Новий позашляховик Chevrolet Sonic їздив вулицями на півдні São Paulo без будь-якого типу покриття кузова цими вихідними. General Motors використовував транспортний засіб у його остаточній конфігурації для зйомки зображень для майбутньої рекламної кампанії. Помічена модель відноситься до версії RS. Transeuntes записав автомобіль, який рухався по проспекту, який часто використовують відеовиробники.
Кросовер має купеподібний силует і заповнює комерційну прогалину між хетчбеком Onix і позашляховиком Tracker. В якості конструктивної основи проекту північноамериканський виробник використовує модульну платформу GEM. Engenheiros застосував спеціальні адаптації для підтримки утилітарного формату та більшого кліренсу. Офіційний графік передбачає надходження продукту до дилерів у другому кварталі 2026 року.
Зовнішній Design розкриває спортивну ідентичність версії RS
Передня частина Chevrolet Sonic має вузьку верхню решітку радіатора, на якій розташовані світлодіодні денні ходові вогні. Центральна частина повітрозабірника має великі розміри і виконана з глянцевого чорного пластику. Логотип автовиробника придбав ексклюзивний червоний колір цієї конфігурації. Основний оптичний блок повністю оснащений світлодіодною технологією. Повторювачі покажчиків повороту мають ту саму лінзу, що й фари.
Затемнений елемент, відомий як Black Bow Tie, домінує в передній частині автомобіля. Вертикалі Molduras на кінцях бампера підвищують сприйняття надійності утиліти. Естетична мова приймає молодіжні риси, які відсилають до останніх глобальних запусків бренду. Камери зафіксували абсолютно чистий кузов. Nenhum смужка зебри або маскувальне полотно приховали виразні лінії автомобільного дизайну.
З боків Nas модель має аеродинамічні бортики, які утворюють безперервну збірку з молдингами колісних арок. Захисний пластик Peças покриває всю нижню основу дверей. На апараті, який використовувався для зйомок, були легкосплавні диски з затемненим лакофарбовим покриттям. Збільшена висота відносно землі віддаляє автомобіль від традиційних пропорцій звичайного легкового автомобіля.
Dimensões структурна і задня з підключеним освітленням
Дах і стійки автомобіля пофарбовані в контрастну фарбу, яка підкреслює динамічність варіанту RS. Відстань між осями залишається дуже близькою до вимірювання, отриманого на Onix. Загальна довжина тіла досягає 4,23 метра. Ширина становить 1,77 метра. Висота встановлена на рівні 1,53 метра, згідно з попередніми технічними даними, що просочилися від виробника.
У задній частині зосереджені найрадикальніші естетичні зміни нового автомобільного проекту. Світлодіодні задні ліхтарі утворюють єдине ціле через чорну маску, яка перетинає всю довжину кришки багажного відділення. Краватка Chevrolet займає точний центр цього горизонтального елемента. Помітний повітровідбивач з глянцевим покриттям лежить на верхньому краю скла.
У задньому бампері поєднані ділянки, пофарбовані в колір автомобіля, з глянцевими чорними ділянками. У нижній частині деталі розміщені світлодіодні протитуманні фари Pequenas. Емблема RS Turbo, прикріплена до кузова, підтверджує двигун агрегату, показаного під час записів у столиці Сан-Паулу.
- Grade верхня передня частина з вбудованими світлодіодними денними ходовими вогнями
- Основний Faróis з проекторами та повністю світлодіодною технологією
- Екстер’єр Acabamento у глянцевому чорному кольорі ексклюзивно для версії RS
- Задня частина Lanternas з’єднана між собою горизонтальним затемненим елементом
- Легкосплавний Rodas зі спортивним темним фарбуванням
- Spoiler виражена задня поверхня кришки
- Molduras захисний пластик в основі всього корпусу
- Покажчики повороту Luzes вбудовані в основну оптичну збірку
Бічні лінії течуть до задньої частини та створюють візуальний аспект постійного руху. Дизайн кришки багажника і крутий нахил задніх стійок чітко відрізняють кросовер від звичайних хетчів. Відсутність камуфляжу дозволила візуалізувати всі складки металевого принта.
Cabine успадковує технології та цифрову панель від лінії Onix
Внутрішнє середовище Chevrolet Sonic має декілька архітектурних компонентів, що й компактні автомобілі, які вже продаються компанією. Водій переглядає інформацію про водіння через 8-дюймову повністю цифрову панель приладів. Розважальна система працює на 12-дюймовому плаваючому сенсорному екрані, розташованому в центрі приладової панелі. Клімат контроль має цифровий інтерфейс.
Передні сидіння мають червонувату строчку та деталі на бічних клапанах. Кольори застосовані більш стриманим способом, ніж в інших спортивних лініях автовиробника. Повний перелік обладнання для комфорту та комфорту залишається під промисловою конфіденційністю виробника.
Найдорожчі комплектації будуть виходити з заводу з розширеним пакетом активної безпеки та допомоги водієві. Використання внутрішнього простору використовує переваги модульної архітектури, адаптованої для забезпечення більшого простору для голови пасажирів. Кабіна зосереджена на ергономіці та практичності, необхідних для щоденного міського використання.
Турбомеханік Conjunto і стратегія виробництва на півдні
У моторному відсіку буде розміщений трициліндровий турбомотор 1.0. Механічна частина генерує 115 кінських сил. Максимальний крутний момент досягає 16,8 кгс/хв. Шестиступінчаста автоматична коробка передач керує потужністю, що надходить на передні колеса. Набір Este вже пересуває тисячі автомобілів бренду вулицями Бразилії. Оновлене калібрування відповідає вимогам Programa Carro Sustentável.
Виробник не уточнив можливості пропозиції атмосферних двигунів. М’які гібриди Sistemas також залишаються невизначеними для національного ринку. Початкове портфоліо буде зосереджено на конфігураціях найвищого рівня під назвою Premier і RS. Analistas з автомобільного сектора оцінює, що прайс-лист буде починатися з рівнів вище 130 тисяч реалів. Офіційні значення залишаються конфіденційними.
Складальна лінія General Motors, розташована в місті Gravataí, у Rio Grande Sul, відповідатиме за виробництво позашляховика. Виробничий підрозділ пройшов нещодавню технологічну модернізацію, щоб забезпечити друк нового продукту. Фінансові внески, спрямовані на фабрику в Ріо-Гранді-ду-Сул, розширили виробничі потужності та оновили зварювальних роботів.
Chevrolet Sonic входить в конкурентний сегмент компактних позашляховиків із силуетом купе. Комерційна мета включає клієнтів, які цінують сміливу естетику, але потребують транспортного засобу з обмеженими розмірами, щоб полегшити маневрування у великих містах. Публічна поява готового автомобіля вказує на те, що маркетингові терміни швидко рухаються до офіційного дебюту протягом 2026 року.