Η ομάδα του Audi επιβεβαίωσε την εισαγωγή ενός πακέτου τεχνικών ενημερώσεων στο μοντέλο R26 για τους διαγωνισμούς Grande Prêmio, Canadá και Fórmula 1. Ο κύριος στόχος των δομικών τροποποιήσεων είναι η βελτιστοποίηση της αεροδυναμικής απόδοσης του αυτοκινήτου στο Circuito Gilles Villeneuve. Οι μηχανικοί εργάστηκαν ειδικά για τον επανασχεδιασμό των αγωγών ψύξης του δαπέδου και του μπροστινού φρένου. Στόχος της ομάδας εργασίας είναι να αντιστραφεί η έναρξη της σεζόν κάτω από τις προσδοκίες που καθόρισε το διοικητικό συμβούλιο.
Η ομάδα επιδιώκει να μειώσει το μειονέκτημα σε σχέση με το ενδιάμεσο πεδίο στο τρέχον πλέγμα. Η ομάδα αυτή τη στιγμή καταλαμβάνει την ένατη θέση στο παγκόσμιο πρωτάθλημα κατασκευαστών, με μόλις δύο βαθμούς στους τέσσερις πρώτους αγώνες της χρονιάς. Η βραζιλιάνικη Gabriel Bortoleto και η γερμανική Nico Hülkenberg θα προσπαθήσουν να αξιοποιήσουν στο έπακρο τα νέα ανταλλακτικά σε μειωμένη μορφή το Σαββατοκύριακο. Η Outras τέσσερις οργανισμοί της κατηγορίας κατέγραψαν επίσης νέα στοιχεία στη διαχείριση αγώνων.
Το Desenvolvimento του μοντέλου R26 εστιάζει στη σταθερότητα στις ζώνες πέδησης
Το εργοστάσιο Ingolstadt αποφάσισε να επιταχύνει το αρχικό πρόγραμμα παραγωγής για να προωθήσει την άφιξη των ανταλλακτικών για το Montreal. Ο αρχικός προγραμματισμός της σεζόν προέβλεπε σταδιακές αλλαγές καθ’ όλη τη διάρκεια του εξαμήνου. Η ανάγκη για άμεση απόδοση, ωστόσο, ανάγκασε μια αλλαγή στάσης στο τμήμα μηχανικών. Οι νέοι εκτροπείς θα λειτουργούν σε συνδυασμό με τις αναθεωρήσεις που έγιναν προηγουμένως στο κάτω μέρος του μονοθέσιου. Η ροή αέρα θα κατευθύνεται πιο καθαρά προς το πίσω μέρος του πλαισίου.
Η τεχνική εργασία επικεντρώνει τις προσπάθειες στην απόκτηση αεροδυναμικής πίεσης σε καμπύλες μεσαίας ταχύτητας. Η καναδική διάταξη απαιτεί εξαιρετική σταθερότητα κατά το δυνατό φρενάρισμα πριν από τα chicanes. Το τεχνικό σώμα εντόπισε σημεία συμφόρησης στην ψύξη των ακίδων της δαγκάνας του φρένου κατά τη διάρκεια συνεδριών προσομοιωτή. Η διόρθωση αυτής της θερμικής λεπτομέρειας θα επιτρέψει πιο επιθετική οδήγηση στα ψηλά κράσπεδα της πίστας. Οι οδηγοί ανέφεραν χρόνιες δυσκολίες με την ισορροπία του αυτοκινήτου στους πρώτους αγώνες του πρωταθλήματος.
Η αναζήτηση της συνέπειας στις προσομοιώσεις μακρών αγώνων ώθησε την πρόοδο ολόκληρου του αεροδυναμικού πακέτου. Τα διακριτικά αποτελέσματα δημιούργησαν εσωτερικές απαιτήσεις για μια άμεση εξέλιξη στη δυναμική συμπεριφορά του οχήματος. Ο Nico Hülkenberg εγκατέλειψε την τελευταία του επίσημη δέσμευση αφού υπέστη μηχανική βλάβη στο σύστημα πρόωσης. Ο Gabriel Bortoleto ολοκλήρωσε επίσης τον αγώνα εκτός της ρυθμιστικής ζώνης βαθμολογίας στην προηγούμενη πίστα. Η τεχνική ομάδα εργάστηκε σε εκτεταμένες βάρδιες για να εξασφαλίσει την κατασκευή ανταλλακτικών.
