지리자동차그룹 산하 중국 제조사 링크앤코(Lynk & Co)가 경쟁사 BYD의 고속 충전 시간을 앞지르며 전기차 부문에서 새로운 글로벌 브랜드를 구축했다. Lynk & Co 10 모델은 정확히 8분 42초 만에 배터리 용량의 97%에 도달했습니다. 이 절차는 900V 전기 아키텍처를 사용하는 공식 회사 평가 중에 진행되었습니다. 그 결과는 아시아 시장의 에너지 효율 매개변수를 재정의했습니다.
기술 발전은 BYD가 최근 발표한 메가와트 시스템에 비해 직접적인 경쟁 우위를 나타냅니다. 발전소에서 대기 시간을 줄이면 전기 자동차의 대량 도입을 가로막는 주요 장애물 중 하나가 해결됩니다. 자동차 부문 전문가들은 주행 거리에 대한 불안감이 줄어들면 장거리 여행의 역학이 변한다고 지적합니다. 테스트에서는 전원을 연결하면 1초당 주행 가능 거리가 2km씩 증가하는 놀라운 증가를 기록했습니다. 평가된 차량의 총 자율성은 완전 충전 시 816km에 이릅니다.
900V 아키텍처 및 Energee Golden Brick 배터리 성능
Lynk & Co 10 전기 자동차는 95kWh Energee Golden Brick 배터리 팩으로 작동합니다. 이 구성 요소는 900V 플랫폼을 사용하여 저장 셀의 무결성을 손상시키지 않고 직류 전송을 최적화합니다. 전압이 높기 때문에 내부 케이블이 더 적은 열로 작동할 수 있습니다. 이는 연결 첫 순간부터 공격적인 충전 곡선을 보장합니다.
자동차 제조업체의 엔지니어들은 전기 연료 공급 세션 동안 특정 이정표를 기록했습니다. 충전 장비가 전달하는 전력의 일정성이 프로세스 속도를 결정했습니다. 공식 데이터는 기술 절차 중 자동차 에너지 용량의 시간적 변화를 보여줍니다.
- 차량은 10%에서 출발해 단 4분 22초 만에 70% 충전에 도달했다.
- 5분 32초 만에 총 용량의 80%에 도달했습니다.
- 97%의 최고 피크는 마지막 8분 42초에 발생했다.
테스트에 사용된 충전소는 V4세대에 속한다. 이 장비는 Geely 그룹 포트폴리오의 일부인 또 다른 자회사 브랜드인 Zeekr에서 개발했습니다. 인프라는 작동 중 최대 1,100kW를 제공했습니다. 에너지 보충을 가속화하기 위해 시스템에 가장 큰 수요가 있을 때 전류는 최대 1300A에 도달했습니다.
열 제어는 이러한 높은 수치를 유지하는 데 중요한 역할을 합니다. V4 스테이션에는 전체 액체 냉각 시스템이 있습니다. 이 기술은 대규모 전기 전송 중에 케이블과 커넥터가 과열되는 것을 방지합니다. 이 메커니즘은 배터리가 80% 이상 충전된 경우에도 500kW 이상의 전력을 유지합니다.
BYD 블레이드 배터리 기술과 직접 경쟁
지리산 자회사가 설립한 새 브랜드는 지난달 BYD가 제시한 수치를 직접적으로 뛰어넘는다. 경쟁업체는 잘 알려진 블레이드 배터리의 2세대에 통합된 플래시 충전 시스템을 공개했습니다. BYD의 발표에서는 정확히 9분 만에 에너지 저장 장치의 97%를 채울 수 있는 능력이 강조되었습니다. 시연은 제품 엔지니어링을 검증하기 위해 기후 조건이 통제된 환경에서 진행되었습니다.
