Ferrari presentó el Luce, su primer coche eléctrico de producción, en Roma, en Vela di Calatrava — Città dello Sport, lugar que celebra los 79 años del primer triunfo de la marca en la capital italiana. El modelo llega con 4 puertas, 5 plazas y unos números que definen la estrategia multienergía del Maranello: 1.050 caballos, 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y una autonomía de más de 530 kilómetros.
La presentación del Luce marca un nuevo capítulo para la fabricación italiana. El coche incorpora más de 60 nuevas patentes y fue diseñado por LoveFrom, colectivo liderado por Sir Jony Ive, creador del iPhone, en colaboración con Marc Newson. Flavio Manzoni, director de Ferrari Design Studio, coordinó la colaboración que dio como resultado un lenguaje visual completamente nuevo.
Desempenho y tecnología de motores eléctricos
El Luce acelera de 0 a 100 km/h en sólo 2,5 segundos, y de 0 a 200 km/h en 6,8 segundos. Velocidade velocidad máxima superior a 310 km/h. El peso en vacío es de 2260 kilogramos. La batería, con una capacidad de 122 kWh, admite carga rápida de hasta 350 kW y garantiza más de 530 kilómetros de autonomía por carga.
Interior y equipos sin exceso digital
El interior mezcla cientos de componentes en armonía visual con el exterior. Botões, diales, interruptores y palancas mecánicas de precisión conviven con pantallas multifuncionales desarrolladas con el Samsung Display. Las únicas referencias al pasado de la marca son las luces traseras en forma de halo, inspiradas en el 360 Modena y el 458 Italia.
Acabado definido premium Materiais:
- Alumínio anodizado reciclado en estructuras
- Corning Gorilla Glass para protección de superficies
- Couro premium en asientos
- Audio Sistema con 21 altavoces y amplificación de 24 canales/3000 W
- Ferrari Audio Signature, sistema de sonido desarrollado específicamente para el modelo
Aerodinámica Chassis y Ferrari Luce
La suspensión activa procede del monoplaza de carreras F80. La dirección del eje trasero mejora la maniobrabilidad a bajas velocidades y la estabilidad a altas velocidades. En un tranvía de la serie Ferrari se montan ruedas con los diámetros más grandes: 23 pulgadas en la parte delantera y 24 pulgadas en la parte trasera, lo que contribuye al aspecto aerodinámico del modelo.
El nombre Luce evoca claridad y dirección como lo explica la marca. El proyecto no se posiciona sólo como un “Ferrari eléctrico”, sino como “un Ferrari completamente nuevo, diseñado para una profunda implicación y rendimiento, con un carácter único e inconfundible”, según un comunicado oficial de Maranello.
La estrategia multienergía se anunció originalmente en 2022, en Dia de Mercado de Capitais, y se confirmó en varias ocasiones públicas desde entonces. El Luce representa el primer paso concreto en esta transformación, consolidando la presencia de la marca italiana en el segmento de vehículos eléctricos de lujo y altas prestaciones.