تعتبر حلبة حلبة جيل فيلنوف امتدادًا لا يرحم. المنحنى الأخير للمسار في مونتريال يعاقب الأخطاء المليمترية بتأثيرات مباشرة على الخرسانة. اكتسب الحاجز الواقي شهرة تاريخية في الفورمولا 1 في نهاية التسعينيات. المكان لا يغفر الفشل. يختبر سائقو النخبة حدود معداتهم عند الخروج من المنعطف في كل نسخة من الحدث.
تم تعزيز شهرة القطاع بعد سلسلة غير عادية من الأعطال التي شملت الأسماء الرئيسية على الشبكة. تتطلب نقطة الكبح القصوى قبل الخط المستقيم الرئيسي دقة مطلقة عند السرعات العالية. لقد فقد المتنافسون من مختلف الأجيال خط القمة المثالي وانتهى بهم الأمر بتعليقات مدمرة. يبقى التحدي الفني دون تغيير بالنسبة للفرق التي تسعى للفوز في سباق الجائزة الكبرى الكندي.
اصطدم ثلاثة فائزين باللقب في نفس النقطة خلال سباق 1999
سجل السباق الذي أقيم في 13 يونيو 1999 إحصائية نادرة في الفئة العليا لرياضة السيارات. ثلاثة متنافسين حصلوا بالفعل على كأس بطل العالم تركوا السباق عند نفس الحاجز. أنهت العقبة الموجودة عند المنعطف 14 مشاركة الشخصيات المركزية في ذلك الموسم. أبلغ متخصصو البث الرسمي عن المصادفة في الوقت الفعلي للجمهور في المدرجات.
بدأ ديمون هيل سلسلة حالات التقاعد في اللفة 15. وفقد البريطاني قبضته على المحور الخلفي. اصطدم جانب السيارة بالحائط. تمكن السائق من نقل السيارة المتضررة إلى منطقة الحفرة بسرعة منخفضة. وتجنبت المناورة التوقف الفوري للسباق. تناثرت قطع الهدية عبر الأسفلت وغيرت ظروف المسار.
كان مايكل شوماخر يقود السباق بشكل مريح عندما واجه حطامًا من الحادث السابق. فقد سائق فيراري السيطرة على الاتجاه. ضرب الهيكل بعنف وترك السباق. وأجبر الحادث سيارة الأمان على المسار الكندي. كرر جاك فيلنوف الخطأ بعد ست لفات. أكمل الكندي ثلاثي أبطال الحادث يوم الأحد ضد مواطنيه.
- دامون هيل دمر سيارة جوردان في اللفة 15 من السباق.
- تغلب مايكل شوماخر على طراز فيراري بينما كان يحتل المركز الأول.
- اصطدم جاك فيلنوف بالخرسانة بعد ست لفات من حادث الألماني.
- سجل رالف شوماخر تأثيرًا في نفس القسم أثناء التدريب الحر.
أدى تراكم الحوادث في فترة زمنية قصيرة إلى تغيير تصور المهندسين للطريق. بدأت الفرق في تقديم المشورة للمتنافسين عبر الراديو حول مخاطر النهج النهائي. واضطرت إدارة السباق إلى استدعاء المفتشين بشكل متكرر لإزالة المقاعد الفردية التالفة. دخلت عطلة نهاية الأسبوع السجلات الرسمية للمنظمة.
زادت قائمة ضحايا الحاجز في مواسم الفئة التالية
نما احترام المنعطف 14 حيث كررت المواهب الجديدة على الشبكة المسار غير الناجح للمحاربين القدامى. واجه جنسن باتون صلابة الجدار خلال نسخة 2005. قام البريطاني بدفع الوتيرة عند الخروج من المنعطف. لقد فاته نقطة التسارع المثالية. أثبت الحادث صعوبة الامتداد حتى مع التقدم التكنولوجي في مركبات الإطارات المتوفرة للفرق.
