Det brasilianske bilmarked modtager den mest udstyrede konfiguration af den japanske bilproducents nye sportsvogn. Honda WR-V EXL ankommer til forhandlere over hele landet med den mission at tiltrække forbrugere, der leder efter et robust og teknologisk familiekøretøj. Top-of-the-line varianten deler den allerede etablerede platform for Honda City og bruger det samme mekaniske sæt, som findes i entry-level versionerne af HR-V. Até I marts måned i år registrerede modellen en betydelig mængde på mere end 3.540 registreringer over hele landet.
Mærkets strategi involverer at tilbyde en lukket pakke med udstyr til R$154.000. Prisen inkluderer seks års forlænget garanti, en vigtig konkurrencemæssig differentiator i det kompakte segment. Producenten investerer i avancerede bekvemmelighedsartikler, såsom induktionsopladeren til smartphones og det fjernbetjente motorstartsystem. Tilslutningsmuligheder fremhæves også med integrationen af Honda Connect-systemet, som giver føreren mulighed for at få adgang til køretøjsoplysninger direkte via mobiltelefonen på en hurtig og intuitiv måde.
Arquitetura Eksterne og hjælpedimensioner
Kropsdesignet har linjer, der formidler en følelse af større størrelse og soliditet. Køretøjet måler nøjagtigt 4,32 meter langt og 1,79 meter bredt. Højden på 1,65 meter bidrager til en højere kørestilling, en egenskab, der værdsættes højt af købere af moderne SUV’er. Akselafstanden på 2,65 meter sikrer intelligent brug af kabinen.
Den forreste og bageste optiske enhed bruger fuld LED-teknologi, hvilket sikrer bedre natlys og en slående visuel signatur. De 17 tommer alufælge fylder godt i hjulkasserne og forstærker bilens eventyrlige fremtoning. Den frie højde i forhold til jorden blev kalibreret til at møde de grøfter og fartbump, der er almindelige på brasilianske byveje. Bagagerummet rummer 458 liter bagage, nok volumen til lange ture med familien.
Anden generation af modellen ændrede fuldstændigt konceptet, der tidligere blev vedtaget af producenten. Bilen forlod sit tilpassede minivan-look og antog definitivt den visuelle identitet af et autentisk sportsbrugskøretøj. Karrosseriet opnår visuel tilstedeværelse uden at ty til æstetiske overdrivelser og prioriterer altid det praktiske i hverdagen.
Acabamento interne og tilslutningsfunktioner
Kabinen på Honda WR-V EXL er designet til at maksimere passagerernes komfort under den daglige pendling. Instrumentpanelet kombinerer analoge skærme med en konfigurerbar digital skærm. Det 10-tommers flydende multimediecenter dominerer midten af panelet og giver hurtige svar på berøringer. Systemet tillader spejling af navigations- og musikapplikationer uden behov for kabler, da det er fuldt kompatibelt med Android Auto- og Apple CarPlay-platformene.
Passagerer, der rejser på bagsædet, får særlig opmærksomhed i denne top-of-the-line konfiguration. Midterkonsollen rummer dedikerede airconditionudtag til anden række. Et ekstra 12V-stik gør det nemt at genoplade elektroniske enheder på farten. Den generelle finish bruger materialer af god kvalitet, med præcise finish og overflader, der er behagelige at røre ved i flere områder af kabinen.
- Bancos betrukket med meget slidstærkt syntetisk læder.
- Barras langsgående tagbøjler til fastgørelse af ekstra bagagebærere.
- Faróis LED-tågelygter integreret i den forreste kofanger.
- Descansa-bagerste midterarm med indbygget kopholder.
- Retrovisores yderdøre med automatisk elektrisk folde.
Den personlige nøgle låser dørene op i nærheden, og motoren aktiveres via en knap på panelet. Progressiv elektrisk servostyring gør parkeringsmanøvrer ekstremt nemme. Ved marchhastigheder tager rattet på i vægt for at give føreren større sikkerhed på vejen.
Kørehjælp og sikkerhed Sistemas
Beskyttelse af passagerer er en af grundpillerne i den nye generation af det kompakte brugskøretøj. Modellen forlader fabrikken udstyret med seks airbags, fordelt mellem front, side og gardin. Karrosseriet bruger ultra-højstyrke stål, designet til at deformere på en programmeret måde og absorbere energien fra alvorlige stød. De elektroniske træk- og stabilitetskontroller virker kontinuerligt for at forhindre tab af kontrol på glatte overflader eller pludselige afvigelser.
Pakken af avancerede førerassistentteknologier hæver køretøjets aktive sikkerhedsniveau. Adaptiv fartpilot (ACC) justerer automatisk din hastighed for at holde en sikker afstand til den forankørende bil. Collision Mitigation Braking System (CMBS) overvåger trafikken og kan bremse bilen på egen hånd, når den registrerer fodgængere, cyklister eller andre biler i vejen for en forestående kollision.
Lane Keeping Technology (LKAS) virker på rattet for at centrere køretøjet i vognbanen under vejture. Vognbaneassistenten (RDM) anvender korrigerende kraft på styretøjet, hvis føreren begynder at forlade banen uden at aktivere indikatoren. Det automatiske fjernlys (AHB) skifter lysstrålen, når den identificerer køretøjer, der kommer fra den modsatte retning, og undgår at blænde andre bilister på vejen. Bakkestartassistent fuldfører den grundlæggende sikkerhedspakke.
Desempenho mekanisk og energieffektivitet
Motorrummet rummer den 1,5-liters firecylindrede aspirerede flexmotor, en mekaniker kendt for sin høje pålidelighed og lave vedligeholdelsesomkostninger. Sættet udvikler op til 126 hestekræfter og leverer et drejningsmoment på 15,8 kgfm, når det drives med ethanol. CVT-automatgearet simulerer syv virtuelle gear og prioriterer akustisk komfort og jævne gearskift. Den samlede egenvægt når op på 1.278 kg.
Effektivitet i brændstofforbrug repræsenterer en af hovedattraktionerne ved denne naturligt aspirerede motor. Officielle målinger af Inmetro viser, at køretøjet registrerer gennemsnit på 8,2 km/l i bycyklen og 8,9 km/l på motorvejscyklussen med ethanol i tanken. Quando føreren vælger benzin, ydelsestallene hopper til 12 km/l i byen og når 12,8 km/l på motorvejene. Brændstoftanken har en kapacitet, der er dimensioneret til at garantere tilfredsstillende autonomi på lange ferieture.
Ophænget modtog en eksklusiv kalibrering til at håndtere topografien og brolægningen af brasilianske byer. Opsætningen bortfiltrerer ufuldkommenheder i asfalten godt uden at gå på kompromis med stabiliteten i snævrere kurver. Entry-level versionen af linjen, kaldet EX, koster R$149.000 og deler nøjagtig den samme motor og gearkasse. Honda WR-V EXL konsoliderer sin position på det nationale marked som et rationelt og veludstyret alternativ for dem, der værdsætter intern plads og teknologi ombord.