צוות מרצדס אישר את העדיפות שלו על אספלט Circuit Gilles Villeneuve במהלך המפגש שהגדיר את עמדות הזינוק. ג’ורג’ ראסל רשם את הזמן המהיר ביותר ביום והבטיח את הזכות להתחיל את המירוץ בחלק הקדמי. הנהג קבע זמן של 1m12s578. קימי אנטונלי השלימה את הדומיננטיות של הקבוצה על ידי הבטחת המקום השני. המבחן מתקיים ביום ראשון הקרוב בשעה 17:00 שעון ברזיליה.
התוצאה מחזקת את הרגע המצוין שחווה היצרן בעונת אליפות העולם הנוכחית. קימי אנטונלי מגיע לקנדה על רקע שלושה ניצחונות רצופים, כולל הניצחון האחרון במיאמי. יריבים ישירים מחפשים חלופות לשבור את ההגמוניה הטכנית הזו. לנדו נוריס הציב את מכונית מקלארן במקום השלישי. גבריאל בורטולטו הברזילאי התמודד עם קשיים ויפתח במקום ה-13 באמצעות ציוד אאודי.
הדומיננטיות של מרצדס מסמנת את סוף אימוני המוקדמות
המאבק על המיקום הראשון על הרשת היה מרגש עד לשניות האחרונות של פעילות המסלול. ג’ורג’ ראסל הצליח לחלץ ביצועים מקסימליים מהצמיגים הרכים בניסיון המהיר האחרון שלו. המסלול הקנדי דורש דיוק מוחלט בבלימה כבדה. קימי אנטונלי הייתה בראש לוח הזמנים הזמני במהלך הרבעון השלישי. הכישרון האיטלקי הצעיר איבד את ההובלה בהפרש המצומצם ביותר עם סגירת השעון. השורה הראשונה האקסקלוסיבית של מרצדס מציעה יתרון טקטי ניכר בתחילת הדרך.
לנדו נוריס מסתמן כאיום המיידי העיקרי על מובילי האליפות. המתחרה של מקלארן הפגין עקביות לאורך כל האימון החופשי ואישר את הקצב החזק שלו בדירוג הרשמי. למסלול הממוקם בעיר מונטריאול מאפיינים ייחודיים המשלבים ישרים ארוכים עם צ’יקנים במהירות נמוכה. תצורה אווירודינמית ספציפית זו מאלצת מהנדסים לחפש הגדרה מאוזנת. המכוניות זקוקות למהירות סופית מבלי להקריב את היציבות בשוליים הגבוהים שלפני חומת האלופים המפורסמת.
לקבוצה הקדמית יש עדיין נוכחות מתמדת של מכוניות פרארי ורד בול בעמדות הבאות. סמיכות זמני ההקפה בין ארבע הקבוצות העיקריות מעידה על מירוץ עם מחלוקות ישירות על מיקומים. השימוש במערכת הכנפיים הנעה יהיה חיוני לניסיונות עקיפה. הנהגים צריכים לשמור על ריכוז מקסימלי כדי להימנע מנגיעה בקירות המגן הקרובים מאוד לקצה המסלול.
ההופעה של גבריאל בורטולטו והאתגרים במסלול הקנדי
נציג ברזיל על הרשת עמד בפני מסע מורכב במהלך מפגשי המוקדמות בשבת. גבריאל בורטולטו לא הצליח לעלות לשלב האחרון של המיון וסיים את השתתפותו בקבוצת הביניים. נהג אאודי יעמוד בתור בעמדה השלוש עשרה. הצוות הגרמני עובד על פיתוח מתמיד של השלדה כדי לשפר את האחיזה המכנית במעגלים בעלי מאפיינים מעורבים. קצב המירוץ עם מיכל מלא הוא בדרך כלל הצד החזק של נבחרת גרמניה.
אסטרטגיית ההתאוששות תהיה תלויה ישירות בניהול שחיקת הגומי לאורך ההקפות. לאספלט ב- Circuit Gilles Villeneuve יש רמה ניכרת של שחיקה. גבריאל בורטולטו יצטרך לנצל את אזורי ההפעלה של ה-DRS כדי לעקוף בבטחה יריבות ישירות. הישרים הארוכים של המגזר האחרון מציעים את ההזדמנויות הטובות ביותר לתמרון לפני השיקאן האחרון. הצוות הטכני של אאודי מנתח נתוני טלמטריה כדי להגדיר את הזמן האידיאלי לעצירות בורות.
