בית משפט לערעורים בפריז גינה ביום חמישי הקרוב (21) את איירבוס ואייר פראנס בגין הריגה בהתרסקות טיסה AF447, שבה נהרגו 228 בני אדם ב-1 ביוני 2009. ההחלטה מסיימת כמעט 17 שנים של סכסוך משפטי הכולל שתיים מהחברות הצרפתיות הגדולות ומשפחות הקורבנות. כל חברה נאלצה לשלם קנס מרבי של 225 אלף יורו (1.3 מיליון ריאל), בהתאם לבקשת התובע במהלך משפט שנמשך שמונה שבועות.
תפנית בבית המשפט לערעורים
בשנת 2023, בית משפט קמא זיכה את שתי החברות. השופטים סברו אז כי למרות ביצוע “חוצפה” ו”רשלנות”, לא הוכח “קשר סיבתי בטוח” לתאונה. המשרד הציבורי שינה את עמדתו בנובמבר אשתקד וביקש מבית המשפט לערעור לגנות את שני הארגונים.
התובעים מיקדו את ההאשמות בכשלים תפעוליים ואימונים:
- איירבוס לא העריכה את חומרת בעיות הגשושית בפיטוט ולא התריעה לחברות התעופה במהירות מספקת
- אייר פראנס לא סיפקה הכשרה מספקת לטייסים למצבי הקפאת בדיקה
- אייר פראנס לא עדכנה נכון את הצוותים על הסיכונים של כשל במערכת
- שתי החברות תרמו “בצורה מסוימת” לתאונה, לפי המשרד הציבורי
השופטים ראו בשתי החברות “האחראיות הבלעדית” לטרגדיה. התובע רודולף ג’וי-בירמן הדגיש בנובמבר כי ההרשעה “תטיל בושה ופגיעה בשתי החברות, וצריכה להישמע כמו אזהרה”.
מה גרם לתאונה
מטוס האיירבוס A330-200 נעלם מהמכ”מים בעת שנסע בין ריו דה ז’נרו לפריז עם נוסעים של 33 לאומים על הסיפון. הקופסאות השחורות נמצאו שנתיים לאחר מכן, לאחר חיפוש בקרקעית האוקיינוס האטלנטי.
חוקרים מ-BEA, גוף צרפתי שחוקר תאונות אוויריות, הגיעו למסקנה ב-2012 שהצוות לקח את המטוס למצב עצירה – כאשר המטוס מאבד גובה – לאחר שהגיב שגוי לבעיה שנגרמה מהקפאת הגשושיות של פיטו. חיישנים אלו מודדים את מהירות המטוס ונכשלו בזמן שהמטוס טס בגובה רב, באזור של חוסר יציבות מזג אוויר חזק קרוב לקו המשווה.
הקופסאות השחורות אישרו את השתלשלות האירועים: הקפאת הגשושות קטעה את קריאת המהירות הנכונה, הצוות קיבל אינדיקציות סותרות וקיבל החלטות שהחמירו את המצב. לטייסים לא הייתה הכשרה מספקת להתמודד עם סוג זה של חירום בגובה רב.
תגובות תכונה ו-Outlook
קרובי משפחה של נוסעים ואנשי צוות השתתפו במשפט ביום חמישי הקרוב, וסיים סכסוך משפטי שנמשך 17 שנים על אחריות לאסון האווירי החמור ביותר של צרפת. למרות שהקנסות נחשבים סמליים – הם מייצגים רק חלק קטן מההכנסות של החברות – קבוצות הקורבנות אמרו כי ההרשעה מייצגת הכרה בסבל שהם התמודדו איתם.
איירבוס ואייר פראנס הגנו על עצמן לאורך כל התהליך, הכחישו אחריות פלילית וייחסו את התאונה להחלטות שגויות שקיבלו טייסים בשעת חירום. עורכי דין צרפתים צופים פניות חדשות לבית המשפט העליון במדינה, מה שעלול להאריך את התיק בכמה שנים נוספות.
גזר הדין מסמן שינוי משמעותי בהבנה המשפטית של המקרה. ההרשעה קובעת כי הן בעיות טכניות והן כשלים תפעוליים של החברות תרמו לטרגדיה, ודחתה את ההגנה על כוח עליון או טעות בלעדית של הטייסים.