دخل سيباستيان فيتيل الإحصائيات المحلية في جلسة تدريب مجانية عام 2011. انزلق الألماني على الرصيف ولمس الحاجز على الجانب الأيمن. قامت إدارة السباق بإيقاف النشاط مؤقتاً لتنظيف الأسفلت. عملت الميكانيكا بسرعة. قاموا بإصلاح السيارة في الوقت المناسب لجلسة التصفيات بعد الظهر.
كما أوقف الهيكل الخرساني سباقات السائقين ذوي الخبرة في أقسام أخرى من رياضة السيارات. اصطدم ريكاردو زونتا بالحائط في عام 1999 مباشرة بعد إعادة التشغيل. وكان البرازيلي قد فاز بلقب GT العالمي في العام السابق. عزز التأثير الفرضية القائلة بأن الامتداد يتطلب الحذر الشديد من جميع المنافسين، بغض النظر عن سيرتهم الذاتية على المسارات الدولية.
تفسر العوامل الفنية للمنعطف الأخير ارتفاع معدل وقوع الحوادث
تخلق هندسة مسار مونتريال فخًا طبيعيًا للسيارات عالية الأداء. يصل السائقون إلى القطاع الأخير بعد التسارع عبر خط مستقيم طويل مع تفعيل نظام تقليل السحب. يجب أن تكون الكبح قوية للالتفاف حول المنعطف 13. ويتغير توازن وزن الهيكل بشكل جذري. يحدث نقل الشحنة في أجزاء من الثانية.
يتطلب محيط المنعطف أن تتجاوز الإطارات الأرصفة العالية. تؤدي القفزة إلى زعزعة استقرار الديناميكيات الهوائية للأرضية في اللحظة التي يستأنف فيها السائق التسارع. يؤدي تصحيح بسيط في عجلة القيادة إلى دفع السيارة إلى خارج المنعطف رقم 14. ويتم وضع الجدار على حافة المسار. لا يوجد مجال لإعادة حساب المسار.
لا يوفر المسار منطقة هروب بها حصى أو أسفلت جلخ لتبديد الطاقة الحركية. عادة ما يكون الإطار الخلفي الأيمن هو أول مكون يلامس الخرسانة. يحدث انهيار التعليق فورًا بعد الاتصال. يقوم المهندسون بحساب المخاطر باستمرار. إنهم يرشدون الرياضيين إلى التضحية بأجزاء من الألف من الثانية مقابل البقاء الميكانيكي في السباق.
تتطلب النسخة القادمة من السباق التكيف الديناميكي الهوائي مع السيارات الحالية
وتعود البطولة إلى حلبة جيل فيلنوف في الفترة من 22 إلى 24 مايو. تعمل الفرق في المصانع لتطوير حزم ديناميكية هوائية محددة للمضيق الكندي. يحتاج التعديل الميكانيكي إلى ضمان السرعة القصوى دون المساس بالثبات في ظل الكبح القوي. يحدد ارتفاع الأرضية قدرة السيارة على امتصاص الصدمات على الحواجز دون فقدان الاتصال بالأرض.
سيواجه القادمون الجدد على الشبكة الحالية الضغط النفسي عند المنعطف 14 على متن الآلات الثقيلة. التدريب على أجهزة المحاكاة الافتراضية يرسم تموجات الأسفلت. ومع ذلك، فإن البرنامج لا يعيد إنتاج الشعور الحقيقي بالقرب من الجدار. يؤدي تآكل نظام المكابح طوال اللفات إلى تغيير نقطة التباطؤ المثالية. تحدد الإدارة الحرارية للإطارات وتيرة الجزء الأخير من السباق.
يولد الجيل الحالي من سيارات الفورمولا 1 مستويات غير مسبوقة من القوة الضاغطة في المنعطفات عالية السرعة. زادت السرعة حول مدخل الشيكان بشكل ملحوظ مقارنة بالعقود الماضية. يؤدي الخطأ في التقييم في النهج إلى تأثيرات ذات قوة G عالية. يقوم مفتشو الممرات بصيانة الرافعات في موقع استراتيجي في المنطقة لإزالة المركبات التي تعرضت للحوادث بسرعة وتمهيد الطريق.