Congresso на Estados Unidos проучва въвеждането на годишна федерална такса от $130 за собствениците на електрически превозни средства. Мярката има за цел да компенсира освобождаването от данък върху горивото, което тези шофьори получават, пренасочвайки ресурсите към финансиране на пътна инфраструктура, традиционно финансирана от данъци върху бензина.
Официален Justificativa и въздействие върху приходите
Поддръжниците на таксата твърдят, че собствениците на електрически превозни средства трябва да участват финансово в поддръжката на пътищата, тъй като не плащат гориво. Федералното правителство използва приходите от данъци върху бензина за изграждане и ремонт на пътища в цялата страна. С нарастващото приемане на електрически превозни средства този източник на приходи постепенно намалява.
Предложението идва в деликатен момент за сектора. Федералното правителство драстично намали стимулите си за продажба на електрически автомобили и намали амбициите за финансиране за разширяване на мрежата за бързо зареждане. Мярката засилва съществуващите пречки пред масовото внедряване на технологията.
Questionamentos относно справедливостта на предложението
Críticos посочва, че ставката не отразява адекватно съотношението разходи-ползи. Официалният аргумент за „справедлив дял“ пренебрегва факторите за околната среда и общественото здраве, свързани с електрическите превозни средства. Proprietários вече плаща данъци върху превозните средства, регистрация и други държавни такси. Въвеждането на допълнителен данък би било непропорционално в сравнение с колективните ползи, които осигурява намаляването на емисиите.
Especialistas подчертава, че мярката действа като възпиращ фактор за избори, които са от пряка полза за качеството на атмосферния въздух и допринасят за смекчаване на глобалната климатична криза.
Contexto паралелен автомобилен
Enquanto o Congresso счита, че това допълнително данъчно облагане, автомобилната индустрия напредва технологично. Volvo EX60 представлява новото поколение електрически превозни средства, наречено “Поколение 3”, което включва софтуерно дефинирани архитектури, ултра-бързо зареждане с капацитет от 370 kW и конкурентни цени с plug-in хибридни версии.
Fabricantes като Volvo, Mercedes и BMW инвестираха рано в електрическия сегмент, но постигнаха смесени резултати в първите опити. Новите модели коригират предишните недостатъци: те са по-леки, по-красиви, предлагат по-добра производителност и по-голяма автономност от своите предшественици.
Разширяване на таксуването Infraestrutura
Мрежата за бързо зареждане в страната непрекъснато се подобрява. 350 kW Carregadores станаха често срещани в Califórnia, докато ABB разпространява 400 kW оборудване в магазините на Walmart. Компанията също така разработва мегаватови зарядни устройства за близко бъдеще.
Apesar на технологичния и инфраструктурен напредък, политическите и данъчните пречки продължават:
- Redução на държавните стимули за продажбата на електрически превозни средства
- Corte в програми за финансиране на обществени зарядни устройства
- Допълнителен федерален данък Proposição за собственици на жилища
- Ausência на коригиране на данъците върху бензина от десетилетия
Комбинацията от добри автомобили и подобрена инфраструктура контрастира с политически климат, неблагоприятен за енергийния преход. Предложената такса задълбочава тази дихотомия на американския пазар за устойчива мобилност.