Ferrari presenteert Luce, een elektrisch voertuig ter waarde van 640.000 dollar, ontworpen door Jony Ive

Ferrari onthulde op Roma de Luce, de eerste volledig elektrische auto, met een vanafprijs van 640.000 dollar en een radicaal ontwerp van het creatieve bureau LoveFrom, opgericht door de voormalige hoofdontwerper van Apple Jony Ive. Het voorstel markeert een significante afwijking van de traditionele esthetische taal van de Italiaanse autofabrikant, waarbij elementen zoals gespierde spatborden en zeshoekige grilles achterwege worden gelaten en een wigvormige structuur met een glazen koepel en gladde, doorlopende oppervlakken wordt aangenomen.

Enrico Galliera, commercieel directeur van Ferrari, legde uit dat de verandering nodig was omdat Luce zich richt op een nieuwe markt met nieuwe klanten. “We willen iets brengen dat we als revolutionair beschouwen, iets dat echt een andere taal spreekt”, zei hij in een interview. De beslissing om een ​​geheel nieuw platform te ontwikkelen, in plaats van een bestaand model te elektrificeren, kwam voort uit een strategie die gericht was op het maximaliseren van het potentieel van elektrische technologie.

Innovatieve Design verwijdert Luce van de traditionele Ferrari-identiteit

De Luce beschikt over radicaal andere ontwerpkenmerken dan huidige modellen zoals de Amalfi, 296 GTB en Purosangue SUV. De cabine is verhoogd en gecentraliseerd en zweeft tussen het voor- en achtergedeelte, dankzij de plaatsing van de batterij op de vloer. De spatborden zijn smaller en minder agressief, terwijl de aerodynamische structuur de voorkeur geeft aan convexe oppervlakken zonder scherpe randen of scherpe hoeken.

De indeling met vijf zitplaatsen en vier deuren markeert een debuut voor de Ferrari. Galliera legde uit dat het installeren van batterijen in een bestaande tweedeurs grand tourer “heel eenvoudig zou zijn geweest, maar daar ging het niet om.” De aanpak weerspiegelt een bewuste keuze om helemaal opnieuw te beginnen: “We beginnen met technologie: hoe kunnen we die gebruiken om iets unieks te creëren?”

Het interieur combineert fijnmechanische elementen met hedendaagse technologie. Het dungerande stuur is gemaakt van 100% gerecycled aluminium, met fysieke knoppen en mechanische draaiknoppen. Botões, schakelaars en hendels vervaardigd uit geanodiseerd aluminium bestaan ​​naast Samsung multifunctionele OLED-schermen, waardoor aanraakpanelen overbodig zijn.

Elektrische Desempenho met 4-motorig systeem

De Luce produceert meer dan 1050 pk via een systeem van 4 elektromotoren, één op elk wiel, wat zorgt voor onmiddellijke respons en superieure wendbaarheid. De acceleratie van 0 naar 100 km/u duurt minder dan 2,5 seconden. De motoren zijn voorzien van koolstofvoeringen voor gewichtsvermindering en hogere rotatiesnelheden, met hoogspanningsinvertertechnologie afgeleid van de raceprogramma’s van Ferrari.

Het vierwielbesturingssysteem en de adaptieve ophanging zorgen voor verbeterde controle en handling. Galliera benadrukte dat de technologie is ontwikkeld met de nadruk op het creëren van een unieke rijervaring, waardoor de Luce zich onderscheidt van concurrenten in het segment van luxe elektrische voertuigen.

Marktplaats Estratégia richt zich op nieuwe en traditionele klanten

Ferrari voorspelde een verdeling van 80% nieuwe klanten en 20% bestaande klanten voor Luce. Galliera gaf aan dat de realiteit anders kan zijn, waarbij stroomafnemers de eerste elektrische Ferrari als een historische mijlpaal beschouwen. “Ik denk dat het aantal [huidige klanten] veel hoger zal zijn, omdat stroomafnemers de eerste elektrische Ferrari als een mijlpaal op zichzelf beschouwen en op de deur kloppen.”

De reactie van klanten die geen Ferrari bezitten en de auto in de voorverkoop zagen, waren volgens de commercieel directeur “uiterst positief”. De vanafprijs van 550.000 euro voor Itália kan voor sommige kopers een drempel vormen, ondanks dat de doelgroep een hoge koopkracht heeft.

Cenário elektrische uitdager in het luxesegment

De markt voor luxe elektrische voertuigen staat onder grote druk. Lamborghini annuleerde zijn volgende elektrische lancering vanwege een gebrek aan vraag, terwijl Bentley het debuut van zijn eerste elektrische model meerdere keren uitstelde en de streefdatum voor 2026 handhaafde. Porsche’s Taycan en Lucid’s Air sedans hebben recente problemen gehad in het segment.

Galliera spreekt duidelijk vertrouwen uit in het Ferrari-voorstel:

• Sistema met 4 elektromotoren (één per wiel) met ruim 1050 pk
• Aceleração 0-100 km/u in minder dan 2,5 seconden
• Direção op 4 wielen en adaptieve ophanging
• Design ondertekend door Jony Ive en LoveFrom
• 5 zitplaatsen en 4 deuren (eerst voor het merk)
• Interior met 100% gerecycled aluminium en Samsung OLED-schermen
• Initiële Preço: US$ 640 duizend (550 duizend euro bij Itália)

“Het aantal modellen dat in dit segment concurreert is erg klein en geen van hen is ontwikkeld met de aanpak die wij probeerden te volgen. Eu zou niet zeggen dat er een echte concurrent op de markt is”, aldus de commercieel directeur. Segundo Galliera, de Luce vertegenwoordigt iets heel anders dan de beschikbare luxe elektrische sedans en positioneert zichzelf als een unieke oplossing voor kopers die op zoek zijn naar innovatie die verder gaat dan conventionele elektrificatie.