Nhà sản xuất Nhật Bản trình làng loạt ảnh mới mô tả chi tiết các đặc điểm của Honda WR-V EXL. Mẫu xe này đóng vai trò là cấu hình hoàn chỉnh nhất của mẫu xe thể thao đa dụng cấp thấp của thương hiệu trên thị trường quốc gia. Nhà sản xuất ô tô đã phát hành một bộ sưu tập gồm hàng chục hình ảnh làm nổi bật lớp hoàn thiện bên trong và bên ngoài của xe. Ô tô chiếm một phần chiến lược trong danh mục đầu tư của công ty. Nó ở vị trí cao hơn một bậc so với City sedan và ngay dưới HR-V.
Phiên bản EXL kết hợp thiết bị độc quyền khi so sánh với biến thể truy cập của dòng. Cụm cơ khí sử dụng động cơ đẩy linh hoạt hút khí kết hợp với hộp số tự động biến thiên liên tục. Việc sản xuất chiếc xe này diễn ra trên lãnh thổ Brazil, đặc biệt là ở nội địa São Paulo. Chiến lược thương mại của công ty nhằm thu hút những người tiêu dùng có nhu cầu về không gian bên trong với kích thước nhỏ gọn. Mẫu xe đến đại lý với gói bảo hành mở rộng nhằm đảm bảo sự trung thành của khách hàng.
Kích thước cấu trúc và các yếu tố trực quan của tiện ích
Thiết kế bên ngoài của Honda WR-V EXL sử dụng những đường nét nổi bật để truyền tải nét mạnh mẽ về mặt hình ảnh. Phía trước nhận được đèn pha với công nghệ full LED là tiêu chuẩn ở tất cả các cấu hình có sẵn. Biến thể cao cấp được bổ sung thêm đèn sương mù LED tích hợp vào viền cản trước. Bộ quang học đảm bảo khả năng hiển thị ban đêm tốt hơn. Các yếu tố thẩm mỹ trên thân xe củng cố sức hấp dẫn phiêu lưu của chiếc xe khi sử dụng trong đô thị hàng ngày.
Tỷ lệ vật lý của xe đảm bảo sự hiện diện cân bằng trên đường. Tổng chiều dài đạt 4,33 mét, trong khi chiều rộng là 1,79 mét. Chiều cao cơ thể được đặt ở mức chính xác là 1,65 mét. Khoảng cách giữa các trục giúp phân bổ không gian trong cabin. Chiều cao tự do so với mặt đất là 22,4 cm, giúp vượt qua các chướng ngại vật thường gặp ở các thành phố của Brazil dễ dàng hơn.
Nóc xe thể thao đa dụng được lắp các thanh dọc tại nhà máy. Thành phần này giúp cải thiện tính thẩm mỹ và cho phép gắn thêm giá để hành lý cho những chuyến hành trình dài. Bộ mâm hợp kim nhẹ có đường kính 17 inch và là thiết kế độc quyền cho phiên bản này. Chúng được bọc lốp có kích thước 215/55. Gầm xe ưu tiên hấp thụ lực tác động trên mặt đường không bằng phẳng.
Công nghệ cấu hình và kết nối cabin
Nội thất của Honda WR-V EXL sử dụng các vật liệu được thiết kế để đảm bảo sự thoải mái cho người ngồi trong quá trình di chuyển. Ghế được bọc bằng chất liệu tổng hợp mô phỏng da. Vô lăng đa chức năng có hoa văn hoàn thiện xúc giác tương tự. Hành khách ngồi phía sau có tựa tay trung tâm gập được trang bị giá để cốc. Hệ thống điều hòa kỹ thuật số hoạt động tự động và cung cấp cửa gió hướng tới hàng ghế thứ 2.
Sức chứa hàng hóa của cốp xe đáp ứng được nhu cầu sử dụng của gia đình nhỏ. Khoang phía sau chứa 458 lít thể tích hữu ích ở cấu hình tiêu chuẩn. Tựa lưng phía sau gập hoàn toàn giúp tăng dung tích này lên tới 1.466 lít. Hàng ghế sau có hệ thống gập 60/40. Tính mô-đun này cho phép bạn vận chuyển các vật thể dài mà không cần loại bỏ hoàn toàn ghế hành khách.
Bảng đồng hồ kết hợp mặt số analog với màn hình kỹ thuật số TFT 7 inch. Hệ thống giải trí trung tâm sử dụng màn hình cảm ứng 10 inch được bố trí chính giữa bảng táp-lô. Trung tâm đa phương tiện cung cấp khả năng tích hợp không dây với hệ thống Android Auto và Apple CarPlay. Danh sách trang bị tiện lợi của phiên bản EXL bao gồm một số hạng mục tập trung vào tính thực dụng hàng ngày của người lái xe.