העבודה בבורות דורשת סנכרון מושלם מהמכונאים כדי לא לפגוע במירוץ הנהג הברזילאי. איבוד עשיריות השניה בהחלפת צמיגים עלול לעלות לך בעמדות יקרות במרכז השדה. חברו לקבוצה של גבריאל בורטולטו מחפש גם הוא למקסם את הפוטנציאל של המכונית לצבור נקודות באליפות הקונסטרוקטורים. תקשורת רדיו תהיה אינטנסיבית כדי לנטר את ההתנהגות של תרכובות גומי.
הסתכלות לאחור לאחרונה מצביעה על יתרון למכוניות של יצרנית הרכב הגרמנית
ההיסטוריה של הבמה הקנדית מחזקת את הפייבוריט של הנבחרת שפותחת בחלק הקדמי ביום ראשון הקרוב. המהדורה של השנה הקודמת הסתיימה עם ניצחון דומיננטי של ג’ורג’ ראסל. הבריטי התחיל מעמוד הפול ושלט בקצב המירוץ מתחילתו ועד סופו מבלי לעשות טעויות. מקס ורסטפן חצה את קו הסיום במקום השני בציוד רד בול. קימי אנטונלי השלימה את הפודיום במקום השלישי. תוצאה זו סימנה את הפעם הראשונה שהאיטלקי הגיע לפודיום בקטגוריית הספורט המוטורי הראשי.
הניסיון הקודם של גבריאל בורטולטו באותו מסלול משמש כבסיס למידה למירוץ הנוכחי. הברזילאי סבל בעונה שעברה מבעיות עם השפלה מוגזמת של הצמיגים. הוא התחיל את המירוץ במקום החמישה עשר וסיים רק עמדה אחת לפניו. הבלאי המוקדם של המתחמים הקשה על הקצב בהקפות האחרונות ומנע התקפות על היריבים. מהנדסי אאודי יישמו שדרוגי מתלים כדי למנוע חזרה של תרחיש שלילי זה.
הגדרת רשת רשמית ופרטי שידור חי
אליפות העולם כוללת מערך מגוון של נהגים וקבוצות העונה. האיחוד של יצרנים חדשים כמו אאודי וקדילק שינתה את הדינמיקה של מחלוקות במרכז השדה של פורמולה 1. שמות מבוססים בספורט חולקים את המוסכים עם הבטחות צעירות המחפשות מקום בקטגוריה העליונה. רשימת המתחרים המלאה משקפת את מעבר הדורות הזה על המסלולים.
- מקלארן: לנדו נוריס ואוסקר פיאסטרי
- פרארי: צ’ארלס לקלרק ולואיס המילטון
- מרצדס: ג’ורג’ ראסל ואנדריאה קימי אנטונלי
- רד בול: מקס ורסטפן ואיזק הדג’אר
- אלפיני: פייר גאסלי ופרנקו קולפינטו
- אסטון מרטין: פרננדו אלונסו ולאנס סטרול
- אודי: גבריאל בורטולטו וניקו הולקנברג
- קאדילק: ולטרי בוטאס וסרחיו פרז
- האס: אסטבן אוקון ואוליבר ברמן
- רייסינג בולס: ארוויד לינדבלד וליאם לוסון
- וויליאמס: קרלוס סינץ ואלכסנדר אלבון
לחובבי הספורט המוטורי יש אלטרנטיבות שונות לעקוב אחר האירוע בשלמותו. המירוץ הרשמי אמור להתחיל בשעה 17:00 שעון ברזיליה. ערוץ sportv 3 משדר בשידור חי בטלוויזיה סגורה עם סיקור מלא מאחורי הקלעים. פורטל ge מציע ניטור בזמן אמת דרך האינטרנט. הקפת הצגת הצמיגים מסמנת את ההתחלה הרשמית של הפעילויות במסלול הקנדי.
תנאי מזג האוויר באזור מונטריאול מייצגים גורם של חוסר חיזוי קבוע עבור הצוותים. שינוי טמפרטורה מהיר משפיע ישירות על חלון ההפעלה האידיאלי של צמיגים המסופקים על ידי פירלי. אסטרטגים שומרים על מכ”מי מזג אוויר במעקב רציף ב-pit lane. שינוי פתאומי במזג האוויר דורש הסתגלות מיידית מהנהגים ויכול לכפות שינויים דרסטיים בתוכניות המקוריות של כל קבוצה לאורך ההקפות.