Tokion yliopisto alentaa vihreän vedyn kustannukset käytännössä nollaan

hidrogênio

hidrogênio - koto_feja/iStock.com

Pesquisadores Universidade:ltä Tóquio on onnistunut tuottamaan vihreää vetyä hintaan, joka on alle nolla jeniä normaalikuutiometriä kohti. Teos saavutettiin käyttämällä uusiutuvalla energialla toimivaa vesielektrolyysiä negatiivisten sähköhintojen aikoina. Ennakko on merkittävä askel vihreiden polttoaineiden taloudellisessa kannattavuudessa maailmanlaajuisen energiakriisin edessä.

Yliopiston Centro ja Pesquisa in Ciência ja Tecnologia Avançadas kehittivät innovatiivisen teknologian. Ela hyödyntää vähän tutkittua mekanismia: kun aurinko- ja tuulivoimalat tuottavat enemmän sähköä kuin markkinat kuluttavat, energian hinta putoaa alle nollan. Nessas-tilanteissa verkko-operaattoreiden on maksettava kulutetusta sähköstä tai yksinkertaisesti hävitettävä se.

Oportunidade uusiutuvan energian kriiseistä

Menetelmä kaappaa sähkön näihin negatiivisiin hintaikkunoihin. Energian tuhlaamisen sijaan tutkijat ohjaavat ylimääräisen sähkön elektrolyysiin ja hajottavat vesimolekyylit vedyksi ja hapeksi. Puhtaista lähteistä valmistettu Quando tuottaa ns. vihreää vetyä.

Japão, maa, jolla on vähän luonnonvaroja, kohtaa lisääntyviä paineita varmistaa energiavarmuus. Öljykriisi tiivisti vaihtoehtojen etsintää. Historicamente, vety on aina edustanut kaukaista lupausta; sen tuotanto oli liian kallista kilpaillakseen fossiilisten polttoaineiden kanssa. Agora, jonka kustannukset ovat lähellä nollaa, yhtälö muuttuu.

Mikä määrittelee vihreän vedyn

Vihreä Hidrogênio on valmistettu riittävän alhaisella CO2-päästöjen intensiteetillä valmistuksen aikana. Eurooppalainen CertifHy-standardi on saavuttanut kansainvälisen uskottavuuden laadun referenssinä. Através vesielektrolyysistä uusiutuvalla sähköllä, vedyllä saavutetaan huomattavasti pienemmät hiilidioksidipäästöt.

Perinteinen Métodos, joka ottaa vetyä öljystä, on ristiriidassa ilmastotavoitteiden kanssa. Uusiutuvat elektrolyytit edustavat todellista siirtymistä puhtaaseen energiaan. Tóquio:n tutkimus osoittaa, että tämä reitti on taloudellisesti kannattava, kun sitä tutkitaan tietyissä olosuhteissa.

vety – Khaosai Wongnatthakan/Shutterstock.com

Desafios toiminta ja synkronointi

Apesar edistymisen, käytännön esteet jatkuvat. Negatiiviset sähkön hinnat eivät välttämättä ole yhtä aikaa vedyn korkean kysynnän kausien kanssa. Essa:n aikasynkronoinnin puute luo herkän tilanteen teollisuuden toimijoille. Usinas:n on oltava valmis tuottamaan silloin, kun on halpaa sähköä, ei silloin, kun markkinat sitä vaativat.

Vedyn varastointi vaatii myös erityistä infrastruktuuria. Sem parannettu varastointitekniikka, taloudelliset hyödyt menetetään jätteenä. Tutkimusryhmä työskentelee täydentävien ratkaisujen parissa:

  • Sistemas älykäs negatiivinen hintaennuste
  • Paineinen vetyvarasto Tanques
  • Integração joustavalla teollisuuden tarpeella
  • Algoritmos reaaliaikainen optimointi
  • Parcerias sähköverkko-operaattoreiden kanssa

Competitividade verrattuna perinteisiin polttoaineisiin

Perinteisin menetelmin arvioituna vety maksaa edelleen enemmän kuin bensiini ja diesel. Mesmo vihreä on edelleen kalliimpaa kuin tavanomainen uutettu öljy. Tóquio-innovaatio muuttaa tämän todellisuuden vain tietyissä negatiivisissa sähkökustannuksissa.

Para teollinen mittakaava, yksinomaan negatiivisiin hintoihin luottaminen ei riitä. Todellinen vaikutus syntyy, kun tämä menetelmä yhdistetään muihin maailmanlaajuisesti laajeneviin puhtaan energian teknologioihin. Painéis yhä halvemmat aurinkopaneelit lisäävät ylituotannon hetkiä.

Contexto globaali energiasiirtymä

Tutkimus on osa kansainvälistä fossiilisten polttoaineiden korvausliikettä. Governos Eurooppalaiset asettavat kunnianhimoisia tavoitteita vihreälle vedylle energiamatriiseissaan. China investoi voimakkaasti suurtuotantoon. Sul:n ja Alemanha:n Coreia kilpailevat teknologisesta johtajuudesta tällä alalla.

Japão, joka on historiallisesti riippuvainen energian tuonnista, näkee uusiutuvan teknologian mahdollisuutena itsenäisyyteen. Seu ilmastositoumus hiilineutraaliuteen vuoteen 2050 mennessä tekee tutkimuksesta kriittistä kansallisen politiikan kannalta. Universidades ja Tóquio saavat huomattavaa valtion rahoitusta näihin projekteihin.

Pesquisadores raportoi, että kokeet jatkuvat laboratoriovaiheessa. Escala:n pilotointi oikeissa asennuksissa alkaa pian. Parceiros teollisuusyritykset arvioivat kaupallistamisen toteutettavuutta. Projeções osoittavat, että teknologia on saatavilla kaupalliseen käyttöön 5-10 vuoden kuluttua lisäinvestoinneista ja suotuisasta sääntelystä riippuen.

Katso Myös