انتشرت سيارة شيفروليه سونيك الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة في شوارع المنطقة الجنوبية من ساو باولو دون أي نوع من غطاء الجسم في نهاية هذا الأسبوع. استخدمت جنرال موتورز السيارة في تكوينها النهائي لالتقاط الصور لحملة إعلانية مستقبلية. النموذج الذي تم رصده ينتمي إلى إصدار RS. وقام المارة بتسجيل تحرك السيارة على طول الطريق الذي تستخدمه شركات إنتاج الفيديو بشكل متكرر.
تتميز السيارة الكروس أوفر بتصميم يشبه الكوبيه وتسد الفجوة التجارية بين فتحة Onix وسيارة Tracker SUV. تستخدم الشركة المصنعة في أمريكا الشمالية منصة GEM المعيارية كأساس هيكلي للمشروع. طبق المهندسون تعديلات محددة لدعم الشكل النفعي وارتفاع أكبر عن الأرض. يتوقع الجدول الرسمي وصول المنتج إلى الوكلاء في الربع الثاني من عام 2026.
يكشف التصميم الخارجي عن الهوية الرياضية لنسخة RS
تتميز الواجهة الأمامية لسيارة شيفروليه سونيك بشبكة علوية ضيقة تحتوي على مصابيح LED نهارية. يتميز الجزء المركزي من مدخل الهواء بأبعاد كبيرة ومغطى بالبلاستيك الأسود اللامع. يأخذ شعار شركة صناعة السيارات اللون الأحمر الحصري لهذا التكوين. تتميز المجموعة البصرية الرئيسية بتقنية LED الكاملة. تشترك مكررات إشارة الانعطاف في نفس العدسة مثل المصابيح الأمامية.
ويهيمن العنصر الداكن المعروف باسم Black Bow Tie على الهوية البصرية الأمامية للمركبة. تعمل القوالب الرأسية الموجودة في نهايات المصد على زيادة إدراك قوة السيارة متعددة الاستخدامات. تتبنى اللغة الجمالية سمات شبابية تشير إلى أحدث الإصدارات العالمية للعلامة التجارية. سجلت الكاميرات هيكل السيارة نظيفًا تمامًا. لم تكن هناك خطوط حمار وحشي أو قماش تمويه يخفي الخطوط النهائية لتصميم السيارة.
وعلى الجوانب، يتميز الطراز بحواف ديناميكية هوائية تشكل تجميعاً متواصلاً مع قوالب قوس العجلة. تمتد القطع البلاستيكية الواقية على طول القاعدة السفلية للأبواب بالكامل. كانت الوحدة المستخدمة في التصوير ترتدي عجلات معدنية ذات طلاء داكن. يؤدي الارتفاع المتزايد بالنسبة إلى الأرض إلى إبعاد السيارة عن النسب التقليدية لسيارة الركاب العادية.
الأبعاد الهيكلية والخلفية مع الإضاءة المترابطة
ويحظى سقف السيارة وأعمدتها بطلاء متباين يؤكد على العرض الديناميكي لمتغير RS. تبقى المسافة بين المحاور قريبة جدًا من القياس الموجود في أونيكس. يصل الطول الإجمالي للجسم إلى 4.23 متر. العرض 1.77 متر. ويبلغ الارتفاع 1.53 مترًا، وفقًا للبيانات الفنية الأولية المسربة من الشركة المصنعة.
يركز الجزء الخلفي على التغييرات الجمالية الأكثر جذرية لمشروع السيارات الجديد. تشكل المصابيح الخلفية بتقنية LED قطعة واحدة من خلال قناع أسود يمتد على كامل طول غطاء صندوق الأمتعة. تحتل ربطة عنق شيفروليه المركز الدقيق لهذا العنصر الأفقي. يقع عاكس الهواء البارز ذو النهاية اللامعة على الحافة العلوية من الزجاج.
يمزج المصد الخلفي بين المناطق المطلية بلون السيارة وأجزاء سوداء لامعة. توجد مصابيح ضباب LED صغيرة في الجزء السفلي من القطعة. يؤكد شعار RS Turbo المثبت على هيكل السيارة على محرك الوحدة الذي تم عرضه أثناء التسجيلات في العاصمة ساو باولو.