- Ghế và vô lăng bọc bằng chất liệu tổng hợp
- Hệ thống sạc cảm ứng cho thiết bị di động
- Tựa tay phía sau tích hợp giá để cốc
- Các thanh dọc cố định vào nóc xe
- Đèn sương mù phía trước có đèn LED
- Phím khuôn mặt liên kết với nút khởi động động cơ
- Gương chiếu hậu ngoài gập điện
Việc tổ chức các nút điều khiển trên bảng điều khiển trung tâm ưu tiên công thái học của người lái. Các nút điều khiển khí hậu vật lý được giữ lại để thuận tiện cho việc điều chỉnh mà không làm phân tán sự chú ý của người tham gia giao thông. Bảng điều khiển trung tâm có cổng USB để sạc nhanh các thiết bị điện tử.
Hiệu suất cơ học và hiệu suất hệ thống truyền động
Khoang động cơ chứa động cơ hút khí tự nhiên 1.5 DI i-VTEC flex. Khối động cơ 4 xi-lanh, 16 van cho công suất 126 mã lực tại 6.200 vòng/phút. Hiệu suất vẫn giữ nguyên bất kể sử dụng xăng hay ethanol trong bình. Mô-men xoắn cực đại đạt 15,8 kgfm khi sử dụng nhiên liệu dẫn xuất từ mía. Việc sử dụng xăng tạo ra mô-men xoắn 15,5 kgfm, đều đạt ở vòng tua 4.600 vòng.
Hộp số tự động CVT quản lý lực truyền tới bánh trước. Hộp số cung cấp khả năng mô phỏng bảy bánh răng ảo. Người lái có thể thực hiện chuyển số bằng tay bằng cách sử dụng lẫy chuyển số đặt phía sau vô lăng. Việc hiệu chỉnh bộ cơ khí nhằm mang lại khả năng tăng tốc tuyến tính trong giao thông đô thị. Hoạt động năng động trên đường cao tốc ưu tiên duy trì tốc độ di chuyển với mức tiếng ồn bên trong thấp.
Hiệu suất sử dụng năng lượng của mẫu xe đáp ứng các tiêu chuẩn theo yêu cầu của tiêu chuẩn khí thải hiện hành. Trọng lượng lề đường của cấu hình cao cấp nhất là khoảng 1.278 kg. Bình xăng có dung tích chứa 44 lít. Số liệu tiêu thụ được phê duyệt thay đổi tùy theo chu trình lái xe và loại nhiên liệu do chủ xe lựa chọn.
Hệ thống hỗ trợ và định vị trên thị trường quốc gia
An toàn chủ động và thụ động là trụ cột quan trọng trong sự phát triển của Honda WR-V EXL. Tiện ích xuất xưởng được trang bị gói hỗ trợ lái xe tiên tiến Honda Sensing. Khả năng bảo vệ người ngồi trong trường hợp va chạm được đảm bảo bởi sáu túi khí được phân bổ khắp cabin. Cảm biến đỗ xe được lắp ở cản sau giúp việc di chuyển trong không gian chật hẹp dễ dàng hơn. Một camera phía sau với nhiều góc nhìn bổ sung cho hệ thống hỗ trợ người lái.
Hệ thống phanh hoạt động kết hợp với hệ thống ổn định điện tử và kiểm soát độ bám đường. Đội ngũ kỹ thuật của nhà sản xuất ô tô đã áp dụng các biện pháp gia cố kết cấu cho thân xe để tối ưu hóa khả năng tiêu tán năng lượng khi va chạm. Chiếc xe đáp ứng tất cả các yêu cầu an toàn do cơ quan quản lý tại thị trường Brazil thiết lập. Việc sản xuất mẫu xe này tập trung tại khu phức hợp công nghiệp nằm ở thành phố Itirapina, bang São Paulo.
Việc định giá phiên bản EXL phản ánh những điều chỉnh được áp dụng trong lĩnh vực ô tô kể từ khi xe chính thức ra mắt. Xe thể thao đa dụng cạnh tranh để giành chỗ ở một trong những phân khúc cạnh tranh nhất trong nước. Nhà sản xuất đặt cược vào không gian bên trong rộng rãi làm điểm bán hàng chính của mình trước các đối thủ cạnh tranh trực tiếp. Nhà sản xuất ô tô cung cấp bảo hành nhà máy sáu năm, không giới hạn số km. Chiến lược này nhằm mục đích truyền niềm tin cho người tiêu dùng đang tìm kiếm một chiếc xe để sử dụng lâu dài.