Pembuat kereta tradisional kembali ke pasaran China dengan perkongsian tempatan dan model baharu

Após Kemelesetan 2 Tahun, Pengeluar Kereta Barat Kembali ke Salão daripada Automóvel daripada Pequim 2026 dengan Strategi Diubahsuai. Perubahan utama terdiri daripada perkongsian mendalam dengan pembekal dan pengilang China, serta pembangunan produk khusus untuk pasaran tempatan. Hyundai, Volkswagen, Buick, Mazda, Peugeot dan Citroën mempersembahkan model yang mencerminkan pendekatan baharu ini, berusaha untuk memulihkan bahagian pasaran yang hilang kepada jenama nasional China.

Hyundai dan Volkswagen mengetuai kemunculan semula dengan konsep baharu

Hyundai Ioniq V mencontohkan transformasi. Desenvolvido dengan kerjasama Beijing Automotive Group (BAIC), kenderaan itu menyepadukan sistem infotainmen dan teknologi ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) yang disediakan oleh Momenta, salah satu peneraju China dalam pemanduan autonomi. Reka bentuk dan spesifikasi yang inovatif mencerminkan pendengaran yang teliti terhadap pilihan pengguna Cina. Hyundai telah menetapkan matlamat yang bercita-cita tinggi: untuk mencapai 500,000 jualan unit tahunan pada China menjelang 2030.

Volkswagen mempersembahkan barisan model dan prototaip yang meluas dalam peringkat pembangunan lanjutan. Model ID. Aura, T6, ID. ERA 9X dan ID. UNYX 08 dibangunkan bersama Xpeng dan SAIC, yang dikeluarkan oleh usaha sama tempatan. Strategi itu dipanggil “China Speed”, mencerminkan komitmen untuk mempercepatkan pembangunan dan lebih bergantung kepada perkongsian tempatan.

Pengeluar Outros mengikuti trend penyetempatan

Buick kembali dengan versi GL8 Encasa yang diperbaharui dan melancarkan Electra E7, tersedia dalam versi hibrid jarak lanjutan (EREV) dan elektrik sepenuhnya. Mazda mempersembahkan crossover EZ-60 dengan versi elektrik tulen. Peugeot dan Citroën mengesahkan komitmen mereka terhadap prototaip canggih, berbeza dengan model yang kurang menarik yang kini dijual di pasaran China.

Perubahan ketara berbanding 2024. Tahun Naquele, kenderaan daripada jenama Barat digambarkan sebagai reka bentuk lama, dalaman yang tidak menarik dan sistem infotainmen asas. Preços jauh lebih tinggi daripada pesaing negara memburukkan lagi senario persaingan.

Histórico berjaya dengan perkongsian tempatan

Exemplos terkini membuktikan daya maju strategi kerjasama:

• Kia EV5: 50% peningkatan dalam jualan antara 2023 dan 2024, dibangunkan untuk pasaran China
• Nissan N7 dan NX8: sedan elektrik dan crossover berdasarkan platform Dongfeng dengan prapesanan yang baik
• Buick GL8 Encasa dan Electra: penerimaan kritikal positif pada China
• Toyota bZ3x: SUV terlaris usaha sama China, dengan 80,000 unit pada tahun pertama

Desafios struktur kekal penting

Especialistas memberi amaran bahawa perkongsian tempatan tidak menjamin kejayaan masa depan. Tu Le daripada Sino Auto Insights berkata kerjasama dengan syarikat teknologi China adalah “satu-satunya jalan ke hadapan” untuk pembuat kereta tradisional. Mesmo Jadi, hanya menambah baik produk tidak mencukupi jika ekonomi China terus lemah.

Mark Andrews, pakar dalam pasaran automotif China, menunjukkan faktor-faktor buruk. Ekonomi China semakin perlahan dan pengguna kurang bersedia untuk membeli kenderaan baharu. Wang Chuanfu, Ketua Pegawai Eksekutif BYD, meramalkan pada 2024 bahawa bahagian usaha sama akan jatuh kepada hanya 10% dalam 3 hingga 5 tahun. Crescimento pasaran kereta tidak berubah. Boa sebahagian daripada pertumbuhan pembuat kereta China berasal dari pasaran asing, bukan pasaran domestik.

Perspectiva sektor automotif global

China menyatukan dirinya sebagai pasaran automobil terbesar di dunia, dalam jumlah jualan dan kenderaan elektrik. Tendências bermula di sana berkembang secara global. Marcas Orang Barat menyedari bahawa meninggalkan pasaran China tidak menyelesaikan masalah struktur. Kerjasama erat dengan pengeluar China menjadi penting.

Strategi “Dari China, kepada China” mencerminkan realiti ini. Empresas percaya bahawa penambahbaikan berterusan produk, direka dan dibangunkan secara tempatan dengan ciri yang disesuaikan, boleh membolehkan persaingan yang berkesan dalam pasaran domestik. Jika berjaya, pendekatan ini membolehkan sebahagiannya memulihkan kedudukan sejarah jenama di negara ini.

Kejayaan pembuat kereta tradisional di China akan bergantung pada pelaksanaan strategi penyetempatan yang mendalam ini secara konsisten. Model Números yang menjanjikan seperti EV5 Kia menunjukkan bahawa daya saing adalah mungkin apabila perkongsian berfungsi dengan baik dan produk memenuhi jangkaan tempatan.