- الشبكة الأمامية العلوية مزودة بمصابيح LED نهارية مدمجة
- المصابيح الأمامية الرئيسية مع أجهزة العرض وتقنية LED الكاملة
- طلاء خارجي باللون الأسود اللامع حصريًا لنسخة RS
- المصابيح الخلفية مترابطة بواسطة عنصر أفقي معتم
- عجلات من السبائك الخفيفة مع طلاء رياضي داكن
- جناح خلفي واضح في أعلى الغطاء
- قوالب بلاستيكية واقية في قاعدة الجسم بالكامل
- أضواء مؤشر الاتجاه مدمجة في المجموعة البصرية الرئيسية
تتدفق الخطوط الجانبية نحو الخلف وتخلق جانبًا مرئيًا للحركة المستمرة. من الواضح أن تصميم غطاء صندوق الأمتعة والمنحدر الحاد للأعمدة C يميز التقاطع عن البوابات التقليدية. سمح غياب التمويه بتصور جميع تجاعيد الطباعة المعدنية.
ترث المقصورة التقنيات واللوحة الرقمية من خط Onix
تشترك البيئة الداخلية لسيارة شيفروليه سونيك في العديد من المكونات المعمارية مع السيارات المدمجة التي تبيعها الشركة بالفعل. ويطلع السائق على معلومات القيادة من خلال لوحة عدادات رقمية بالكامل مقاس 8 بوصات. ويعمل نظام الترفيه من خلال شاشة لمس عائمة مقاس 12 بوصة موجودة في وسط لوحة القيادة. يحتوي نظام التحكم في المناخ على واجهة رقمية.
تتميز المقاعد الأمامية بخياطة حمراء وتفاصيل على اللوحات الجانبية. يتم تطبيق الألوان بطريقة أكثر سرية مما رأيناه في الخطوط الرياضية الأخرى الخاصة بشركة صناعة السيارات. تظل القائمة الكاملة لمعدات الراحة والملاءمة تحت السرية الصناعية للشركة المصنعة.
أغلى التكوينات ستترك المصنع مع حزمة متقدمة من السلامة النشطة ومساعدة القيادة. يستفيد استخدام المساحة الداخلية من البنية المعيارية التي تم تكييفها لتوفير مساحة أكبر للركاب. تركز المقصورة على بيئة العمل والتطبيق العملي المطلوب للاستخدام الحضري اليومي.
استراتيجية التجميع الميكانيكي التوربيني والإنتاج في الجنوب
ستحتوي حجرة المحرك على محرك توربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0. الجزء الميكانيكي يولد قوة 115 حصان. يصل الحد الأقصى لعزم الدوران إلى 16.8 كجم fm. يدير ناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات الطاقة المرسلة إلى العجلات الأمامية. تقوم هذه المجموعة بالفعل بنقل الآلاف من مركبات العلامة التجارية في الشوارع البرازيلية. تلبي المعايرة المحدثة متطلبات برنامج السيارة المستدامة.
ولم توضح الشركة المصنعة تفاصيل إمكانية تقديم محركات ذات سحب طبيعي. تظل الأنظمة الهجينة الخفيفة أيضًا غير محددة للسوق الوطنية. ستركز المحفظة الأولية الجهود على أفضل التكوينات، والتي تسمى Premier وRS. ويقدر محللو قطاع السيارات أن قائمة الأسعار ستبدأ عند مستويات أعلى من 130 ألف ريال برازيلي. تظل القيم الرسمية سرية.
سيكون خط تجميع جنرال موتورز الموجود في مدينة غرافاتاي، في ريو غراندي دو سول، مسؤولاً عن تصنيع السيارة متعددة الاستخدامات. خضعت وحدة التصنيع لعمليات التحديث التكنولوجي الأخيرة لاستيعاب طباعة المنتج الجديد. أدت المساهمات المالية الموجهة إلى المصنع في ريو غراندي دو سول إلى زيادة الطاقة الإنتاجية وتحديث روبوتات اللحام.
تدخل شيفروليه سونيك الفئة التنافسية من سيارات الدفع الرباعي المدمجة بتصميم كوبيه. يشمل الهدف التجاري العملاء الذين يقدرون الجماليات الجريئة، ولكنهم يحتاجون إلى سيارة ذات أبعاد محددة لتسهيل المناورات في المدن الكبيرة. يشير المظهر العام للسيارة النهائية إلى أن الجدول الزمني للتسويق يتحرك بسرعة نحو الظهور الرسمي لأول مرة طوال عام 2026.