Eve Air Mobility, дочірня компанія Embraer, успішно завершила етап випробувань свого електричного апарату вертикального зльоту, що включає зависання та польоти на низькій швидкості. У четвер (21) компанія завершила 59 випробувань, які підтвердили вантажопідйомність літака, аеродинамічні характеристики, силову установку та управління енергією. Результат є важливим прогресом для літаючих автомобілів (відомих як eVTOL) для комерційного використання в містах.
Наведення та продуктивність Testes досягли важливих віх
Durante зависав, eVTOL досяг висоти 65,5 метрів і залишався в польоті 3 хвилини 48 секунд. Літак показав хороші характеристики в польотах на низькій швидкості, спочатку на 27,78 км/год, пізніше збільшивши горизонтальну швидкість до 37,04 км/год. Випробування включали спеціальні маневри для оцінки аеродинаміки та несучої здатності.
Компанія також провела перші випробування автоматичного приземлення та впровадила рівень безпеки, який активується, коли основний режим роботи недоступний. Результати Esses виправдали очікування групи розробників і надали важливі дані для наступних кроків програми.
https://twitter.com/embraer/status/2057435822346117133?ref_src=twsrc%5Etfw
Cronograma для переходу на політ у другій половині 2026 року
Nas Найближчими тижнями літак пройде підготовчі випробування, які дозволять йому виконувати перехідні польоти. Essa вважається найскладнішим етапом у розробці нових аеронавігаційних технологій, що складається з тестування моменту, коли літальний апарат залишає вертикальний режим польоту та перемикається на горизонтальний режим польоту.
У компанії повідомили, що перехідні випробування повинні початися в другій половині 2026 року. Згідно з графіком Segundo, літак буде готовий до експлуатації до 2027 року. Програма випробувань проходитиме протягом цього року з постійними оцінками кожної системи та підсистеми автомобіля.
Технічні та експлуатаційні можливості Especificações
Літак eVTOL вміщує 5 осіб, 4 пасажирів і 1 пілота, оснащений вісьмома електродвигунами в крилах і одним у задній частині. У вертикальних і горизонтальних польотах літак матиме радіус дії 100 кілометрів.
Підрозділ з виробництва літаючих автомобілів розташований у Taubaté, усередині São Paulo, і компанія вже готується до масштабного виробництва. Очікується виробництво до 480 літаків на рік, коли виробнича лінія досягне повної потужності.
Marcos досягнуто в програмі розробки
У грудні минулого року eVTOL вперше здійснив безпілотний політ, ставши поворотним моментом у програмі випробувань. Antes випробувань цього тижня, компанія здійснила демонстраційний політ у березні на злітно-посадковій смузі Embraer у Gavião Peixoto, всередині São Paulo, у присутності президента Lula.
Послідовність випробувань почалася в 2024 році з валідації окремих систем, перейшовши до інтегрованих тестів у 2025 році і зараз консолідуючи фазу висіння. Крок Cada створив дані, які використовуються для розробки пізніших випусків і оптимізації продуктивності.
Demanda Комерційні прогнози та прогнози доходів
Eve Air Mobility вже отримав понад 2900 запитів на бронювання від 30 клієнтів із 13 різних країн. Замовлення Esses представляють потенціал доходу в 14,5 мільярдів доларів США, що еквівалентно приблизно 72,6 мільярдам реалів.
Клієнтський портфель включає операторів міської мобільності, виконавчих транспортних компаній і логістичних послуг. Географічне розмаїття запитів відображає глобальний інтерес до рішень авіамобільності для зменшення заторів у міських центрах.
Етапи та перспективи бізнес-операції Próximos
Тестування переходу між режимами польоту стане серйозною технічною проблемою. Компанія планує збирати дані щодо стійкості літака, управління та реакції під час зміни конфігурації польоту з вертикальної на горизонтальну.
Após успішне завершення перехідного тестування, наступні нормативні сертифікати з авіаційними органами, включаючи Agência Nacional з Aviação Civil (ANAC) на Brasil. Для будь-якої комерційної діяльності необхідно отримати сертифікат типу.
Реалізація інфраструктури аеровокзалу під назвою vetiport також знаходиться на стадії розробки в São Paulo і Rio Janeiro. Об’єкти Essas будуть пунктами зльоту та посадки для eVTOL зі спеціальними системами управління повітряним рухом для роботи в міських умовах.