法拉利首款全電動汽車週日在羅馬推出後不久，就在社交媒體上遭到了強烈反對。這家義大利汽車製造商的股價在米蘭週二交易中暴跌 7.8%，創下 2025 年 10 月以來的最大跌幅。 Luce 車型引發了不利的比較和強烈批評，不到 24 小時就在網路上爆發。
該公司在此舉期間損失了數十億歐元的市值。投資人將股價下跌直接與此次發行的反應不佳聯繫起來，即使在嘗試部分復甦之後，壓力仍然持續存在。秋季之後，法拉利目前的營運資本約為 570 億美元。
評論如病毒般傳播並主導數位平台
用戶將 Luce 比作帶輪子的 iPhone，並稱該設計是一個糟糕的複製品。一些評論甚至將這款車稱為「有史以來最醜的法拉利」。此事的影響迅速傳遍了 X 和 Instagram 等平台，「Ferrari Luce」一詞在 Google 搜尋中的搜尋量激增超過 3,150%。
一位網友發文表示：「我買不到，但我覺得它很難看。」另一位評論說，該模型讓參與該計畫的人感到尷尬。該品牌的傳統粉絲對該外觀表示失望，因為他們期望看到更符合傳統燃燒模型的東西。設計採用半透明材料和鏤空結構，展示部分機械結構，而內裝則受到前蘋果設計師 Jony Ive 的極簡主義影響。
國際評論系統地重複了對該項目的批評語氣。討論跨越國界，觸及不同大陸的受眾，即時鞏固負面敘事。
電動超級跑車的技術表
Luce 的開發是為了引領汽車製造商轉型為電動車。該車前軸有兩個推進器，後軸有兩個推進器，增壓模式下總功率為 1,050 匹馬力。 0 至 100 公里/小時加速僅需 2.5 秒，將超級跑車性能與電池技術結合。
技術細節包括：
- 四個獨立的電動機
- 此類別的重要電池範圍
- 五座，區別於傳統跑車
- 直接轉換起價約 350 萬雷亞爾
- 計劃於 2026 年第四季交付
正如執行總裁約翰·埃爾坎 (John Elkann) 在演講中所說，該模型代表了公司對未來的深思熟慮的選擇。法拉利押注 Luce 可以透過擴展到包括家庭在內的更廣泛受眾來重新定義電動超級跑車領域。即便如此，高昂的價格仍讓奢侈品定位清晰。
市場質疑品牌形象的保護
股價下跌反映出投資人擔心該車型能否在沒有內燃機的經典轟鳴聲的情況下保持法拉利的情感吸引力。該汽車製造商的前董事也表達了擔憂。這場爭論包括對保留建立公司全球聲譽的視覺和聲音特徵的擔憂。
分析師正在密切關注該公司的進展。資本市場的初步反應為下一步電氣化進程敲響了警鐘。現在的挑戰是在交付開始時將評論產生的最初好奇心轉化為持續的銷售。
此次發布後，向電動化的過渡已經具體成形，但市場反應標誌著傳統與技術創新之間的緊張關係。該生產線未來電氣化的步伐將取決於 Luce 的實際表現以及該品牌如何能夠圍繞該項目重新定位敘述。