Japoński producent zaprezentował nową serię dokumentacji fotograficznej szczegółowo opisującej charakterystykę Honda WR-V EXL. Model ten stanowi najbardziej kompletną konfigurację podstawowego SUV-a tej marki na rynku krajowym. Producent samochodów udostępnił kolekcję składającą się z kilkudziesięciu zdjęć przedstawiających wewnętrzne i zewnętrzne wykończenie pojazdu. Samochód zajmuje strategiczną część portfolio firmy. Ele znajduje się o krok nad sedanem City i tuż pod HR-V.
Wersja EXL zawiera ekskluzywne wyposażenie w porównaniu z wariantem dostępu do linii. Zespół mechaniczny wykorzystuje wolnossący napęd elastyczny powiązany z bezstopniową automatyczną skrzynią biegów. Produkcja pojazdu odbywa się na terytorium Brazylii, a konkretnie w głębi São Paulo. Strategia handlowa firmy ma na celu przyciągnięcie konsumentów, którzy wymagają przestrzeni wewnętrznej w kompaktowych wymiarach. Model dociera do dealerów z rozszerzonym pakietem gwarancji, aby zapewnić lojalność klientów.
Elementy strukturalne i wizualne Dimensões narzędzia
Zewnętrzny projekt Honda WR-V EXL wykorzystuje uderzające linie, aby przekazać solidną identyfikację wizualną. Z przodu we wszystkich dostępnych konfiguracjach w standardzie zastosowano reflektory w technologii Full LED. W najbogatszym wariancie zastosowano światła przeciwmgielne LED zintegrowane z krawędziami przedniego zderzaka. Zestaw optyczny gwarantuje lepszą widoczność w nocy. Estetyka Elementos na nadwoziu podkreśla awanturniczy charakter samochodu w codziennym użytkowaniu w mieście.
Fizyczne proporcje pojazdu gwarantują zrównoważoną obecność na drogach. Całkowita długość sięga 4,33 m, natomiast szerokość wynosi 1,79 m. Wysokość ciała ustalono na dokładnie 1,65 metra. Odległość między osiami sprzyja rozkładowi przestrzeni w kabinie. Wolna wysokość w stosunku do podłoża wynosi 22,4 centymetra, co ułatwia pokonywanie przeszkód powszechnych w brazylijskich miastach.
Na dachu SUV-a zamontowane są fabrycznie belki podłużne. Element poprawia estetykę i pozwala na dołączenie dodatkowych półek bagażowych na dłuższe podróże. Obręcze kół ze stopów lekkich mają średnicę 17 cali i charakteryzują się ekskluzywnym designem dla tej wersji. Elas są obute w opony o rozmiarze 215/55. W podwoziu priorytetem jest absorpcja uderzeń na nierównej nawierzchni.
Technologie kabiny i łączności Configuração
Wnętrze Honda WR-V EXL wykonano z materiałów mających na celu zapewnienie pasażerom komfortu podczas podróży. Fotele pokryte są materiałem syntetycznym imitującym skórę. Wielofunkcyjna kierownica ma to samo wykończenie, które sprawia wrażenie dotykowego. Pasażerowie tylnych siedzeń mają do dyspozycji składany środkowy podłokietnik wyposażony w uchwyty na kubki. Cyfrowy system klimatyzacji działa automatycznie i zapewnia nawiewy skierowane na drugi rząd siedzeń.
Pojemność bagażnika odpowiada potrzebom małych rodzin. Tylna komora mieści 458 litrów użytecznej objętości w standardowej konfiguracji. Całkowicie złożone tylne oparcia zwiększają tę pojemność do 1466 litrów. Tylne siedzenie jest dzielone w proporcji 60/40. Modułowość Essa pozwala na przewóz długich przedmiotów bez konieczności całkowitego demontażu foteli pasażera.
Na desce rozdzielczej znajdują się analogowe tarcze z 7-calowym cyfrowym ekranem TFT. Centralny system rozrywki wykorzystuje 10-calowy ekran dotykowy umieszczony na środku deski rozdzielczej. Centrum multimedialne umożliwia bezprzewodową integrację z systemami Android Auto i Apple CarPlay. Lista wyposażenia zapewniającego wygodę w wersji EXL obejmuje kilka pozycji skupiających się na codziennej praktyczności kierowcy.