Το Atualizações επιβεβαιώθηκε από ομάδες για το στάδιο América του Norte
Η Audi ηγείται μιας εντυπωσιακής λίστας ανταγωνιστών που αποφάσισαν να τροποποιήσουν ζωτικά στοιχεία των αυτοκινήτων τους για το πέμπτο στάδιο του ημερολογίου. Το απαιτητικό επίπεδο του αστικού κυκλώματος Montreal αναγκάζει τις ομάδες να αναζητήσουν συγκεκριμένες διαμορφώσεις χαμηλής οπισθέλκουσας. Η γερμανική μάρκα Além, Cadillac, Mercedes, McLaren και Williams ετοίμασαν νέες διατάξεις για τις μηχανικές τους κατασκευές. Ο κοινός στόχος είναι η γρήγορη προσαρμογή στις μεγάλες ευθείες και το ξαφνικό φρενάρισμα της διαδρομής.
Το επίσημο έγγραφο τεχνικών ενημερώσεων που παραδόθηκε στην ομοσπονδία αναφέρει λεπτομερώς τα ακόλουθα στοιχεία ανά ομάδα:
- Audi: Η Desenho επανασχεδίασε τους εσωτερικούς αγωγούς μπροστινών φρένων και αναθεώρησε το δάπεδο στην περιφερειακή περιοχή.
- Cadillac: Redesenho πλήρης με πίσω εκτροπείς, τροποποιημένα πτερύγια και νέες μπροστινές ράβδους στρέψης.
- McLaren: Atualização σασί με βαθιά κάλυψη, φωτοστέφανο, κάλυμμα, μπροστινά και πίσω φτερά και εξωτερικό φέρινγκ.
- Williams: Modificações δομική αεροδυναμική στο φέρινγκ χωρίς προηγούμενες λεπτομέρειες που αποκαλύπτονται από τον τεχνικό διευθυντή.
Η επανάληψη αυτών των μαζικών ενημερώσεων καταδεικνύει την εξαιρετική ισορροπία των υφιστάμενων τεχνικών κανονισμών Fórmula 1. Τα κλάσματα του δεύτερου Pequenas διαχωρίζουν συνήθως την πέμπτη θέση από τη δέκατη πέμπτη θέση στις προκριματικές συνεδρίες. Ο ρυθμός ανάπτυξης στα εργοστάσια πρέπει να είναι σταθερός για να αποφευχθεί η απώλεια θέσεων στον γενικό πίνακα. Οι ομάδες που μένουν στάσιμες στην παραγωγή νέων ανταλλακτικών θα χάσουν ανεπανόρθωτα την επαφή με την πρώτη ομάδα. Το ανώτατο όριο δαπανών αναγκάζει τους σχεδιαστές να λαμβάνουν ενημερώσεις αμέσως την πρώτη φορά.
Η Cadillac και η McLaren εφαρμόζουν αλλαγές μετά από πρόσφατα καλά αποτελέσματα
Η ομάδα του Cadillac επικεντρώθηκε στη βελτίωση της απορρόφησης κραδασμών του συστήματος ανάρτησης. Η καναδική πίστα απαιτεί από τα αυτοκίνητα να επιτίθενται επιθετικά στα κράσπεδα για να καταγράφουν ανταγωνιστικούς χρόνους γύρου. Μια υπερβολικά άκαμπτη ανάρτηση αποσταθεροποιεί το πλαίσιο και μειώνει την ικανότητα πρόσφυσης κατά την έξοδο από τις καμπύλες. Το νέο μπροστινό σύστημα στρέψης επιδιώκει να διορθώσει αυτήν την ανεπιθύμητη συμπεριφορά που περιόρισε τον ρυθμό στον τελευταίο αγώνα. Οι μηχανικοί αναθεώρησαν επίσης στοιχεία του πίσω διαχύτη για να μεγιστοποιήσουν την κάθετη δύναμη.
Η εξέλιξη που καταδείχθηκε στη σύντομη ταξινόμηση στο Miami ενθουσίασε την ομάδα εργασίας του αμερικανικού οργανισμού. Το αυτοκίνητο απείχε μόλις τρία δέκατα του δευτερολέπτου από την πρόκριση στην επόμενη φάση της επιλεκτικής προπόνησης. Το Sérgio Pérez χρησιμοποίησε ένα τροποποιημένο μπροστινό φτερό και ένα ανακαινισμένο δάπεδο στην τελευταία του επίσημη εμφάνιση. Τα κομμάτια δούλεψαν ακριβώς σύμφωνα με τις μαθηματικές προβλέψεις που δημιουργήθηκαν από τους βασικούς υπολογιστές της ομάδας. Ο τρέχων στόχος είναι να εδραιωθεί αυτή η εξέλιξη κάτω από ποικίλες συνθήκες πρόσφυσης και θερμοκρασίας ασφάλτου.