양왕 U8L과 Seal 06 모델은 BYD 전시회에 참가해 메가와트 시스템의 효율성을 입증했다. 차량은 9분 표시에 매우 가까운 시간을 기록했습니다. 회사는 주변 온도가 낮은 시나리오에서도 이 기술이 잘 작동한다고 강조했습니다. 극한의 추위는 기존 리튬 전지에서 에너지가 흡수되는 속도를 감소시키는 경우가 많습니다.
Lynk & Co 10에서 얻은 결과는 97% 제한까지 총 재로드 시간이 약 18초라는 이점을 나타냅니다. 시간적 차이로 인해 재료 공학 및 에너지 관리 소프트웨어의 상당한 도약이 필요합니다. 두 자동차 대기업 간의 경쟁은 중국의 혁신 주기를 가속화합니다. 두 회사 모두 배터리 공급과 초고속 충전 인프라를 장악하기 위해 수십억 달러를 투자합니다.
중국 초고속 충전망 확장
높은 전력을 지원할 수 있는 차량을 개발하려면 호환 가능한 도시 및 도로 인프라가 필요합니다. 지리그룹은 자체 고속 충전소 네트워크를 확장하기 위한 공격적인 계획을 실행하고 있습니다. 2026년 2월 기업 대차대조표에는 회사가 중국 215개 도시에 소재하고 있음을 나타냅니다. 서비스의 모세관 현상은 아시아 국가의 여러 지역에 있는 운전자에 대한 지원을 보장합니다.
현재 구조에는 완전 가동 중인 스테이션이 2,000개 이상 있습니다. 설치된 개별 충전 장치의 총 수가 만점에 가까워지고 있습니다. 회사의 전략 계획에서는 초고속 800V 및 900V 토템 설치를 우선시합니다. 주요 고속도로를 따라 위치한 서비스 지역은 장기간의 중단 없이 주간 여행이 가능하도록 특별한 주의를 기울입니다.
고출력 포인트의 대규모 가용성은 테스트 실험실에서 얻은 결과를 보완합니다. 고속 충전 배터리와 초고성능 스테이션의 결합은 소비자의 인식을 변화시킵니다. 아시아 자동차 제조사의 목표는 화석 연료 충전소에서 보내는 시간과 동일한 전기 연료 공급 경험을 제공하는 것입니다. 편리함은 일반 대중에게 에너지 전환을 더욱 매력적으로 만듭니다.
충전 시간 단축이 전기 이동성에 미치는 영향
점점 더 짧아지는 연결 시간을 향한 산업 경쟁은 중국 전기 이동성 부문의 성숙 단계를 강조합니다. 현지 제조업체는 더 이상 총 배터리 수명 수치만으로 경쟁을 제한하지 않습니다. 일상적인 사용의 실용성과 운전자 유휴 시간의 감소는 판매 캠페인에서 두드러집니다. Lynk & Co 10 모델은 공식 측정 프로토콜로 입증된 데이터를 사용하여 시장의 새로운 단계를 구현합니다.
이전 기록을 경신한 세션에서 최대 전력은 지속적으로 1MW 장벽을 넘어섰습니다. Golden Brick 패키지의 효율적인 열 관리는 공정의 마지막 단계에서 수율이 갑자기 떨어지는 것을 방지했습니다. 900V 기술은 저전압 시스템과 비교할 때 에너지 전달 효율이 확실히 우수함을 보여줍니다. 첨단 전기 아키텍처는 케이블 무게를 줄이고 차량의 전반적인 소비량을 향상시킵니다.
중국 자동차 제조업체는 새로운 부품에 대한 연구 및 개발의 가속화된 속도를 유지하고 있습니다. Geely 자회사가 등록한 진출은 글로벌 자동차 산업의 다른 참가자들에게 강력한 경쟁 압력을 가중시킵니다. BYD 자체는 이미 새로운 시나리오에 대응하여 제품 라인에 대한 하드웨어 및 소프트웨어 업데이트를 구성하고 있습니다. 고속 충전의 지속적인 혁신을 통해 아시아 지역은 운영 효율성을 추구하는 최종 소비자와 기업 차량을 위한 주요 기술 허브로 통합됩니다.