Το Ferrari Luce έφτασε στην αγορά ως το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό όχημα της ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Το μοντέλο παρουσιάστηκε σε εκδήλωση στο Roma και έχει ήδη συγκεντρώσει έντονες αντιδράσεις. Η τιμή ξεκινά από τις 475 χιλιάδες λίρες περίπου, το αντίστοιχο των 550 χιλιάδων ευρώ. Το Críticos και μέρος του κοινού παρατήρησαν ομοιότητες με πιο προσιτά μοντέλα. Η Ferrari ποντάρει στο αυτοκίνητο για να σηματοδοτήσει την είσοδό του στην κατηγορία των ηλεκτρικών οχημάτων.
Το Design του Luce προκαλεί συγκρίσεις με το Nissan Leaf
Η εμφάνιση του Ferrari Luce τράβηξε την προσοχή αμέσως μετά τις πρώτες εικόνες. Οι παρατηρητές του Muitos επεσήμαναν χαρακτηριστικά που μοιάζουν με το Nissan Leaf, μια ηλεκτρική καταπακτή που πωλείται σε πολύ χαμηλότερη τιμή. Το μοντέλο διαθέτει καθαρές γραμμές, με μεγάλη γυάλινη επιφάνεια και σώμα που τυλίγει την καμπίνα με ευδιάκριτο τρόπο. Η Ferrari προσέλαβε τη συλλογικότητα LoveFrom, που ιδρύθηκε από τον Jony Ive, πρώην σχεδιαστή Apple, για να δημιουργήσει το αυτοκίνητο.
Το αποτέλεσμα αποκλίνει από το παραδοσιακό πρότυπο supercar της μάρκας. Αντί για εντυπωσιακά επιθετικά και αεροδυναμικά σχήματα, το Luce υιοθετεί μια τετράθυρη σιλουέτα με χώρο για πέντε επιβάτες. Το Isso αντιπροσωπεύει μια σημαντική αλλαγή στην ιστορία της εταιρείας. Οι Ιταλοί λάτρεις του Alguns θεώρησαν τη σχεδίαση πολύ απλή για το Ferrari.
- Το Luce χρησιμοποιεί 75% ανακυκλωμένο αλουμίνιο στο πλαίσιο
- Tem Τροχοί 23 ιντσών εμπρός και 24 ιντσών πίσω
- Conta με τέσσερις ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε τροχό
- 122 kWh Bateria παρέχει εκτιμώμενη αυτονομία έως και 530 km στον κύκλο WLTP
Το ανυψωμένο Preço τοποθετεί το μοντέλο στην κορυφή της σειράς Ferrari
Η τιμή εκκίνησης των 550 χιλιάδων ευρώ τοποθετεί το Luce ως ένα από τα πιο ακριβά αυτοκίνητα Ferrari κανονικής παραγωγής. Η αυτοκινητοβιομηχανία βλέπει το μοντέλο ως μια επιλογή για πελάτες που αναζητούν την πολυτέλεια και την πρακτικότητα στην καθημερινή τους ζωή. Το Diferente από άλλες εκδόσεις, δεν είναι ένα καθαρό supercar, αλλά μάλλον ένα gran turismo με πίσω πόρτες.
Η παραγωγή χρησιμοποιεί ελαφριά υλικά και προηγμένη τεχνολογία. Το Ferrari τονίζει το χαμηλό κέντρο βάρους του χάρη στη θέση της μπαταρίας στο πάτωμα. Το αυτοκίνητο επιταχύνει από τα 0 στα 100 km/h σε περίπου 2,5 δευτερόλεπτα και φτάνει σε τελική ταχύτητα κοντά στα 310 km/h. Οι αριθμοί Esses δείχνουν ότι η απόδοση δεν έχει θυσιαστεί.
Το Reações στο Itália συνδυάζει επαίνους και κριτική
Políticos Ιταλοί, πρώην στελέχη της Ferrari και θαυμαστές της μάρκας αντέδρασαν με διαφορετικούς τρόπους. Το Parte τους εξήρε την καινοτομία και την άνεση που προσφέρουν τα πέντε καθίσματα. Το Outros αμφισβήτησε εάν ο σχεδιασμός διατηρεί την ουσία του Ferrari. Ο πρώην πρόεδρος Luca Cordero di Montezemolo, για παράδειγμα, προειδοποίησε για κινδύνους για την εικόνα της εταιρείας.
Nas κοινωνικά δίκτυα, οι απόψεις γρήγορα διχάστηκαν. Το Usuários δημοσίευσε μοντάζ και ανέκδοτα που συγκρίνουν το Luce με κοινά οχήματα. Ταυτόχρονα, οι υποστηρικτές του έργου αναδεικνύουν την αεροδυναμική απόδοση και το εσωτερικό επικεντρωμένο στα απτικά υλικά. Το Ferrari δεν έχει σχολιάσει δημόσια την κριτική μέχρι σήμερα.
Οι τεχνικές Especificações αναδεικνύουν την ισχύ και την τεχνολογία
Το σύστημα μετάδοσης κίνησης αποδίδει περισσότερους από 1.000 συνδυασμένους ίππους. Ο τροχός Cada έχει ανεξάρτητο κινητήρα, ο οποίος βελτιώνει την κατανομή της ροπής. Η μπαταρία χρησιμοποιεί κυψέλες θήκης από το SK On. Η γρήγορη φόρτιση φτάνει τα 350 kW σε συμβατούς σταθμούς.
Το Ferrari περιλάμβανε ένα ηχητικό σύστημα που αναπαράγει χαρακτηριστικούς κραδασμούς και θορύβους για να διατηρήσει μέρος της παραδοσιακής εμπειρίας. Το εσωτερικό δίνει προτεραιότητα στην απλότητα, με φυσικά χειριστήρια και λίγες μεγάλες οθόνες. Η διαδρομή Esse έρχεται σε αντίθεση με την τάση άλλων κατασκευαστών πολυτελείας.
Το Mercado αντιδρά με πτώση των μετοχών του Ferrari
Οι μετοχές του Ferrari υποχώρησαν μετά την κυκλοφορία. Το Analistas παρακολουθεί πώς το premium κοινό θα λάβει το μοντέλο τους επόμενους μήνες. Τα Entregas και Estados Unidos έχουν προγραμματιστεί για το δεύτερο τρίμηνο του 2027. Na Europa, οι πωλήσεις θα ξεκινήσουν αργότερα φέτος.
Η αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιάζει να επεκτείνει σταδιακά την ηλεκτρική γραμμή. Το Luce χρησιμεύει ως δοκιμή για αυτή τη νέα φάση. Η Executivos ισχυρίζεται ότι το αυτοκίνητο προσελκύει αγοραστές που προηγουμένως δεν θεωρούσαν το Ferrari λόγω έλλειψης πρακτικών επιλογών.
Το μοντέλο αντιπροσωπεύει το μεγάλο στοίχημα της εταιρείας στην ηλεκτρική τεχνολογία. Η μετάβαση έρχεται καθώς ανταγωνιστές όπως οι Porsche και Lamborghini εξακολουθούν να αποφεύγουν τις πλήρεις δεσμεύσεις σε αυτήν την τεχνολογία. Το Ferrari επιδιώκει να εξισορροπήσει την παράδοση με την καινοτομία στην κατηγορία υψηλής πολυτέλειας.