רכב שירות Leapmotor C10 REEV מציג טכנולוגיה ואוטונומיה מורחבת במבחנים בדרום הארץ
רכב השירות הספורט Leapmotor C10 REEV עבר סוללה של הערכות אחרונות בכבישים מהירים ובכבישים עירוניים בריו גרנדה דו סול. הדגם מגיע לשוק הברזילאי עם הצעה לשלב משיכה חשמלית מלאה עם מאריך טווח המונע בבנזין. התצורה מאפשרת למנוע הבעירה לפעול אך ורק כמחולל אנרגיה עבור ערכת הסוללות. לרכב יש מחיר מומלץ של R$219,990 בסוכנויות.
עם פרופורציות נדיבות, אורך המכונית 4,739 מטר ובסיס גלגלים של 2,825 מטר. תא המטען מכיל עד 435 ליטר מטען. המשקל הכולל של הסט מתקרב לסימן שני הטון. הארכיטקטורה האלקטרונית הריכוזית שואפת לייעל את תפקוד החומרה והתוכנה כדי להבטיח תפעול יעיל על בסיס יומי.
סט מכני משלב הנעה חשמלית ומחולל בעירה
מערכת ההנעה של השירות מתמקדת בהנעה אחורית באמצעות מנוע חשמלי ראשי. רכיב זה מפתח הספק של 215 כ”ס ומספק מומנט מיידי של 32.6 קג”מ. מנוע ה-1.5 ליטר בנזין מפיק 88 כ”ס נוספים. זה לא מושך את הגלגלים בכל עת. תפקידו היחיד הוא להטעין מחדש את הסוללה של 28.4 קילו-וואט כאשר רמת האנרגיה יורדת.
תשתית הטעינה מציעה זמני המתנה שונים בהתאם לציוד בו משתמש הנהג. בתחנות AC של 6.6 קילוואט, מילוי של 30% עד 80% מהקיבולת דורש כשלוש שעות. השימוש במטענים מהירים בזרם ישר של 65 קילוואט מקטין את הטווח הזה באופן דרסטי. התהליך אורך רק 18 דקות בתנאים אלה.
הסט הטכני מציג מספר משמעותי של טווח פעולה עבור נסיעות ארוכות ושימוש עירוני מתמשך:
- טווח נסיעה חשמלי טהור מאושר ל-111 ק”מ על ידי Inmetro.
- טווח משולב כולל של עד 891 ק”מ בתקן ברזילאי.
- הקרנה של 950 ק”מ של אוטונומיה מרבית במחזור ה-WLTP האירופי.
- מיכל דלק עזר בנפח 50 ליטר.
ניהול האנרגיה מתבצע באמצעות ארבעה מצבי נהיגה לבחירת המשתמש. פרופיל EV+ מאלץ שימוש בלעדי בסוללה. מצב EV שומר על הנעה חשמלית סטנדרטית. אפשרות הדלק מפעילה את הגנרטור בתדירות גבוהה יותר כדי לשמר את הטעינה. כוונון Power+ מוציא ביצועים מקסימליים מכל המערכת המשולבת.
עיצוב פנימי מתמקד במינימליזם דיגיטלי ונוחות תרמית
תא הנוסעים של הדגם מבטל את נוכחותם של כפתורים פיזיים מסורתיים לטובת משטחים נקיים. הפאנל המרכזי מכיל מסך מגע בגודל 14.6 אינץ’ המכיל כמעט את כל הפקדים של הרכב. לנהג צריך קצת זמן להסתגל להפעלת הגדרות המיזוג האוטומטי הדו-אזורי והמדיה. אשכול המכשירים הדיגיטלי הוא בגודל 10.25 אינץ’ ומציג מידע חיוני על נהיגה.
הגימור הפנימי מערבב כיסויי עור, משטחים מגומיים ופרטי פלדה מוברשת. למושבים הקדמיים יש מערכות חימום, אוורור וזיכרון מיקום. גג השמש הפנורמי מגביר את התאורה הטבעית ואת תחושת המרחב לחמשת היושבים. מערכת הסאונד הפרימיום מספקת הספק של 840 וואט המפוזר על פני 12 רמקולים בכל תא הנוסעים.
