Η Honda παρουσίασε επίσημα το δεύτερο restyling του City, τόσο σε εκδόσεις hatch όσο και σε sedan. Το μοντέλο αποκτά ένα νέο μπροστινό μέρος, εμπνευσμένο από τα πιο πρόσφατα σχέδια του κατασκευαστή, εκτός από την προσθήκη εξοπλισμού στις κορυφαίες εκδόσεις. Diferentemente από τις προηγούμενες λήψεις, που έδειχναν μόνο το σεντάν αμάξωμα, λανσαρίστηκε και η καταπακτή με εντελώς ανανεωμένη εμφάνιση.
Το λανσάρισμα πραγματοποιήθηκε πρώτα στην ινδική αγορά, όπου η τρέχουσα γενιά πωλείται για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα και αντιμετωπίζει πιέσεις από νέους τοπικούς ανταγωνιστές. Τα σχετικά νέα για το Brasil είναι ότι οι καινοτομίες θα φτάσουν στη χώρα σύντομα, καθώς το sedan εντοπίστηκε να υποβάλλεται σε δοκιμές κοντά στο εργοστάσιο της μάρκας στη Βραζιλία.
Το Frente, τα πλαϊνά και το πίσω μέρος αποκτούν νέα οπτική ταυτότητα
Στο μπροστινό μέρος, και τα δύο αμαξώματα λαμβάνουν μια εντελώς επανασχεδιασμένη εμφάνιση. Οι προβολείς έχουν γίνει πιο κωνικοί και η μάσκα έχει πλέον ενοποιηθεί με τον φωτισμό που συνδέει το οπτικό συγκρότημα, ένα κοινό χαρακτηριστικό στα μοντέλα Volkswagen αλλά πρωτόγνωρο στα οχήματα Honda μέχρι τώρα.
Nas πλαϊνά, η κύρια αλλαγή είναι στους καθρέφτες οπισθοπορείας που είναι εξοπλισμένοι με κάμερες 360 μοιρών. Na Índia, το μοντέλο λαμβάνει επίσης πιο προηγμένη βοήθεια ADAS. Το πίσω μέρος διαθέτει ημιδιαφανή πίσω φώτα, παρόμοια με τη σχεδίαση που υιοθετήθηκε στο HR-V Touring.
Το σεντάν είχε αλλαγές στον προφυλακτήρα με ανακλαστήρες που αλλάζουν την τρέχουσα κάθετη θέση σε οριζόντια. Το πορτμπαγκάζ έχει πλέον ένα μικρό πλαίσιο ανάμεσα στα φώτα, χωρίς όμως επιπλέον φωτισμό ή χρώμιο. Στην καταπακτή, η αλλαγή είναι πιο συγκεκριμένη, εστιασμένη σε σκούρες φακούς στους προβολείς και έναν προφυλακτήρα με πιο σπορ εμφάνιση.
Το Interior δίνει προτεραιότητα στη συνδεσιμότητα και την άνεση
Το νέο City επενδύει στην ψηφιακή συνδεσιμότητα στο εσωτερικό. Το κέντρο πολυμέσων πλέον αιωρείται και ο φωτισμός περιβάλλοντος στο ταμπλό έχει προστεθεί. Τα καθίσματα είναι καινούργια και διαθέτουν σύστημα εξαερισμού.
Το Honda διατήρησε φυσικά χειριστήρια για βασικές λειτουργίες, όπως ο εξαερισμός και ο έλεγχος του ήχου, αποφεύγοντας τον υπερβολικό μινιμαλισμό των κουμπιών που έχει καταλάβει την αγορά πρόσφατα. Το Esse ισορροπία μεταξύ τεχνολογίας και πρακτικότητας παραμένει το σήμα κατατεθέν του μοντέλου.
Το Motor 1.5 συνεχίζει ως το κύριο πρόγραμμα οδήγησης
Οι μηχανισμοί παραμένουν αμετάβλητοι. Το City θα συνεχίσει να χρησιμοποιεί τον ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.5. Το Na Índia, λειτουργεί μόνο με βενζίνη και αποδίδει 121 ίππους και 14,8 kgfm ροπής. No Brasil, αυτός ο κινητήρας είναι εύκαμπτος με άμεσο ψεκασμό, που προσφέρει έως και 126 ίππους και 15,8 kgfm, πάντα σε συνδυασμό με το κιβώτιο ταχυτήτων CVT που προσομοιώνει επτά σχέσεις.