- Assentos i kierownica pokryta materiałem syntetycznym
- Ładowanie indukcyjne Sistema dla urządzeń mobilnych
- Zintegrowane tylne ramię Apoio z uchwytami na kubki
- Panele podłużne Barras mocowane do dachu pojazdu
- Przednie światła przeciwmgielne Faróis z oświetleniem LED
- Chave osobiście powiązany z przyciskiem uruchamiania silnika
- Lusterka zewnętrzne Espelhos składane elektrycznie
Organizacja elementów sterujących na panelu centralnym stawia na pierwszym miejscu ergonomię kierowcy. Fizyczne przyciski klimatyzacji zostały zachowane, aby ułatwić regulację bez odwracania uwagi od ruchu ulicznego. W konsoli środkowej znajdują się porty USB umożliwiające szybkie ładowanie elektroniki.
Sprawność mechaniczna i układu napędowego Desempenho
W komorze silnika znajduje się wolnossący silnik 1,5 DI i-VTEC flex. Czterocylindrowy, 16-zaworowy blok zapewnia 126 koni mechanicznych przy 6200 obrotach na minutę. Wydajność pozostaje taka sama niezależnie od tego, czy w zbiorniku używana jest benzyna, czy etanol. Maksymalny moment obrotowy osiąga 15,8 kgfm przy zasilaniu pochodnymi trzciny cukrowej. Użycie benzyny skutkuje momentem obrotowym 15,5 kgfm, osiąganym przy 4600 obrotach.
Automatyczna skrzynia biegów CVT zarządza mocą przekazywaną na przednie koła. Skrzynia biegów oferuje możliwość symulowania siedmiu wirtualnych biegów. Kierowca może dokonywać ręcznej zmiany biegów za pomocą manetek umieszczonych za kierownicą. Kalibracja zestawu mechanicznego ma na celu zapewnienie przyspieszeń liniowych w ruchu miejskim. Dynamiczne zachowanie na autostradach priorytetem jest utrzymanie prędkości podróżnej przy niskim poziomie hałasu wewnętrznego.
Efektywność energetyczna modelu spełnia standardy wymagane przez aktualne normy emisji. Masa własna najwyższej konfiguracji wynosi około 1278 kilogramów. Zbiornik paliwa ma pojemność 44 litrów. Zatwierdzone wartości zużycia różnią się w zależności od cyklu jazdy i paliwa wybranego przez właściciela.
Pomoc i pozycjonowanie Sistemas na rynku krajowym
Aktywne i pasywne bezpieczeństwo stanowi ważny filar w rozwoju Honda WR-V EXL. Narzędzie opuszcza fabrykę wyposażone w pakiet zaawansowanego wspomagania prowadzenia Honda Sensing. Ochronę pasażerów w razie kolizji gwarantuje sześć poduszek powietrznych rozmieszczonych w całej kabinie. Czujniki parkowania Sensores zamontowane na tylnym zderzaku ułatwiają manewrowanie w ciasnych przestrzeniach. Tylna kamera z wieloma widokami uzupełnia system wspomagania kierowcy.
Układ hamulcowy współpracuje z elektroniczną kontrolą stabilności i trakcji. Zespół inżynierów producenta samochodów zastosował wzmocnienia konstrukcyjne nadwozia, aby zoptymalizować rozpraszanie energii podczas uderzeń. Pojazd spełnia wszystkie wymogi bezpieczeństwa ustanowione przez organy regulacyjne na rynku brazylijskim. Produkcja modelu koncentruje się w kompleksie przemysłowym zlokalizowanym w mieście Itirapina, w stanie São Paulo.
Pozycjonowanie cenowe wersji EXL odzwierciedla dostosowania zastosowane w sektorze motoryzacyjnym od oficjalnego wprowadzenia pojazdu na rynek. Samochody typu SUV konkurują o miejsce w jednym z najbardziej konkurencyjnych segmentów w kraju. Producent stawia na dużą przestrzeń wewnętrzną jako główny atut w porównaniu z bezpośrednimi konkurentami. Producent samochodów oferuje sześcioletnią gwarancję fabryczną bez limitu kilometrów. Strategia ma na celu wzbudzenie zaufania konsumentów poszukujących samochodu do długotrwałego użytkowania.