Automaker Nissan has confirmed the implementation of advanced artificial intelligence systems in its global fleet from 2027. The strategic decision aims to transform the driving experience. แผนดังกล่าวครอบคลุมถึงการนำเทคโนโลยีการขับขี่แบบอัตโนมัติมาใช้อย่างกว้างขวาง และการขยายระบบการใช้พลังงานไฟฟ้าในปีต่อๆ ไป อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังอยู่ระหว่างการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วไปสู่ยานยนต์ที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์
ความเคลื่อนไหวดังกล่าวสะท้อนให้เห็นถึงการปรับโครงสร้างกลุ่มผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตในญี่ปุ่นอย่างลึกซึ้ง บริษัทคาดการณ์ว่าการเปิดตัวในอนาคตมากถึง 90% จะมีระบบบูรณาการ Nissan AI Drive รุ่นแรกที่เปิดตัวส่วนหนึ่งของนวัตกรรมนี้คือรถมินิแวน Elgrand รถยนต์คันนี้มีกำหนดเปิดตัวในตลาดญี่ปุ่นในช่วงฤดูร้อนปี 2569 การเปลี่ยนกระบวนทัศน์ต้องใช้เงินลงทุนหลายพันล้านดอลลาร์ในการวิจัยและพัฒนา
การปรับโครงสร้างทั่วโลกช่วยลดพอร์ตโฟลิโอและมุ่งเน้นไปที่ตลาดเชิงกลยุทธ์
เพื่อให้ระยะเทคโนโลยีใหม่ใช้งานได้ นิสสันจะลดขนาดสายการผลิตทั่วโลกลง แค็ตตาล็อกปัจจุบันจำนวน 56 รุ่นจะลดลงเหลือ 45 คัน มาตรการที่รุนแรงพยายามที่จะกำจัดตัวเลือกที่มีปริมาณการขายต่ำ ผู้บริหารตั้งใจที่จะทุ่มทรัพยากรทางการเงินไปที่ยานพาหนะขนาดใหญ่สามตระกูล ลำดับความสำคัญเหล่านี้ควรเป็นตัวแทนประมาณ 80% ของการจดทะเบียนแบรนด์ในอนาคต
การปรับโครงสร้างใหม่เชิงพาณิชย์ทำให้ 3 ภูมิภาคเป็นเสาหลักพื้นฐานของการเติบโต จีน สหรัฐอเมริกา และญี่ปุ่นได้รับความสนใจสูงสุดในวงจรการลงทุนใหม่ กลยุทธ์ดังกล่าวมีชื่อเรียกอย่างเป็นทางการว่า Mobility Intelligence for Everyday Life โดยพยายามฟื้นฟูความสามารถในการแข่งขันของบริษัทในภาคส่วนยานยนต์ระดับโลกที่ดุเดือด การเปลี่ยนแปลงนี้จำเป็นต้องมีความสมดุลที่ละเอียดอ่อนระหว่างนวัตกรรมซอฟต์แวร์และประสิทธิภาพการผลิตในโรงงาน
แผนการใช้พลังงานไฟฟ้าควบคู่ไปกับปัญญาประดิษฐ์ ผู้ผลิตรถยนต์กำลังเดิมพันอย่างหนักกับการขยายระบบไฮบริด e-Power ตลาดต่างๆ จะได้รับผลิตภัณฑ์ที่ปรับให้เข้ากับการบริโภคเฉพาะและความต้องการโครงสร้างพื้นฐาน ในสหรัฐอเมริกา โมเดลต่างๆ เช่น Xterra และ Heartbeat กำลังได้รับความโดดเด่นในแผนการต่ออายุยานพาหนะ ในยุโรปจุดเด่นคือ Juke EV ในขณะเดียวกันในญี่ปุ่น Skyline แบบคลาสสิกจะได้รับการอัปเดตสถาปัตยกรรมที่สำคัญ
ระบบอัจฉริยะและความร่วมมือในยุโรปช่วยเพิ่มการขับขี่แบบอัตโนมัติ
แกนหลักของการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีอยู่ที่การพัฒนา Nissan AI Drive แพคเกจซอฟต์แวร์มุ่งเน้นไปที่การขับขี่อัตโนมัติที่มีความแม่นยำสูงเป็นหลัก แพลตฟอร์มนี้ปรับปรุงฟังก์ชันของ ProPILOT ในปัจจุบัน วิศวกรรมทำงานเพื่อมอบความสามารถในการขับขี่แบบอิสระแบบ end-to-end รถมินิแวน Elgrand จะทำหน้าที่เป็นห้องปฏิบัติการเชิงพาณิชย์สำหรับ ProPILOT รุ่นต่อไป โดยคาดว่าจะมีความสามารถในการขับเคลื่อนอัตโนมัติภายในสิ้นปีงบประมาณ 2027
นวัตกรรมอีกประการหนึ่งมาจากชื่อของ Nissan AI Partner แนวคิดนี้ทำงานเป็นผู้ช่วยดิจิทัลที่มีความซับซ้อนสูง เครื่องมือนี้จะเรียนรู้กิจวัตรประจำวันของผู้ขับขี่ วัตถุประสงค์คือเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเวลาในการเดินทางและเพิ่มความสะดวกสบายบนเครื่อง อินเทอร์เฟซอัจฉริยะโต้ตอบโดยตรงกับการควบคุมทางกายภาพของรถและตรวจสอบระบบรักษาความปลอดภัยแบบเรียลไทม์ระหว่างการเดินทางในเมือง
ความก้าวหน้าอย่างรวดเร็วของแพลตฟอร์มเหล่านี้ขึ้นอยู่กับความร่วมมือภายนอกที่แข็งแกร่งในตลาดเทคโนโลยี ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับบริษัท Wayve ของอังกฤษ ซึ่งลงนามเมื่อปลายปี 2568 ถือเป็นพื้นฐานทางเทคนิคที่จำเป็น ข้อตกลงระหว่างประเทศเร่งสร้างอัลกอริธึมการเรียนรู้ของเครื่องที่ซับซ้อน
- Nissan AI Drive: แพลตฟอร์มระบบอัตโนมัติส่วนกลางที่จะติดตั้งให้กับกลุ่มยานพาหนะส่วนใหญ่ในอนาคต
- Nissan AI Partner: ผู้ช่วยเสมือนที่มุ่งเน้นการปรับปรุงประสบการณ์การเดินทางในแต่ละวัน
- วิวัฒนาการของ ProPILOT: ระบบที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมความสามารถอัตโนมัติแบบครบวงจร
- การขยายตัวของ e-Power: การบูรณาการปัญญาประดิษฐ์เข้ากับเครื่องยนต์ไฮบริดขั้นสูง
- ร่วมมือกับ Wayve: การสนับสนุนเฉพาะด้านการพัฒนาซอฟต์แวร์ยานยนต์
การผนึกกำลังกับนักพัฒนาชาวยุโรปยังเปิดประตูสู่โมเดลธุรกิจใหม่ๆ โครงการที่เกี่ยวข้องกับกลุ่มยานพาหนะ robotaxi อยู่ในเรดาร์ของผู้ผลิตรถยนต์ในระยะยาว ปัญญาประดิษฐ์เจเนอเรชั่นกำลังได้รับความนิยมในภาคการขนส่งผู้โดยสาร โดยสัญญาว่าจะลดต้นทุนการดำเนินงานและเพิ่มความปลอดภัยทางถนนในเมืองใหญ่
กำหนดการวางจำหน่ายและเป้าหมายเชิงพาณิชย์เชิงรุก
ตารางเวลาสำหรับการแนะนำเทคโนโลยีใหม่เป็นไปตามจังหวะที่วางแผนไว้ หลังจาก Elgrand เปิดตัวในญี่ปุ่นในปี 2569 หมวดหมู่อื่นๆ จะได้รับฟังก์ชันเสริมด้วย AI ตั้งแต่ปี 2570 นอกจากนี้ นิสสันยังยืนยันการเปิดตัวรถยนต์ขนาดกะทัดรัดตระกูลที่ไม่เคยมีมาก่อนสู่ตลาดญี่ปุ่น คาดว่าบรรทัดใหม่นี้จะเปิดตัวตั้งแต่ปีงบประมาณ 2028 โดยกำหนดเป้าหมายไปที่ผู้ชมอายุน้อยและเชื่อมต่อกันมากขึ้น
