Китайский производитель автомобилей Lynk & Co, дочерняя компания группы Geely, создал новый глобальный бренд в сегменте электромобилей. Модель Lynk & Co 10 завершила цикл перезарядки до 97% от общей емкости ровно за восемь минут и 42 секунды. Результат, полученный в официальных тестах, вытесняет предыдущий рекорд конкурента BYD. В прошлом месяце конкурирующая компания зафиксировала девять минут при том же уровне наполнения энергией.
Технический прогресс напрямую устраняет одно из главных препятствий на пути массового внедрения электрической мобильности. Эксперты автомобильной промышленности считают скорость заправки ключом к устранению беспокойства по поводу запаса хода во время длительных поездок. Система продемонстрировала способность увеличивать запас хода на два километра за каждую секунду подключения. Общий утвержденный запас хода тестируемого автомобиля составил 816 километров. Бренд впечатляет рынок.
Электрическая архитектура и производительность батареи
Беспрецедентная производительность потребовала сочетания самых современных компонентов. Седан Lynk & Co 10 использует энергетический пакет Energee Golden Brick, емкость которого составляет 95 кВтч. Конструкция модели работает по архитектуре 900 В. Это более высокое напряжение обеспечивает гораздо более эффективную передачу тока по сравнению с традиционными системами на 400 В или 800 В, которые сегодня используются в большинстве автомобилей.
Данные, полученные во время сеанса заправки, с первых мгновений показывают агрессивную кривую мощности. Автомобиль стартовал с 10% заряда и достиг отметки в 70% всего за четыре минуты 22 секунды. Вскоре после этого возник барьер в 80%, в результате чего на таймере осталось пять минут и 32 секунды. Управление температурным режимом позволило поддерживать потребление энергии на высоком уровне даже на заключительных стадиях процесса.
Литий-ионные батареи имеют тенденцию резко снижать скорость поглощения энергии после заполнения более 80%, чтобы защитить внутренние элементы. Модель Geely нарушила эту общую техническую тенденцию. Электрический поток оставался постоянным и безопасным до достижения предела в 97%. Производитель опубликовал цифры, основанные на строгих протоколах измерений для азиатского рынка.
Характеристики сверхбыстрой зарядной станции
Побитие рекорда напрямую зависело от внешней инфраструктуры, подключаемой к автомобилю. В тесте использовалась зарядная станция V4, оборудование, разработанное компанией Zeekr, которая также является частью бизнес-конгломерата Geely. Во время работы распределитель электроэнергии выдавал пиковую мощность более 1100 кВт. Циркуляционный электрический ток достиг крайней отметки в 1300А.
- Максимальная устойчивая мощность выше диапазона 1 МВт во время пиковой работы.
- Сохранение мощности выше 500 кВт даже после пересечения АКБ отметки 80%.
- Полная система жидкостного охлаждения интегрирована в кабели и разъемы станции.
- Встроенная совместимость с архитектурой транспортных средств с напряжением 900 В для оптимизации времени.
Жидкостное охлаждение является жизненно важным компонентом этой экстремальной операции. Обычные кабели быстро плавятся при нагрузке более 1000 кВт. Хладагент непрерывно циркулирует по шлангам станции V4, рассеивая тепло, выделяемое при трении электронов. Этот механизм предотвращает перегрев терминала и гарантирует физическую безопасность пользователя и автомобиля.
Интеграция терминала Zeekr и седана Lynk & Co иллюстрирует экосистемную стратегию китайской группы. Компании делятся основными технологиями для ускорения разработки бизнес-решений. Практический результат дает водителю ощущение остановки на шоссе, очень похожее на время, потраченное на заправку бака ископаемого топлива.
Прямой спор с технологией BYD
Заявление Geely оказывает немедленное давление на главного конкурента азиатской страны. В прошлом месяце компания BYD доминировала в автомобильных заголовках, когда представила свою систему Flash Charging. Технология работала совместно со вторым поколением знаменитой батареи Blade. Официальная демонстрация достигла 97% мощности ровно за девять минут в контролируемых лабораторных условиях.
Последние модели конкурирующего бренда, такие как Yangwang U8L и Seal 06, участвовали в публичных демонстрациях технологии быстрой зарядки. Производитель подчеркнул хорошую работу системы даже в условиях отрицательных температур. Экстремальный холод часто является естественным врагом химической эффективности автомобильных аккумуляторов.
Новая отметка, установленная моделью Lynk & Co 10, представляет собой преимущество примерно в 18 секунд по общему времени работы. Численная разница кажется небольшой, но она имеет огромное символическое значение в торговой войне автопроизводителей. Соперничество между BYD и Geely служит основным драйвером инноваций в современной индустрии электромобилей в Китае.
Расширение инфраструктуры и влияние на китайский рынок
Развитие лабораторий сопровождается крупными инвестициями в строительные работы на дорогах страны. Группа Geely реализует агрессивный план по расширению собственной сети энергоснабжения. Корпоративный баланс, закрытый в феврале 2026 года, свидетельствует о присутствии бренда в 215 различных городах. Инфраструктура насчитывает более двух тысяч активных станций.
Объем отдельных точек подключения уже превышает отметку в 10 тысяч установленных единиц. Руководство компании сосредоточивает свои финансовые усилия на создании сверхбыстрых терминалов на 800 В и 900 В. Приоритет в графике работ принадлежит зонам обслуживания магистральных межгосударственных автомагистралей. Основная цель заключается в облегчении поездок на дальние расстояния без длительных остановок.
Технологическая гонка за сокращение времени ожидания отражает степень зрелости китайского автомобильного рынка. Местные производители преодолели этап сосредоточения внимания только на общей емкости аккумуляторов. Практичность в повседневном использовании и удобство в путешествии находятся на вершине списка потребительских требований. Корпоративный сектор и менеджеры автопарков также отслеживают эти показатели для расчета производительности коммерческого транспорта.
Сценарий указывает на быструю популяризацию высоковольтных электрических архитектур в ближайшие годы. Автопроизводителям разных размеров придется адаптировать свои сборочные линии, чтобы не терять места в дилерских центрах. BYD уже перемещает свои исследовательские центры для подготовки обновлений программного и аппаратного обеспечения в ответ на действия конкурентов. Борьба за секунды в кадре меняет мировые стандарты автомобильной промышленности.