Японский автопроизводитель Honda опубликовал новые изображения и официальные технические подробности EXL-версии внедорожника WR-V. Модель призвана укрепить присутствие бренда в конкурентном сегменте компактных внедорожников в Бразилии. Стратегия направлена на привлечение потребителей, которые ищут универсальный автомобиль для повседневного использования. Автомобиль отличается значительной модернизацией безопасности и двигателя.
Стратегически расположенный чуть ниже HR-V, автомобиль берет на себя роль ворот производителя на национальный рынок. Производство происходит во внутренней части штата Сан-Паулу. Компания делает ставку на достаточное внутреннее пространство и механическую надежность, чтобы привлечь новых клиентов. Дилеры уже готовят запасы к старту регулярных продаж.
Внешний дизайн и размеры рассчитаны на городское использование.
Внешний вид Honda WR-V EXL сочетает в себе яркие линии и визуальную индивидуальность, соответствующие глобальным новинкам производителя. На передней панели находится полностью светодиодная оптическая сборка. Основные фары и противотуманные фары обеспечивают лучшую видимость в ночное время. Дизайн стремится передать надежность, не теряя при этом городской элегантности. Легкосплавные диски диаметром 17 дюймов имеют эксклюзивный для этой версии дизайн. Шины 215/55 обеспечивают достаточный баланс между комфортом и сцеплением.
Размеры внедорожника свидетельствуют о проекте, ориентированном на использование пространства. Общая длина достигает 4,33 метра. Ширина составляет 1,79 метра, а высота — около 1,65 метра. Свободное пространство по отношению к земле составляет 22,4 сантиметра. Такая большая высота облегчает преодоление канав, «лежачих полицейских» и ям, типичных для бразильских дорог. Крыша имеет продольные перекладины, позволяющие установить дополнительные багажники. В конструкции кузова используются высокопрочные стали для оптимизации веса и жесткости на кручение.
Цветовая палитра, предлагаемая для модели, включает традиционные варианты и металлические тона, подчеркивающие складки кузова. В наружные зеркала встроены повторители указателей поворота и электропривод складывания. В заднем бампере расположены защитные отражатели и тонированная нижняя защита. Антенна в виде акульего плавника дополняет аэродинамический вид крыши.
Просторная кабина и пакет средств связи.
Особое внимание салону автомобиля было уделено отделке и эргономике, предлагаемой пассажирам. Сиденья и многофункциональное рулевое колесо обтянуты высококачественным синтетическим материалом. Приборная панель сочетает в себе аналоговые циферблаты и 7-дюймовый цифровой TFT-экран. Водитель имеет быстрый доступ к ключевой информации о вождении. Автоматический цифровой кондиционер имеет две зоны охлаждения и выходы, направленные на заднее сиденье. Тепловой комфорт сохраняется даже в очень жаркие дни.
10-дюймовый плавающий мультимедийный центр доминирует в центре приборной панели. Система предлагает беспроводную интеграцию с приложениями Android Auto и Apple CarPlay. Порты быстрой зарядки USB распределены по всему салону. Багажник вмещает 458 литров поклажи в стандартной комплектации. Объем увеличивается до 1466 литров, если сложить спинки задних сидений.
Среди основного комфортабельного и технологического оборудования, присутствующего в версии EXL, выделяются следующие:
- 10-дюймовый мультимедийный центр с беспроводным зеркалированием.
- Приборная панель с 7-дюймовым цифровым TFT-экраном.
- Автоматический цифровой кондиционер с задними розетками.
- Сиденья покрыты синтетическим материалом премиум-класса.
- Многофункциональный руль с регулировкой по высоте и глубине.
- Мощные USB-порты для зарядки смартфона.
Модульность сидений соответствует известному стандарту универсальности бренда. Система складывания делит заднее сиденье в соотношении 60/40. Ровный пол позволяет легко размещать длинные и громоздкие предметы. Инженеры сосредоточились на акустической изоляции, чтобы снизить шум двигателя и ветра на крейсерской скорости. Вещевые отсеки в дверях и центральной консоли повышают практичность при длительных поездках.
Гибкие характеристики двигателя и эффективность трансмиссии CVT
Механический агрегат Honda WR-V EXL приводится в движение двигателем 1.5 DI i-VTEC с гибкой технологией. Четырехцилиндровый 16-клапанный двигатель развивает мощность 126 лошадиных сил при 6200 оборотах в минуту. Производительность остается неизменной независимо от топлива, используемого в баке. Максимальный крутящий момент достигает 15,8 кгс/мин при заправке этанолом. На бензине создаваемая сила составляет 15,5 кгс/мин. Пиковый крутящий момент всегда возникает при 4600 оборотах. Система непосредственного впрыска улучшает сгорание топливовоздушной смеси.
Автоматическая коробка передач CVT управляет мощностью, передаваемой на передние колеса. Коробка передач имитирует семь виртуальных передач, обеспечивая более динамичное вождение. Водитель может переключать передачи вручную с помощью подрулевых лепестков, расположенных за рулевым колесом. При калибровке коробки передач приоритет отдается плавности хода в городском движении и экономии топлива на шоссе. Снаряженная масса внедорожника составляет 1278 килограммов.
Топливный бак вмещает 44 литра. Расход варьируется в зависимости от стиля вождения и пройденного маршрута. Улучшенная аэродинамика способствует снижению лобового сопротивления на высоких скоростях. Подвеска была настроена так, чтобы справляться с неровностями асфальта без ущерба для устойчивости на поворотах. Тормозная система имеет вентилируемые диски спереди и гарантирует безопасную остановку.
Системы безопасности и национальное производство во внутренних районах Сан-Паулу
Активная и пассивная безопасность представляет собой один из основных принципов нового внедорожника. Версия EXL покидает завод с расширенным пакетом помощи водителю Honda Sensing. Система использует камеры и датчики для наблюдения за движением вокруг автомобиля. Технология включает в себя автономное экстренное торможение и помощь в удержании полосы движения. Адаптивный круиз-контроль автоматически регулирует скорость в зависимости от автомобиля впереди. Модель соответствует всем стандартам безопасности, действующим на бразильском рынке.
Защита пассажиров в случае столкновения усилена наличием шести штатных подушек безопасности. Надувные сумки распределяются спереди, сбоку и под занавеской. Задние датчики парковки и камера заднего вида облегчают маневрирование в ограниченном пространстве. Тормоза с АБС и электронным распределением тормозных усилий работают совместно с системами контроля тяги и устойчивости. Система помощи при трогании на подъеме предотвращает скатывание автомобиля назад на крутых склонах.
Производство Honda WR-V EXL сосредоточено на промышленном комплексе автопроизводителя, расположенном в городе Итирапина, в штате Сан-Паулу. Национализация проекта гарантирует большую гибкость при замене деталей и компонентов. Производитель предоставляет заводскую гарантию сроком на шесть лет без ограничения пробега. Политика расширенного покрытия направлена на то, чтобы вызвать доверие потребителей и повысить ценность автомобиля на рынке подержанных автомобилей. Дилерская сеть уже способна проводить периодические обзоры новой модели.