Administração на Segurança на Transportes (TSA) тази седмица представи нова програма, наречена TSA Gold+, която ще позволи на частни компании да поемат значителни роли в сигурността на летищата Estados Unidos. Инициативата бележи значителна промяна в начина, по който федералното правителство управлява проверката на пътниците от 2001 г., когато TSA беше създадена след атаките от 11 септември.
Програмата ще бъде официално представена на среща на лидери в индустрията и изпълнители по сигурността, насрочена за четвъртък в централата на TSA в Springfield, Virgínia. Агенцията описва TSA Gold+ като значителна еволюция на подхода на правителството към сигурността на въздухоплаването.
Diferenças от текущата партньорска програма
TSA Gold+ представлява надстройка от Programa до Parceria до Triagem (SPP), която работи от почти 25 години на 20 летища в САЩ. Сегашната система Nesse, частни компании извършват проверка за сигурност, но TSA контролира оборудването и наблюдава договорите. Новото предложение коренно променя този модел.
Sob TSA Gold+, частни компании биха управлявали оборудване и биха могли да въведат технологични иновации. TSA ще запази надзорни функции, но ще отстъпи по-пряк оперативен контрол на изпълнителите. Участващите летища биха могли да персонализират системите за сигурност за своите специфични съоръжения, като избягват проблемите с персонала, които измъчваха терминалите по време на скорошната бюджетна безизходица на правителството.
Tecnologia и намаляване на изчакването
Агенцията подчертава, че програмата ще донесе „най-новите технологии“, включително инструменти за изкуствен интелект в операциите по скрининг, с цел увеличаване на капацитета и намаляване на времето за чакане. Detalhes спецификации за това как ще бъдат постигнати тези подобрения все още не са публично публикувани.
Autoridades летището и доставчиците на сигурност ще присъстват на сесията „ден на индустрията“, за да проучат техническите и оперативните параметри на програмата. Крис Маклафлин, изпълнителен директор на Aeroporto Internacional Dallas Fort Worth, подчерта по време на изслушване в Конгреса, че установените системи работят добре. „Системата е защитена от 25 години“, каза Маклафлин.
Respaldo политика и противоречия
Програмата получава подкрепа от администрацията на Trump и републиканците в Congresso, в съответствие с препоръките в ръководството за Project 2025 за втори мандат на Trump. Interesses двупартийност също се появи: лидерите на Atlanta наскоро гласуваха да проучат присъединяването към Programa от Parceria от Triagem.
Rep. Andrew Garbarino, републикански председател на Comitê на Câmara над Segurança Interna, подчерта този двупартиен интерес на изслушване относно модернизацията на TSA в сряда. Ele твърди, че споделените опции са от полза за сигурността и оперативната ефективност.
Федералните синдикати обаче са против. Everett Kelley, президент на União Federação Americana на Funcionários на Governo, който представлява служители на TSA, предупреди срещу по-нататъшна приватизация. Ele подчерта, че външните служители ще печелят по-малко от федералните служители и че прехвърлянето на „директен оперативен контрол на най-чувствителната технология на сигурността на летището към частни доставчици“ би компрометирало отчетността.
Economia бюджет и прецеденти
Orçamento на Casa Branca, пуснат миналия месец, обещава да спести приблизително 52 милиона долара чрез приватизиране на летищните проверочни устройства и изискване малки летища да се запишат в SPP. Проекцията на Essa разглежда намалени оперативни разходи с широкомащабен външен персонал.
Aeroportos в момента използва Programa, Parceria, Triagem диапазон от São Francisco и Kansas City до Sarasota, Flórida и Atlantic City, Nova Jersey, плюс по-малки инсталации в Montana, Wyoming и други състояния. Случаите на Esses показват, че частните модели съществуват съвместно с федерализирани операции в продължение на десетилетия, без да се прави компромис с безопасността на авиониката.
Segurança и възможност за избор
Officials на изслушването в Конгреса призова законодателите да запазят възможността на летищата да избират своите оперативни модели. Гъвкавостта на Essa ще позволи на по-малките терминали да приемат частни системи, докато големите центрове поддържат федерално управление, ако желаят.
Sean Duffy, Secretário от Departamento от Transportes, засегнаха обещанията на ръководството за „златна ера на пътуването“ тази седмица. Ele разкри 970 милиона долара финансиране за подобряване на преживяванията на пътниците на летищата, от подходящи за семействата ленти за проверка до модернизирани тоалетни и детски площадки.
Финансирането идва от Lei от Investimento в Infraestrutura и Empregos, законодателство от ерата на Biden, насочено към модернизиране на остарялата летищна инфраструктура. Интеграцията на Essa между частни технологии и федерални публични инвестиции предполага хибриден подход в еволюцията на сигурността на американските летища.