שירות חדש Chery Tiggo V חדש עם מערכת ההופכת את תא הנוסעים לשטח מטען

יצרנית הרכב הסינית חשפה את Chery Tiggo V חסר התקדים במהלך המצגות ב-Auto China 2026, שבסיסה בבייג’ינג. הרכב מגיע לשוק הרכב עם הצעה יוצאת דופן, המשלבת מבנה של רכב שימוש ספורטיבי בעל שבעה מושבים עם פונקציונליות של טנדר קל. השינוי מתרחש באמצעות מערכת תא נוסעים מודולרית המיועדת להסתגלות מהירות. מהנדסי המותג פיתחו את הפרויקט על פלטפורמת מונוקוק. ארכיטקטורה זו מבטיחה קשיחות פיתול תוך שהיא מאפשרת שש תצורות שונות לשימוש בחלל פנימי.

מנגנון ההמרה מבטל את הצורך בכלים מורכבים או ביקורים בסדנאות מיוחדות. הבעלים יכול לשנות את פריסת התא בכמה שלבים ידניים. הפתרון משרת ישירות צרכנים המחלקים את השגרה שלהם בין תחבורה משפחתית מגושמת לבין הצורך הספורדי לשאת מטענים גדולים יותר. מגזר הרכב העולמי רואה ביקוש הולך וגובר לרכבים רב תפקודיים. ההשקה מנסה למלא את הפער בין רכבי שירות מסורתיים למשאיות כפולות.

אדריכלות פנימית מתמקדת בהסרה והתאמת מושבים

החידוש המרכזי של העיצוב מתרכז בחלקו האחורי של תא הנוסעים. בניגוד לרכבי ספורט רגילים המצויים בסוכנויות, בהן המושבים בשורה השלישית פשוט מתקפלים לרצפה, הדגם החדש מאפשר הסרה מלאה של החלקים. תכונה זו יוצרת אזור עומס שטוח ומבודד. המעקה ומערכת הנעילה לשחרור מהיר מקלים על הטיפול ברכיבים כבדים. היצרן בנה את הרצפה עם חומרים עמידים בפני שריטות ופגיעה כדי לעמוד בשימוש מסחרי קל.

הממדים המבניים מעדיפים יכולת מגורים ותנועת מזוודות. בסיס הגלגלים עומד על 2,800 מילימטרים בדיוק. הגובה הפנימי מגיע ל-1,297 מילימטרים. מספרים אלו מבטיחים גישה נוחה לנוסעים, במיוחד עבור אלו השוהים בשורות האחוריות, ומאפשרים להכיל חפצים גבוהים כאשר הרכב פועל במצב מטען. הגמישות של תא הנוסעים חולקה על ידי יצרנית הרכב לקטגוריות ספציפיות לשימוש יומיומי.

• מצב משפחתי עם קיבולת כוללת לשבעה דיירים מלאים.
• מצב שירות המספק דלי בנפח של כ-600 ליטר.
• תצורה מותאמת עם מחיצות ניידות להובלת מטענים ארוכים.
• פריסה אופטימלית להעמסת ציוד פנאי וספורט.
• אפשרות שטח מורחב למטען מגושם במהלך נסיעות ארוכות.
• מצב מעורב המסוגל לשמור על מושבים נבחרים קרובים לשטח המטען.

הרבגוניות המוצגת בשש אפשרויות הפריסה הללו הופכת את כלי השירות לכלי הניתן להתאמה. משפחות גדולות ימצאו את הנוחות הדרושה להסעה יומית לבית הספר או לטיולים בסוף השבוע. אנשי מקצוע עצמאיים יכולים להשתמש באותה מכונית להובלת ארגזים, כלים או אספקה ​​במהלך ימי העבודה. היעדר מכולה חיצונית חשופה מציעה גם אבטחה רבה יותר מפני גניבה והגנה מפני תנאי מזג אוויר קשים במרכזים עירוניים.