גישה לחלק הפנימי אינה דורשת מפתח קונבנציונלי לטובת כרטיס עם טכנולוגיית NFC. המשתמש נוגע במכשיר במראה החיצונית השמאלית כדי לפתוח במהירות את הדלתות. תא הנוסעים מציע גם בסיס טעינה לפלאפון אינדוקציה ותאורת LED. אפליקציית Leap+ Connect מאפשרת שליטה מרחוק בפונקציות שונות ומיזוג מראש של הטמפרטורה לפני העלייה למטוס.
חבילת בטיחות אקטיבית וסיוע לנהג
הגנת הנוסעים כוללת מבנה מחוזק ונוכחות של שבע כריות אוויר סטנדרטיות. חבילת הסיוע המתקדמת בנהיגה מגיעה לרמה 2 של אוטומציה לרכב. בקרת שיוט אדפטיבית מתאימה אוטומטית את המרחק לרכב מלפנים. עוזר שמירה על הנתיב מתקן את המסלול אם דעתו של הנהג מוסחת ליד ההגה.
חיישנים נוספים מנטרים את ההיקף של רכב השטח בזמן אמת כדי למנוע תאונות. התראת תנועה חוצה מאחור מונעת התנגשויות בעת נסיעה לאחור במוסכים. צג הנקודה העיוורת פולט אזהרות אור בעת החלפת נתיבים בכבישים מהירים. מערכת הבלימה משתמשת בדיסקים מאווררים על כל ארבעת הגלגלים עם טכנולוגיה חדישה למניעת נעילה.
רשימת הציוד כוללת עוזרים אלקטרוניים להתנעה במדרונות ושליטה אוטומטית בירידות תלולות. ניטור לחץ אוויר בצמיגים מזהיר אותך מפני פנצ’רים או כיול שגוי בלוח המחוונים. מערך של מצלמות 360 מעלות מקרין תמונות ברזולוציה גבוהה על המסך המרכזי. כך קל יותר להחנות רכב באורך של כמעט 4.8 מטר במקומות צרים בקניונים ובבתים משותפים.
ביצועים וצריכה דינמיים שנרשמו בכבישים בריו גרנדה דו סול
המתלה העצמאי משתמש במתמוך מקפרסון על הסרן הקדמי ובמספר זרועות מאחור. ההתאמה הרכה של הבולמים סופגת בקלות אי סדרים באספלט בערים בדרום הארץ. נוחות הרכיבה שוררת גם בקטעי כביש מושפלים יותר. חישוקי הסגסוגת בגודל 20 אינץ’ מצוידים בצמיגים בעלי פרופיל גבוה במידות 245/55 R20.
ההתנהגות הדינמית משקפת את ההצעה המוכרת של המכונית הגדולה. המומנט החשמלי המיידי מבטיח זריזות ביציאה מרמזורים וצמתים עירוניים. המשקל הרב מצריך תכנון קפדני יותר בעת עקיפה בכבישים חד-נתיביים. היגוי מסייע חשמלי מאפשר התאמות קשיחות במצבי נוחות, ספורט והתאמה אישית.
בדיקות הצריכה גילו את יעילותה של מערכת מרחיב הטווח בפועל. Inmetro מצביע על ממוצעים מקבילים של 33.5 ק”מ לליטר במחזור העירוני ו-29.1 ק”מ לליטר בכביש המהיר. ההערכה המעשית של 950 ק”מ דרך הרחובות והכבישים של ריו גרנדה דו סול רשמה ממוצע אמיתי של 22.7 ק”מ לליטר. מחולל הבעירה מופעל בצורה חלקה והבידוד האקוסטי מונע מרעשים לפלוש לתא הנוסעים בצורה לא נוחה.
רכב השירות הספורטיבי משרת נהגים המחפשים את החוויה של מכונית חשמלית ללא החרדה הקשורה בהיעדר תשתית טעינה. הטווח החשמלי של 111 ק”מ מכסה את הנסיעות היומיות של רוב העובדים העירוניים. מיכל הדלק מבטיח את השקט הנפשי הדרוש לטיולי סוף שבוע ארוכים. הדגם כבר מופיע באולמות התצוגה הברזילאים כאלטרנטיבה טכנולוגית בגזרת רכבי השטח הבינוניים.