Το Apesar δεν διαθέτει turbo ή ηλεκτρισμό, το σύνολο συνεχίζει να αναγνωρίζεται για τα χαμηλά επίπεδα κατανάλωσης και την ομαλή λειτουργία του. Τα χαρακτηριστικά του Essas βοήθησαν το μοντέλο να διατηρήσει καλή αποδοχή ακόμη και μπροστά στη χιονοστιβάδα των συμπαγών SUV που κυκλοφόρησαν τα τελευταία χρόνια.
Το υβριδικό Versão e:HEV παραμένει περιορισμένο στο Ásia
Η υβριδική τεχνολογία e:HEV θα πρέπει να παραμείνει περιορισμένη στις ασιατικές αγορές προς το παρόν. Εκτός από το Lá, οι κορυφαίες εκδόσεις του City συνδυάζουν τον ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.5 με δύο ηλεκτρικούς κινητήρες σε ένα σύστημα παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιεί το Honda Civic e:HEV. Η υβριδική διαμόρφωση Essa αποδίδει 109 ίππους και 25,5 kgfm ροπής.
Não αυτό το σύστημα αναμένεται να φτάσει το Brasil βραχυπρόθεσμα. Οι προτεραιότητες της μάρκας για την αγορά της Βραζιλίας παραμένουν εστιασμένες στον ατμοσφαιρικό κινητήρα με κιβώτιο CVT, διατηρώντας τη φόρμουλα που έχει ήδη αποδειχθεί αποτελεσματική.
Το Preços σε Índia αυξάνεται σε σχέση με την προηγούμενη γενιά
Na Índia, το ανανεωμένο City ξεκινά από 1.200.000 INR, μετατρέποντας σε περίπου 63.600 R$ σε τρέχουσες τιμές. Η κορυφαία έκδοση κοστίζει 2.100.000 INR, που ισοδυναμεί με 111.300 R$. Οι τιμές Esses αντιπροσωπεύουν αύξηση σε σύγκριση με την προηγούμενη σειρά μοντέλων.
Το Quando φτάνει στο Brasil, αναμένονται παρόμοιες αυξήσεις. Atualmente, το City ξεκινά από 117.500 R$ στη διαμόρφωση LX τόσο για αμάξωμα καταπακτή όσο και για sedan. Η έκδοση σεντάν Touring κοστίζει 153.200 R$, ενώ το hatchback Touring Sport φτάνει τα 155.300 R$.
Το Cronograma που φθάνει στο Brasil είναι ακόμα απροσδιόριστο
Η Honda δεν επιβεβαίωσε μια ακριβή ημερομηνία για την κυκλοφορία του restyling στην αγορά της Βραζιλίας. Contudo, το γεγονός ότι η κατασκευή πρωτοτύπων έχει ήδη προχωρήσει κοντά στο εργοστάσιο της μάρκας στη χώρα δείχνει ότι η κυκλοφορία δεν πρέπει να διαρκέσει υπερβολικά πολύ.
Η Analistas από την αγορά αυτοκινήτου της Βραζιλίας εκτιμά ότι το επανασχεδιασμένο μοντέλο θα φτάσει στο τέλος του 2024 ή στις αρχές του 2025, σύμφωνα με το ημερολόγιο ενημέρωσης προϊόντων της μάρκας. Η επίσημη επιβεβαίωση της ημερομηνίας και των τοπικών προδιαγραφών θα γίνει τους επόμενους μήνες:
- Το Esperado κυκλοφορεί στο Brasil από τα τέλη του 2024 έως το πρώτο εξάμηνο του 2025
- Καταπακτή και σεντάν Versões ήδη σε προηγμένη φάση δοκιμών στη χώρα
- Το κορυφαίο Equipamentos θα πρέπει να περιλαμβάνει κάμερες 360º και φωτισμό περιβάλλοντος
- Ο Motor 1.5 flex παραμένει ο μοναδικός κινητήρας για την αγορά της Βραζιλίας
- Το τελικό Preços θα υποβληθεί σε προσαρμογές ανάλογα με τις συναλλαγματικές ισοτιμίες και την εμπορική στρατηγική της μάρκας
Το ανανεωμένο City αντιπροσωπεύει τη δέσμευση της Honda να διατηρήσει το μοντέλο ανταγωνιστικό σε μια ολοένα και πιο άγρια κατηγορία μεταξύ συμπαγών σεντάν και αστικών SUV. Η πιο επιθετική εμφάνιση, σε συνδυασμό με την ενημερωμένη τεχνολογία και τη βελτιωμένη άνεση, επιδιώκει να ενισχύσει τη θέση των τριών τόμων ως βιώσιμης εναλλακτικής λύσης για τους καταναλωτές που δίνουν προτεραιότητα στην αποδοτικότητα και το κόστος-όφελος.