גיאומטריית המתלים מבטיחה יכולת בשטח לא אחיד

ביצועי שטח זכו לתשומת לב מיוחדת במהלך פיתוח הפלטפורמה. לדגם מרווח קרקע של 220 מילימטרים. ערך זה עולה על הממוצע שנרשם על ידי שירותים רבים בעלי ייעוד עירוני למהדרין. זווית ההתקפה מאפשרת להתגבר על מדרונות של עד 30 מעלות. מאפיינים גיאומטריים כאלה מרחיבים את אפשרויות התנועה, ומבטיחים בטיחות בדרכי עפר, תעלות עמוקות וכבישים סלולים גרועים.

היכולת לחצות קטעים מוצפים משתנה בהתאם לסט המכאני שנבחר על ידי הקונה. הגרסה המצוידת במנוע היברידי תומכת במעברים במים בעומק של עד 700 מילימטרים. אפשרות המונעת בעירה בלבד מגיעה לגבול של 650 מילימטרים. הנדסה כיילה את ערכת המתלים כדי לאזן בין הנוחות הנדרשת בכבישים סלולים לבין היציבות הנדרשת על משטחים לא ישרים. גם הבידוד האקוסטי של תא הנוסעים חוזק כדי למזער את הרעש הנובע ממגע הצמיגים עם הקרקע הגסה.

סט מכני נותן עדיפות לצריכה מופחתת ואוטונומיה

תיק ההנעה של חברת החשמל המודולרית יכלול שתי חלופות עיקריות המתמקדות ביעילות אנרגטית. גרסת הפלאג-אין ההיברידית, המוכרת בראשי התיבות PHEV, רושמת צריכה ממוצעת משוערת של 16.7 קילומטרים לליטר. מספר זה שווה ערך לצריכה של 6.0 ליטר על כל 100 קילומטרים שנסעו. גרסת הבעירה המסורתית מספקת בממוצע 12.8 קילומטרים לליטר. היצרן בחר שלא לחשוף את מספרי ההספק המשולבים המדויקים בשלב זה. החברה מבטיחה, עם זאת, שהמומנט הזמין יספיק להזיז את המסה הכוללת של הרכב הטעון ללא אובדן זריזות.

המערכת המחושמלת שייכת לקו ה-Super Hybrid שפותחה על ידי יצרנית הרכב עצמה. הטכנולוגיה מנהלת את החלופה בין מנועי חשמל למנועי בעירה באופן אוטומטי, ומתעדפת תמיד מתיחה חשמלית במהירויות עירוניות נמוכות. אסטרטגיה הנדסית זו מיישרת את המוצר עם התקנים הגלובליים המחמירים לשליטה בפליטת מזהמים בתוקף בשנת 2026. הסוללה בעלת הקיבולת הגבוהה מאפשרת טעינה בשקעים ביתיים או בתחנות מהירות, ומרחיבה את טווח הפעולה של הנהג מבלי להסתמך רק על תחנות דלק.

התרחבות בינלאומית ומיצוב בשוק הרכב

ההשקה לוקחת על עצמה תפקיד של מודל עולמי בתוך משפחת המוצרים של המותג. הרכב ממוקם מעל ה-Tiggo 9 בשוק, ותופס את המיקום העליון בקטלוג הנוכחי. האסטרטגיה שואפת ללכוד צרכנים ממגזרים גבוהים יותר המחפשים חידושים מעשיים. השוק הנוכחי רווי ברכבי שירות ספורטיביים עם הצעות דומות, מה שהופך את המודולריות למבדיל תחרותי חזק למשוך לקוחות המתלבטים בין הנוחות של מכונית נוסעים לחוסן של רכב מטען.

המצגת הרשמית ביריד הסיני מגבשת את הרעיון שהוצג רק כמחקר עיצובי בשנה הקודמת. המעבר המהיר מאב טיפוס לרכב ייצור סדרתי מדגים את הזריזות התעשייתית של החברה האסיאתית. תוכנית ההתרחבות הבינלאומית צופה את הגעת המודל למספר יבשות בסמסטרים הקרובים. הנציגות הברזילאית, המופעלת על ידי Caoa Chery, טרם אישרה פרטים לגבי יבוא, ייצור מקומי, מחירון או מפרטים טכניים סופיים לשוק הלאומי.