ตลาดอเมริกาเหนือต้องการแนวทางที่แตกต่างออกไปเล็กน้อยเนื่องจากความชอบของท้องถิ่นสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ ในที่สุดรถยนต์อเนกประสงค์รุ่น Rogue จะได้รับรุ่น e-Power ไฮบริดที่รอคอยมานานในที่สุด แม้จะมุ่งเน้นไปที่การใช้พลังงานไฟฟ้า แต่บริษัทจะยังคงตัวเลือกเครื่องยนต์ V6 ไว้ในรถยนต์ขนาดใหญ่โดยเฉพาะ การกลับมาของ Xterra ซึ่งมีโครงสร้างเหมือนรถ SUV แบบตัวถังออนเฟรมแบบดั้งเดิม ตอกย้ำความน่าดึงดูดใจแบบออฟโรดของแบรนด์ในสหรัฐอเมริกา
การคาดการณ์ยอดขายเป็นไปตามระดับความทะเยอทะยานทางเทคโนโลยีของคณะกรรมการ เป้าหมายอย่างเป็นทางการคือยอดขาย 1 ล้านคันในสหรัฐอเมริกาเพียงประเทศเดียวภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2574 กลยุทธ์เชิงพาณิชย์ผสมผสานการลดจำนวนรุ่นทั้งหมดเข้ากับข้อเสนอระบบส่งกำลังที่หลากหลายมากขึ้น ผู้บริโภคจะสามารถเข้าถึงเครื่องยนต์สันดาปที่มีประสิทธิภาพ เครื่องยนต์ไฮบริดขั้นสูง และตัวเลือกไฟฟ้าทั้งหมดได้จากตัวแทนจำหน่ายแห่งเดียวกัน
ผลกระทบต่ออุตสาหกรรมและขั้นตอนต่อไปของผู้ผลิต
การเปลี่ยนไปสู่ยานพาหนะที่กำหนดโดยซอฟต์แวร์ได้เปลี่ยนแปลงพลวัตการลงทุนของนิสสัน การลดความซับซ้อนของพอร์ตโฟลิโอช่วยเพิ่มเงินทุนที่สำคัญให้กับบริษัท ทรัพยากรเหล่านี้จะถูกจัดสรรให้กับแผนกวิจัยระบบอัตโนมัติและเทคโนโลยีแบตเตอรี่ทันที โมเดลเฉพาะกลุ่มที่มีปริมาณน้อยกำลังสูญเสียพื้นที่ในสายการผลิตทั่วโลก ทำให้เกิดแพลตฟอร์มโมดูลาร์ที่ทำกำไรได้มากขึ้น
การเปลี่ยนแปลงเชิงโครงสร้างมีผลกระทบต่อทุกทวีป รวมถึงละตินอเมริกาด้วย คณะกรรมการกำลังศึกษาความเป็นไปได้ในการใช้โครงสร้างพื้นฐานของจีนเป็นศูนย์กลางการส่งออกสำหรับภูมิภาคเกิดใหม่อื่นๆ ผู้ผลิตย้ำว่าความปลอดภัยทางถนนและประสบการณ์ผู้ใช้ยังคงมีความสำคัญซึ่งไม่สามารถต่อรองได้ในระหว่างการนำสถาปัตยกรรมอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
การพัฒนาต้นแบบกำลังก้าวหน้าอย่างรวดเร็วในศูนย์ทดสอบทั่วโลก วิศวกรตรวจสอบความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติทุกวันในสถานการณ์ในเมืองและถนนที่แตกต่างกัน คณะกรรมการจะติดตามความเคลื่อนไหวของผู้ผลิตรถยนต์คู่แข่งในส่วนเทคโนโลยีอย่างใกล้ชิด แผนระยะยาวยังคงมีความยืดหยุ่นในการปรับเปลี่ยนเส้นทางที่เป็นไปได้ การเปลี่ยนแปลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปนี้สัญญาว่าจะกำหนดนิยามใหม่ของปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักรในการจราจรรายวันในทศวรรษหน้า