Η McLaren φτάνει στο Canadá με την υποστήριξη των εντυπωσιακών αποτελεσμάτων που επιτεύχθηκαν στον γύρο που διεξήχθη σε έδαφος της Βόρειας Αμερικής. Η ομάδα εξασφάλισε τις δύο πρώτες θέσεις στον σύντομο αγώνα με κυρίαρχη επίδοση έναντι των αντιπάλων της. Ο Kimi Antonelli κέρδισε το main event της Κυριακής μετά από μια ασφαλή και χωρίς σφάλματα απόδοση υπό άμεση πίεση. Η επίδοση εδραίωσε τη διοργάνωση στην τρίτη θέση στο παγκόσμιο πρωτάθλημα κατασκευαστών. Apesar από θετική δυναμική, η τεχνική διοίκηση επέλεξε να εφαρμόσει ολοκληρωμένες αλλαγές στο μοντέλο MCL40.
Τα φτερά Novas θα δοκιμαστούν για την αξιολόγηση της μείωσης της αεροδυναμικής αντίστασης σε ευθείες υψηλής ταχύτητας. Το φωτοστέφανο και το santantonium έλαβαν μικρά πτερύγια εκτροπέα για βελτιστοποίηση της ροής αέρα πάνω από το κάλυμμα του κινητήρα. Οι αλλαγές πλαισίου και πατώματος ολοκληρώνουν το μεγαλύτερο πακέτο ενημέρωσης της ομάδας σε αυτό το στάδιο της σεζόν. Το αμάξωμα Modificar βοηθά στην κατεύθυνση του ζεστού αέρα από τα καλοριφέρ μακριά από τις περιοχές παραγωγής πίεσης. Η μεταφορά όλου αυτού του υλικού στο Canadá απαιτούσε μια εξαιρετικά περίπλοκη υλικοτεχνική λειτουργία.
Το Williams διατηρεί μυστικότητα σχετικά με τα ανταλλακτικά κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου τύπου sprint
Η Williams καταλαμβάνει την πέμπτη θέση στον πίνακα του πρωταθλήματος με πέντε βαθμούς από τέσσερις Grandes Prêmios. Το αφεντικό της ομάδας James Vowles επιβεβαίωσε ότι νέα εξαρτήματα έχουν προσγειωθεί στο Montreal για να εξοπλίσουν τα αυτοκίνητα. Ο σκηνοθέτης προτίμησε να κρατήσει μυστικό ποιοι συγκεκριμένοι τομείς έτυχαν προτεραιότητας από Βρετανούς σχεδιαστές. Η στρατηγική απόκρυψης στοχεύει να εμποδίσει τους άμεσους αντιπάλους να αναλύσουν τις λύσεις πριν από τις επίσημες συνεδρίες. Η κύρια εστίαση παραμένει στη διατήρηση του στατιστικού πλεονεκτήματος που έχει χτιστεί σε σχέση με τις ομάδες πίσω.
Η τεχνική διοίκηση αναγνωρίζει τη δυσκολία στην πρόβλεψη της σειράς των δυνάμεων μετά την εισαγωγή τόσων πολλών ταυτόχρονων ενημερώσεων. Το Escuderias όπως το Mercedes, το Haas και το ίδιο το Audi έφερε σημαντικά νέα που θα μπορούσαν να αλλάξουν την ιεραρχία του πλέγματος. Ο ισχυρός ανταγωνισμός αποτρέπει κάθε είδους προσαρμογή στην καθημερινή εργασία της αεροδυναμικής ανάπτυξης. Ο ρυθμός αγώνα που έδειξε ο Williams στον τελευταίο αγώνα έδειξε μια σταθερή βάση που πρέπει να βελτιστοποιηθεί. Ο ελάχιστος στόχος που καθορίζεται από το διοικητικό συμβούλιο είναι να τερματίσει τον καναδικό γύρο εντός της ζώνης βαθμολόγησης.
Οι οδηγοί θα αντιμετωπίσουν σοβαρό χρονικό περιορισμό για να συντονίσουν τα αυτοκίνητα στις νέες τεχνικές προδιαγραφές. Οι κανονισμοί για τα στάδια με αγώνες σπριντ προβλέπουν μόνο μία δωρεάν προπόνηση. Οι μηχανικοί θα έχουν ακριβώς εξήντα λεπτά ανοιχτό διάδρομο για να επικυρώσουν τα αεροδυναμικά δεδομένα που συλλέγονται στην αεροδυναμική σήραγγα. Το Erros κατά την επιλογή της αρχικής διαμόρφωσης ύψους ή ακαμψίας μπορεί να θέσει σε κίνδυνο το υπόλοιπο συμβάν. Η ακρίβεια της προκαταρκτικής εργασίας των εργοστασιακών προσομοιωτών θα τεθεί στην απόλυτη δοκιμή στην καναδική άσφαλτο.