standaard luchtvering past de hoogte aan afhankelijk van de snelheid.
Actieve aerodynamica wijzigt de luchtstroom aan de onderkant van de carrosserie, de achterspoiler, de luchtinlaten en de diffuser aan de achterkant om de prestaties bij hoge snelheden te optimaliseren. Mercedes beweert dat de actieve achterdiffusor een wereldprimeur is. De fysieke Três-knoppen op de middenconsole regelen de rijeigenschappen via het ‘AMG Race Engineer’-systeem, waardoor de respons, wendbaarheid en tractie snel kunnen worden aangepast zonder dat u door schermmenu’s hoeft te navigeren.
Interior en praktische bruikbaarheid
Het dashboard richt zich op twee schermen voor de bestuurder en één voor de passagier, waardoor de traditionele fysieke bedieningselementen voor airconditioning en volume worden geëlimineerd – de laatste bediend door een knop op het stuur. Het optionele head-up display (HUD) biedt tools voor raceanalyse, zoals de timing van voorgeprogrammeerde sectoren op wereldberoemde circuits, en werkt zelfs met gepolariseerde zonnebrillen, een zeldzame functie op de markt.
De stoelen zijn voorzien van versterkte zijsteunen voor agressieve manoeuvres. Een achterbank voor drie passagiers is optioneel, waarbij de middelste zitplaats minder beenruimte heeft in vergelijking met de configuratie met vier zitplaatsen. Het meest opvallende architecturale element is het panoramische elektrochrome glazen dak, omgeven door sfeerverlichting die in verschillende patronen schakelt tussen ondoorzichtige en transparante modi, hoewel de lichten uitsluitend als visueel effect functioneren zonder navigatie-informatie of waarschuwingen te geven.
Características-technieken en -mogelijkheden
- Maximaal Potência: 1.153 pk (GT 63) en 805 pk (GT 55)
- Aceleração 0-100 km/u: 2 seconden (GT 63) en 2,4 seconden (GT 55)
- Maximaal Velocidade: 300 km/u (GT 63) en 260 km/u (GT 55)
- Bateria: 106 kilowattuur, 800 native volt
- Carregamento 10-80%: 11 minuten op 800V-lader
- Autonomia: 571-435 mijl (WLTP-cyclus)
- Porta-koffers: capaciteit voor 3 koffers, 2 golftassen of ski’s voor 4 personen
De Mercedes-AMG GT 55 Coupé zal eind 2026 bij de Amerikaanse dealers arriveren, gevolgd door het GT 63-model begin 2027. De Mercedes hanteert een vergelijkbare prijsstrategie als zijn voorganger AMG GT, waarbij vanafprijzen in de zescijferige reeks in Amerikaanse dollars worden aangegeven. De beschikbaarheid van Informações in andere markten is nog niet aangekondigd door de fabrikant.