Un vehicul fabricat în urmă cu patru decenii se află într-un showroom al unei dealer, cu tabloul de bord arătând un semn neobișnuit pentru vechimea sa. Odometrul arată exact 780 de kilometri parcurși de la părăsirea liniei de asamblare în Sudeste din țară. Distanța parcursă este echivalentă doar cu mici călătorii logistice în camioane cu berze și întreținere ocazională a aprovizionării. Mașina nu s-a confruntat niciodată cu traficul urban regulat.
Fostul senator Raimundo Lira păstrează în colecția sa privată din orașul Campina Grande, la Paraíba, un Volkswagen Fusca de la Última Série produs în 1986. Mașina face parte dintr-un lot restrâns de 850 de unități fabricate de producătorul auto german pentru a marca sfârșitul primei faze de producție a modelului MVXN5VM. Mașina rămâne cu toate caracteristicile sale originale intacte până în anul 2026. Păstrarea riguroasă a transformat mașina într-un record istoric al ingineriei naționale.
Achiziționarea Trajetória a implicat căutarea unei anumite unități în São Paulo
Povestea achiziției vehiculului implică un regres comercial care a avut loc în perioada electorală din 1986. Raimundo Lira a acționat ca proprietar al dealerii Volkswagen Cavesa sub Campina Grande. Unitatea comercială a primit unitatea cu numărul 125 din lotul special comemorativ trimis de producător. Candidatul de atunci la senator se plimba prin țară în campanie politică și nu a urmărit sosirea lotului.
Durante În lipsa proprietarului, managerul magazinului a vândut mașina unui client din regiune. Episodul a frustrat planurile omului de afaceri, care dorea să păstreze în permanență exemplarul specific în colecția personală. Situația a determinat o căutare imediată a unui alt vehicul din aceeași serie în diferite regiuni ale țării. Scopul era găsirea unei mașini care nu fusese încă pe străzi.
Căutarea s-a încheiat în interiorul statului São Paulo după contactul cu rețeaua de distribuție. Colectorul a găsit unitatea cu numărul 652 la o reprezentanță de marcă din orașul Campinas. Negocierea a garantat achiziționarea și transferul mașinii în regiunea Nordeste prin transport specializat. Modelul a intrat în garajul fostului senator alături de alți clasici din industria auto din aceeași perioadă.
Tehnici Especificações din lotul comemorativ fabricat la ABC Paulista
Fabrica Anchieta, situată în São Bernardo a Campo, a produs toate cele 850 de unități ale ediției speciale pe tot parcursul anului 1986. Volkswagen a distribuit vehiculele către rețeaua de dealeri cu scopul de a înregistra istoricul automobilului pe piața națională din 1959. De asemenea, producătorul auto a înmânat un certificat de autenticitate și o documentație care povestește traiectoria proiectului.
Setul mecanic reflectă ingineria disponibilă pentru segmentul entry-level în anii 1980. Modelul are următoarele caracteristici din fabrică stabilite de producătorul auto:
- Motor boxer 1.600 cu combustibil etanol exclusiv.
- Potência a declarat 57 CP și un cuplu maxim de 11,8 kgfm.
- Manual Transmissão echipat cu patru trepte înainte.
- Consumo 6,8 km/l urban și 10,9 km/l pe autostradă.
- Capacidade accelerează de la 0 la 100 km/h în 16 secunde.
Producătorul auto a aplicat detalii unice pentru a diferenția seria de versiunile obișnuite de producție vândute în acel an. Mașinile au primit sticlă colorată în verde și finisaje interioare specifice pe scaune și uși. Culoarea metalizată Azul Stratos a predominat în vopsirea exterioară a unei mari părți a lotului distribuit în toată țara. Tamburul cu patru roți Freios a completat structura mecanică simplă și robustă a designului original.
Extreme Conservação asigură integritatea componentelor originale
Angajamentul pentru conservare a ghidat îngrijirea vehiculului pe parcursul a 40 de ani de depozitare într-un mediu închis. Interiorul mașinii prezintă husele scaunelor și materialele plastice de bord fără niciun semn de uzură de la timp sau expunerea la soare. Vopseaua pentru caroserie menține strălucirea și textura exactă aplicate pe linia de asamblare din São Paulo. Volanul și maneta de viteză nu prezintă semne de frecare umană.
Absența utilizării zilnice a prevenit uzura naturală a pieselor mobile și a componentelor de frecare. Motorul și sistemul de suspensie nu s-au confruntat niciodată cu traficul zilnic, gropi sau autostrăzi de mare distanță. Profissionais, specializat în sporturile cu motor antice, evaluează starea mașinii ca fiind o situație anormală în scenariul colecțiilor braziliene. Integritatea structurală atestă calitatea materialelor utilizate în fabricație la momentul respectiv.
Raiff Carneiro Filho asista la administrarea colectiei si confirma strategia de imobilizare a bunului inca de la sosirea acestuia la Paraíba. Echipa responsabilă de flotă efectuează doar proceduri de bază de lubrifiere, curățare și rotație scurtă a motorului. Rutina tehnică programată previne degradarea cauciucului, uscarea furtunurilor și defecțiunile componentelor electrice esențiale pentru funcționarea mașinii.
Colecția Transferência extinde accesul public la vehiculele clasice
Volkswagen Fusca ocupă în prezent un spațiu proeminent în showroom-ul dealerii Volkswagen Cavesa, în Campina Grande. Clientes și pasionații de automobile urmăresc modelul îndeaproape în timpul programului de lucru al magazinului. Expoziția atrage curioși interesați de istoria motorizării naționale și de starea de conservare a piesei. Vehiculul împarte spațiu vizual cu cele mai recente lansări ale mărcii germane.
Creșterea colecției private a necesitat o restructurare fizică pentru a găzdui în mod adecvat mașinile. Fostul senator pregătește inaugurarea Garagem Rali, un complex conceput special pentru depozitarea și expunerea colecției extinse în același oraș. Transferul lotului special și al altor modele rare va avea loc la jumătatea lunii iunie. Vechiul depozit a devenit insuficient pentru a găzdui noile achiziții ale proprietarului.
Noul spațiu va oferi o infrastructură tehnică care vizează conservarea pe termen lung a metalelor și țesăturilor antice. Schimbarea fizică va oferi o organizare muzeală pentru mașinile clasice, facilitând vizualizarea detaliilor din fiecare epocă. Exemplarul numărul 652 va continua să fie disponibil pentru vizionare publică. Automobilul își consolidează rolul de record material al închiderii primei faze a Fusca în Brasil, înainte de revenirea temporară la producție care a avut loc în anii 1990.